Клуб владельцев корейских автомобилей

Заглянув под машину с удивлением обнаружил что одно крепление штанги стабилизатора-"косточка"-отсутствует и конец стабилизатора болтается...из вилки торчит шаровая часть крепления(неподвижная часть ). А подвижная часть куда собственно и крепилась штанга стаб. отсутсвует. Что могло привести к этой ситуации? Есть ли подводные камни при замене? Можно поменять только сломаную или лучше в паре?

Дима1964 писал(а):Что могло привести к этой ситуации?

Паленая стойка стабилизатора!

Дима1964 писал(а):Можно поменять только сломаную или лучше в паре?

Лучше в паре!

Дима1964 писал(а):Есть ли подводные камни при замене?

Только один - если ось, на которой находится шаровая стабилизатора, насмерть закисла в сайлентблоке нижнего рычага подвески.
Это может привести к замене всего рычага.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
А что, внешняя часть шарового сочленения вообще улетучилась???

Panzer38 писал(а):А что, внешняя часть шарового сочленения вообще улетучилась???

ага....

stiffmaster писал(а):Паленая стойка стабилизатора!

уверен что сама стока ещё родная..

Дима1964 писал(а):Есть ли подводные камни при замене? Можно поменять только сломаную или лучше в паре?

Если я правильно понял, то сломалась косточка на конце стабилизатора в месте крепления к рычагу подвески ??? Если да, то при замене можно столкнуться с прикипанием пальца в сайлентблоке рычага. Придётся греть.
Проверить люфт на второй и по необходимости поменять и её.

Никола писал(а):Если я правильно понял, то сломалась косточка на конце стабилизатора в месте крепления к рычагу подвески

да....Значит будем греть...что кроме самогопальца меняется? Сайлент блоки? Если выйдет без нагрева можно старые оставить?

Дима1964 писал(а):

Никола писал(а):Если я правильно понял, то сломалась косточка на конце стабилизатора в месте крепления к рычагу подвески

да....Значит будем греть...что кроме самогопальца меняется? Сайлент блоки? Если выйдет без нагрева можно старые оставить?

Сайлентблок, в котором торчит этот палец, меняется только с самим нижним рычагом подвески. .... хотя.. при ОЧЕНЬ БОЛЬШОМ желании можно и заменить

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Кстати, если все закисло, можно попробовать обойтись без нагрева.
Есть такая "гадость", называется "Проникающая суперсмазка МЕХАНИК" с преобразователем ржавчины. производства Hi-Gear. Такой зеленый аэрозольный баллон.
Отъедает все. Особо тяжелые случаи - за ночь.
Мне помогало во ВСЕХ случаях.

(не рекламы ради, а токмо пользы для...)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Panzer38, Спасибо! Приму к сведению! Кстати-и болтики лючка бензобака(где насос) можно открутить с этим средством?

Panzer38 писал(а):Мне помогало во ВСЕХ случаях

Дима1964 писал(а):Panzer38, Спасибо! Приму к сведению! Кстати-и болтики лючка бензобака(где насос) можно открутить с этим средством?

Panzer38 писал(а):Мне помогало во ВСЕХ случаях

Как раз собираюсь проверить это на майских праздниках....

Panzer38, очень будет интересно узнать!

Дима1964,
Номер сайлентблока 0K08034840 идёт два на рычаг. На всякий случай.

Никола, Спасибо! это котрые в вилке?

Дима1964 писал(а):это котрые в вилке?

Нет, в вилке нет сайлентблоков. Это в рычаге. Палец передаёт усилия на рычаг от стабилизатора и амортизатора через сайлентблоки, для уменьшения шумов.

Никола писал(а):Дима1964,
Номер сайлентблока 0K08034840 идёт два на рычаг. На всякий случай.

Два на РЫЧАГ ??? Точно???
А может ДВА на машину????
По крайней мере exist именно так показывает - всего ДВА на машину.