Клуб владельцев корейских автомобилей

По результатам диагностики подвески мне были сделаны нижеследующие заключения. Форум почитал , но вопросы по предстоящему ремонту остались. Прошу просветить меня в этой области и ответить на мои :
1.Замена пыльников ШРУСа. При растягивании гармошки пыльника мне были показаны еле видимые тоньше волоса микротрещины. Подозреваю ,что стоимость замены будет в несколько раз выше самой резинки.
2. Замена рулевых тяг. Это мне понятно , но почемуто мастер настаивал, что только тяг , а не наконечников. Вник в схему и увидел , что у нас по сути одна центральная тяга и 4 наконечника. Наверно целесообразно заменить весь этот комплект?
И по маятнику ни чего не сказали, а я сам не спросил(по неопытности). Целесообразно ли совместить замену тяг и наконечников с заменой маятника( в смысле-взаимосвязаны ли эти операции по замене или можно маятник потом менять?). Сход-развал так понимаю обязателен ? И делать ли его после замены нижних шаровых? Т.е. целесообразно совместить это всё и потом один раз сделать развал?
3.Подшипники полуосей заднего моста. Покачали колеса-люфт (на мой взгляд) мизерный. Но его совсем не должно быть?
Прочитал на форуме ,что в зависимости от дифа и наличия АБС (у меня и то и то -в смысле ЛСД)-подшипники различаются. Просто тогда пробить Экзист по ВИНу и заказать что выдаст?
4.Штанги заднего моста-всем сайлентблокам хана. Тут наверно куплю вместе со штангами? Перепресовка (работа ) 1 сайлента -200р.
5. Задний кардан трет по круглой перекладине , еле еле-скорее грязь сдирает, краска цела и риска на 1/2 окружности.
Это я думаю издержки лифта, 25 мм проставки от Нексии.
Понимаю, что по хорошому всем этим надо заниматься .Но на все нет денег сразу.
Прошу высказаться по вышеобозначенным проблемам и вопросам. Спасибо.

Дима1964,
Я менял бы пыльники, а то можно быстро попасть на замену и самих шрусов, далее рулевая и подшипники.

serg34, ятакой план решил выполнить- сразу весь передок, т.е. рулевые, шаровые низ и верхнии с рычагами, игольчатые ПШ и пыльники. Так и по работе выйдет дешевле т.к. работы взаимосвязаны. Почти все купил по наличию, тока центральной рулевой тяги нет в наличии, жду в экзисте. И главная засада-пыльники, везде говорят что нет в наличии и в Москве. Остается экзист. Или кто знает на что поменять от другой машинки?(пыльник внешней гранаты)

Дима1964,
все правильно перед нужно делать сразу и весь, и по работам выйдет сильно выгодно. Вот коды пыльников не оригинал, они идут сразу с хомутиками наружный CWK142, внутренний CWK143, они не дорогие, производитель PMC. Подходят, проверено.
Болты развальные верхнего рычага сразу тоже купить. И болты+гайки по всем задним тягам тоже нужно заказывать, потому как открутить шансов мало, на своей справились болгаркой.

montagkaa, Аля, спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
пыльники по экзисту бьются?

Дима1964 писал(а):пыльники по экзисту бьются?

У меня бьются, быстрее заказывай, там два последних осталось за недорого.

serg34, я наконец нашел в одном магазине-тоже 2 осталось, по 200р.Завтра куплю, сегодня не могу с работы сорваться.
200-вроде нормально?

Дима1964 писал(а):200-вроде нормально?

Там по 109, но и по 200 думаю нормально, тем более в наличии.

serg34, я в экзисте вчера заказал деталь за 1700, сегодня поехал предоплачивать. Говорят-извини таких нет, есть за 3500

Дима1964 писал(а):serg34, я в экзисте вчера заказал деталь за 1700, сегодня поехал предоплачивать. Говорят-извини таких нет, есть за 3500

Это у них бывает, там следующие цены уже за триста идут, бери в магазине, хоть в руки взять можно.

Для информации на emex.ru можно заказать по 116 и по 103 руб.

Tulyak, шо за контора7 В Туле есть отделение?Почему на встречи туляков не ездишь?

Наконец купил пыльники. Как всегда не без дурдома. Один пыльник в комплекте с хомутами и смазкой, второй-собственно резинка. Цена обоих-по 200р. Все в одном магазине. Пришлось хомуты и смазку ШРУС докупать отдельно.И в другом магазине.

В Туле есть конечно на Машинистов(Болдина) в Тойётовском магазине. Да машинка пока стояла.ждал тормозные диски надо менять.Да еще и поршня тормозных суппортов заодно на металлические заменить.

Зарегился на Эмексе..что то там всё укрупненно и многого не нашел(по вину искал). Ни пыльников, ни задних ПШ полуосей..

маятник снимал сам — заказывал втулки у токаря из капралактана можно и другие,заменил втулки и усе! маятник можешь ставить на место. по поводу рулевых наконечников то скажу так: я пытался снять один наконечник и заменить- бесполезно не открутил в итоге заказывал всю тягу два года назад было стоила тогда 3500руб.главное правильно сказать какая и с каой стороны, привезли ничего не надо подгонять как буд то там и стояла. люфт на полуоси подшипника обязательно должен быть но небольшой.

олег писал(а):люфт на полуоси подшипника обязательно должен быть но небольшой.

это на передке, сзади вроде не должно люфтить?
А размеры втулок где брал?
Рулевые тяги и наконечники в сборе уже закуплены, также нижнии шаровые и верхнии рычаги.Дорогие -жуть

Так ты смотри номера на экзисте и забивай в имекс

Tulyak писал(а):Так ты смотри номера на экзисте и забивай в имекс

да…так и буду делать..Правда уже многое купил, на Болдина в Автолюксе , Сеуле авто и Экзисте.Но на будущее попробую. Кстати, я как то в экспрессордере закупался, щас он вроде в Туле закрылся.

Дима1964, втулки точил токарь, маятник ему отдал он примерял и если нужно шлифовал.люфт зсади небольшой не может не быть.