Клуб владельцев корейских автомобилей

Закапало из под панели. Помогите, утром открыл машину, а на коврике капли антифриза. Значит ли это, что побежал радиатор или патрубки менять надо?

kost1k,
Резиновые патрубки находятся в двигательном отсеке. Явно приказал долго жить радиатор отопителя.

а кондиционер ни как не связан с печкой , а то мне сказали , что и фрион откачивать надо, то что панель снимать ето понятно. и антифриз. а вот по кондиционеру я не знаю

kost1k писал(а): кондиционер ни как не связан с печкой

Это два НЕЗАВИСИМЫХ устройства.

kost1k писал(а):а то мне сказали , что и фрион откачивать надо

Ну - ну...
Вообще - то его просто выпускают из системы. Откачать фрион - это надо постараться... с учетом его физических свойств

kost1k писал(а):то что панель снимать ето понятно.

И это не всегда факт.
Иногда можно решить вопрос через снятый бардачек.
Для Вашей модели - не знаю.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Ах, вот еще...
Не тяните с ремонтом, либо подложите тряпку, чтобы минимизировать испарение антифриза в салон.
Его пары сильно неполезны...

Shark 3.5 писал(а):Ну - ну...
Вообще - то его просто выпускают из системы. Откачать фрион - это надо постараться... с учетом его физических свойств

Нет! Откачивают, чтоб не засорять атмосферу. Однако, не у всех есть такое оборудование.

Shark 3.5 писал(а):Его пары сильно неполезны...

А вот с этим полностью согласен.
И торпеду придёться снимать, через бардачёк не получится

тоесть фрион откачивать понятно, а такой вопрос размер радиатора какой для моей модели ?

kost1k писал(а):тоесть фрион откачивать понятно, а такой вопрос размер радиатора какой для моей модели ?

Подбирается по VIN-у авто.

я про фрион почему и спросил, мне на сто сказали что его надо откачивать т.к придется отсоединять шланги и т.д . Вообще в домашних условиях я могу поменять радиатор, я понимаю если система кондиционера не затрагивается при снятие радиатора , то нужно снять торпеду , слить антифриз и вперед.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
я пробовал чета не получилось разобрать свой VIN KNAJA5535T5110580

kost1k писал(а): пробовал чета не получилось разобрать свой VIN KNAJA5535T5110580

Вот номер радиатора отопителя 0K01161A10 , но могут быть и замены. Посмотреть смогу только завтра, на работе.

kost1k писал(а):Вообще в домашних условиях я могу поменять радиатор

Всё будет зависеть от степени твоей подготовки работать с техникой и хорошей памяти - что где снимал и откручивал.

kost1k писал(а): я понимаю если система кондиционера не затрагивается при снятие радиатора

Если не снимать весь отопитель, а разобрать его на месте, то можно систему АС и не трогать. Но это займёт больше времени и придётся изворачиваться.

Радиатор я решил менять, а изворачиваться придется, а за код буду благодарен, посмотрите пожалуйста.

Радиатор поменял а тепла так и нет, что делать

kost1k, а воздушной пробки в системе нет часом и до каких поднимается температура,может термостат не открывается

Отсутствие тепла — громадная тема
1. циркуляция антифриза через печку (отсутствие возд. пробки, наличие антифриза в расширительном бачке)
2. нормальная работа заслонок отопителя (не запавшие, не заклинившие, не оплавившиеся)
3. отсутствие щелей в пластиковом корпусе отопителя
4. мотор отопителя работает?
5. радиатор кондея снаружи наглухо не забит?
6 ну и т.д.

температура двигателя поднимается на четвертое деление и так было всегда, жидкость в расширительном бачке проверяю всегда у меня электрический подогрев стоит поэтому и проверяю эксплуатация подогрева этого требует, работа заслонок все режимы когда переключаешь работает как и должно, а вот радиатор кондея я не чистил а он может влиять на температуру и работу печки? Моторчик печки работает только иногда скрежет проявляется. Вопрос один с чего начать искать причину?

Никола писал(а):но могут быть и замены

Я тоже посмотрел,это его номер,там по годам есть небольшая разница но так как у него выпуск 08.01.1996 то как раз это его номер 0K01161A10 Kia Sportage (1994-1997) а замена идет с 0K01161A10A Kia Sportage (1998-2003) ,лучше заказать оригинал,там есть заменные номера но такая трудоемкая работа по замене может увенчаться разочарованием когда какая нибудь мелочь в не оригинале не подойдет,да и стоит он копейки!

kost1k, когда откроешь капот-видишь пластиковую накладку, закрывающую пространство между радиатором кондея и радиатором охлаждения двигателя. Загляни под неё. Обычно там войлок из пыли свалявшейся, прочисть . У меня там предыдущий хозяин не бывал, много я вытащил грязи( длинной палочкой, обмотаной например ветошью).
А скрежет-это у нас классика. Или листики нападали, или ещё и двигатель заржавел. 3 винта-и он у тебя в руках, промаж. И рукой листву выгреби из воздушного канала ,что над этим вентилятором.

радиатор брал 0K011 61 A10 с таким кодом, а про моторчик уже понятно что надо смазывать и чистить , а что делать с теплом?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
и еще подскажите как опредилить по вину код модели машины , а лучше подскажите а то что то у меня не получается

kost1k писал(а):а что делать с теплом?

А салонный фильтр есть в твоей комплектации ??

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:

kost1k писал(а):и еще подскажите как опредилить по вину код модели машины

нет салонного фильтра нету

Проверь не перепутаны ли патрубки идущие на печку,это тоже имеет значение!Они там скорее всего рядом расположены и можно перепутать,если они вертикально то верхний патрубок должен идти на водянной насос а нижний естественно с головки!