Клуб владельцев корейских автомобилей

Был сегодня в горах, включил передок, (Он у меня плохо включается из за вакуумной системы, видно сальники пропускает, ну мне так сказали, вот на днях хотел поставить AVR – 460) Так вот всё нормально спустился выключил передок и началось после 50 км/ч, вибрация ехать не возможно, включаю обратно передок, тоже самое, он как понял не довыключился, когда назад едешь цок, цок, цок. Как его выключить срочно надо, пока хабы не пришли, а машина нужна!!!!Люди помогите!!!!!!!!!!!!!

rusan
Самое простое,попробуй сдать после отключения несколько метров назад.

Vlad1 писал(а):rusan
Самое простое,попробуй сдать после отключения несколько метров назад.

Если стоит вакуумный привод движение назад ничего не даст.
Необходимо узнать какой хаб не отключился (попробуй рукой провернуть шрус-должен вращаться, колеса можно выкрутить в сторону так удобней или на яме.) Скорее всего в одном из хабов лопнула пружина которая выводит шестерни из зацепления после отключения вакуума. Если ездить надо не долго то можно либо выбросить внутренности и поставить корпус хаба как заглушку чтоб в подшипники грязь не попала, либо заблокировать оба колеса(об этом уже писали).

Так сейчас вакуум или АВМ-460 установлены???

rusan писал(а):Был сегодня в горах, включил передок, (Он у меня плохо включается из за вакуумной системы, видно сальники пропускает, ну мне так сказали, вот на днях хотел поставить AVR – 460) Так вот всё нормально спустился выключил передок и началось после 50 км/ч, вибрация ехать не возможно, включаю обратно передок, тоже самое, он как понял не довыключился, когда назад едешь цок, цок, цок. Как его выключить срочно надо, пока хабы не пришли, а машина нужна!!!!Люди помогите!!!!!!!!!!!!!

Снимаешь оба хаба и смотришь - что там внутри.
Скорее всего, как уже сказали выше - в одном возвратная пружина лопнула.
Так надо снять стопорное кольцо, которое крепит внутренности хаба и вынуть пружину вмемсте с шестеренкой.

Там вакуум хорошо. Спасибо всем за помощь.

Добавлено спустя 10 часов 24 минуты 38 секунд:
А снять всё и игольчатый подшипник!!!

rusan писал(а):Там вакуум хорошо. Спасибо всем за помощь.

Добавлено спустя 10 часов 24 минуты 38 секунд:
А снять всё и игольчатый подшипник!!!

Ты что!
Игольчатый подшипник поддерживает ось привода в ступице поворотного кулака.
Если его вынуть, то все разобъется в хлам.
Тогда уж сами привода полностью вынимать из моста (шутка.)
... можно, конечно, снять и сам передний редуктор и кардан отцепить....

А вообще почему так руль дрожит и вся машина как танк, и когда руль выкручиваешь колёса клинят.

Добавлено спустя 34 секунды:
это всё из за того что он не выключился.да.

rusan писал(а):А вообще почему так руль дрожит и вся машина как танк, и когда руль выкручиваешь колёса клинят.

Добавлено спустя 34 секунды:
это всё из за того что он не выключился.да.

даже не знаю как реагировать на это сообщение - то-ли вопрос ... то-ли утверждение ....
Можно как-нибудь со знаками препинания аккуратнее обращаться?

Panzer38 , Nikolotoff

Спасибо вам всем. Только что с гаража, снял всё что было в хабе, просиликонил и поставил её пустую, всё прошло, передок выключился.

Всё жду ручные хабы со дня на день. Скажите их сам поставлю, да????Да и чем там смазать, что лучше!!!!

С уважением Николай!!!!!!

Раз с вакуумными разобрался, значит сможешь.
У меня АВМ-460. Поставил неспеша за пол-часа, это моя первая доработка авто.
Гайки из комплекта не использовал, оставил родные.
А смазка кажется в коробке была, точно не помню.
ГЛАВНОЕ: при установке винтов крепления крышек (черные с конической головкой) их необходимо смазать надежной смазкой (синий Мобил) . Иначе через год не открутишь! У меня из 12 винтов в одном остался обломок биты Т15. Как его теперь выковырять?
Снаружи головки винтов я залепил герметиком.
Удачи!!!

rusan писал(а):А вообще почему так руль дрожит и вся машина как танк, и когда руль выкручиваешь колёса клинят.

Добавлено спустя 34 секунды:
это всё из за того что он не выключился.да.

При подключении полного привода (который при нашей схеме Part Time подключается жестко т.е. отсутствует межосевой дифференциал)машину должно клинить при повороте руля на большой угол это нормально поэтому нам и нельзя использовать полный привод постоянно.

Добрый день!!!!Это опять я, вот такой вопрос, у меня двери плохо закрываются, цепляются за замки, короче они просели, как можно их сделать?????????????

отрегулировать скобы