Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет, буду честен совсем запутался, у меня Спортейдж 1996 г.в. 2.0. объем
проблема с задними полуосями, люфт на колесах во внутрь и наружу, сняв полуоси увидел, что там стоят конусные подшипники, но как они регулируются? , там кто то намутил сальники не выдерживают и месяцы и чего то не хватает и вообще такие ли они там должны быть, может обычные шариковые?
стоит так, начну со стороны колеса: большая шайба которая держит всю полуось на четырех гайках, затем сальник с метал.коемкой, затем подшипник конусный и стопорное кольцо запрессованное , че не зватает??? может все срезать и забить обычный подшипник***???

помогите всем буду благодарен!!!

jorik писал(а):и чего то не хватает и вообще такие ли они там должны быть, может обычные шариковые?

не в данном случае, только радиально-упорные

jorik писал(а):стоит так, начну со стороны колеса: большая шайба которая держит всю полуось на четырех гайках, затем сальник с метал.коемкой, затем подшипник конусный и стопорное кольцо запрессованное , че не зватает??? может все срезать и забить обычный подшипник***???

Давай ВИН авто, посмотрим конструкцию подвески

jorik писал(а):люфт на колесах во внутрь и наружу

Он и должен там быть.

Никола писал(а):

jorik писал(а):люфт на колесах во внутрь и наружу

Он и должен там быть.

Почему он там должен быть? тогда и на передних колесах не стоит поджимать подшипник если люфт, ведь он там тоже конусный?))), я уже 3 раза менял сальники, месяц максимум два и начинает сопливить, снимаешь сальники целые, ни каких зазубрин ничего, а вот четкого места где сальник постоянно соприкасается с металом не видать, он то в одном месте то в другом, меня этот люфт и не тревожит, так проехал 40 000 км., но проблема в другом, масло с чулка шпарит в барабан все там в полном г-не и нет задних тормозов , про ручник вообще молчу ! кстати спасибо за отклик

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

kniper писал(а):

jorik писал(а):и чего то не хватает и вообще такие ли они там должны быть, может обычные шариковые?

не в данном случае, только радиально-упорные

jorik писал(а):стоит так, начну со стороны колеса: большая шайба которая держит всю полуось на четырех гайках, затем сальник с метал.коемкой, затем подшипник конусный и стопорное кольцо запрессованное , че не зватает??? может все срезать и забить обычный подшипник***???

Давай ВИН авто, посмотрим конструкцию подвески

Спасибки за отзыв, вот мой вин - KNAJA5535T5111370

У меня эта машина уже больше года, скажу честно взял ее в убитом состоянии, живого было маловато, если б огласил список, то он бы был приличных размеров)))), делал сам, а вот с сальниками борюсь уже давно и никак не победить, не знаю как оно должно быть, хоть и руки с нужного места растут.
Конечно есть еще несколько тупиковых вопросов с редуктором зачарованым, ну и т.д., но основной с полуосями.

Вот твоя конструкция:

Ничего там не регулируется

kniper писал(а):Вот твоя конструкция:

Ничего там не регулируется

хотелось бы пояснения что такое номера:18,19,20

ну а как же конусный подшипник, как на нем люфт то убирать?

ни че не могу понять в этой системе

если есть какие то мысли напишите, а то сам не понимаю

Заранее благодарен!

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

kniper писал(а):Вот твоя конструкция:

Ничего там не регулируется

1 — Стопорная гайка
2 — Стопорная шайба
3 — Подшипник


4 — Сальник
5 — Держатель сальника
6 — Полуось

что скажите на это, то там за гайки еще?

у меня все тоже но без №1-2, а просто обычное кольцо держит подшипник

Добавлено спустя 14 минут 26 секунд:

kniper писал(а):Вот твоя конструкция:

Ничего там не регулируется

а вот еще немного инфы,хочется узнать мнение других по поводу этого бл......ва
заранее благодарен

jorik,
Вот смотри! Если у тебя машина с ABS и редуктором LSD то подшипники шариковые 0K01126151
Если нет то роликовые 0K72A26151, либо шариковые 5270143320, 5270143310 не обозначен как шариковый, но видимо такой же 5270143300.
У тебя гайки нет, а стоит стопорная втулка. 0K01126155
Сальник полуоси с ABS и редуктором LSD 0K01126154A, 0K01126154, 0K01A26154A.
Без 0060326154, 060326154.

Никола писал(а):jorik,
Вот смотри! Если у тебя машина с ABS и редуктором LSD то подшипники шариковые 0K01126151
Если нет то роликовые 0K72A26151, либо шариковые 5270143320, 5270143310 не обозначен как шариковый, но видимо такой же 5270143300.
У тебя гайки нет, а стоит стопорная втулка. 0K01126155
Сальник полуоси с ABS и редуктором LSD 0K01126154A, 0K01126154, 0K01A26154A.
Без 0060326154, 060326154.

спасибки огромное, надо будет все что стоит сносить и ставить новое, а то я уже тут от безвыходности собирался щайбы регулировочные заказывать и подлаживать под наружную обойму в чулке чтоб уменьшить люфт, незнаю конечно что с этого вышло бы, но думаю ни че толкового!!!

А у вас в дорестайлах внутреннего сальника нет чтоли? У меня 2002 года начиная от чулка стоит маленький сальник ( незнал и не заметил бы) потом идет гайка ( у вас должно быть кольцо как на классике, садится на горячую) потом шайба типа солнышко с усами чтобы стопорить гайку, подшипник, большой сальник и держатель сальника или полуоси на четырех гайках которая крепится к чулку.

Дон Лысьва писал(а):А у вас в дорестайлах внутреннего сальника нет чтоли? У меня 2002 года начиная от чулка стоит маленький сальник ( незнал и не заметил бы) потом идет гайка ( у вас должно быть кольцо как на классике, садится на горячую) потом шайба типа солнышко с усами чтобы стопорить гайку, подшипник, большой сальник и держатель сальника или полуоси на четырех гайках которая крепится к чулку.

У нас просто пресуется внутренняя обойма подшипника и всего делов….

Кстати автор а прижимная площадка (ну та что на 4х болтах) у тебя случайно не гнутая или гнилая??
А посадочное в чулке не проопанно?

По симптомам ощущуние что просто не прижимает.

А люфт то какой?

Есть задние, тонкие, полуоси на дорестайл если что. С сальниками и подшипниками