Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую, Вас !
Вводная : Sportage 2002 год из америки, МКПП, 96000 миль пробега, бензин, 128 л.с.
Замучал гореть check. Ошибка 171 - бедная смесь (делал диагностику и в машине стоит multitronix, который ошибки расшифровывает).
1. Сначала, поменял бензопроводные шланги (были старыми и в общем-то могла магистраль воздух подсасывать). Не помогло.
2. Диагност сказал, что первая лямбда может мозг клевать, стал менять нашел дыру в коллекторе. Поменял и коллектор и лямбду. Эффекта не дало.
3. Сбрасываю ошибки (клемма, педаль тормоза). Двигатель заводится, check гаснет. Замечено, что если бак полный, то check не загорался, как только подходит к отметке ~20 литров - загорается. Теперь же стал загораться и на полном баке.
4. Может это признак медленного помирания бензонасоса ? Так не хочется мучаться с откручиванием этой бензонасосной сборки.... Как выяснить - бензонасос это или нет ? У меня уже просто мыслей больше никаких не осталось...
По ощущениям - машина едет нормально, двигатель работает ровно, не перегревается, расход 12,5 литров. Но постоянно глорящая лампа меня просто нервирует.

И еще появился глюк в виде подмаргивания лампочки подушек безопасности. Это о чем-то сигнализирует или беспокоиться надо когда постоянно загорится ?

Спасибо !

А.Петрович писал(а):Может это признак медленного помирания бензонасоса ? Так не хочется мучаться с откручиванием этой бензонасосной сборки.... Как выяснить - бензонасос это или нет ?

Может. Или сам бензонасос, или его приемная сеточка.
Полезно проконтролировать давление в топливной рампе.

Быкоf писал(а):Может. Или сам бензонасос, или его приемная сеточка.
Полезно проконтролировать давление в топливной рампе.

Спасибо, буду искать где померяют. А сколько там должно быть ?

А.Петрович писал(а):Вводная : Sportage 2002 год из америки, МКПП, 96000 миль пробега, бензин, 128 л.с.

Подсос воздуха смотреть, расходомер воздуха проверить, приёмную сетку бензонасоса чистить, промыть инжектора.

Никола писал(а): Подсос воздуха смотреть, расходомер воздуха проверить, приёмную сетку бензонасоса чистить, промыть инжектора.

В подкапотном пространстве проверил все трубки на затянутось хомутов - все затянуто, трубки сами не изношенные и не перетертые нигде...
Не уверен на счет ДМРВ, на диагностике (у специалиста) про него комп ничего не сказал плохого.
Итого остаемся с двумя причинами :
1. Бензонасос и все что с ним связано
2. Инжекторы...
Буду копать в этом направлении, спасибо.

Так надо не только в подкапотном.
Вакуумные шланги усилителя тормозов
Прокладки дроссельной заслонки
Прокладка между впускным коллектор и ГБЦ
Уплотнения форсунок
Выхлоп между лямдой и вторым катализатором.

давление в топливной магистрали 3,45-3,55, замеряй... если норма - то остается подсос или форсунки забиты.

Vladimirgs писал(а):Так надо не только в подкапотном.
.....
давление в топливной магистрали 3,45-3,55, замеряй... если норма - то остается подсос или форсунки забиты.

Спасибо, буду искать. А не может быть, что какая-нибудь дыра в баке ? А то иногда как до полного заправлюсь - так и пахнет бензином. По бокам по шву смотрел бак - течи нет, но все равно воняет. Сначала грешил на топливные трубки, но их поменял на новые, так что там теперь точно не течет. В любом случае надо искать откуда пахнет еще до кучи... Все равно на подъемник поеду сегодня, там и посмотрю.

А.Петрович писал(а):А то иногда как до полного заправлюсь - так и пахнет бензином. По бокам по шву смотрел бак - течи нет, но все равно воняет.

Дренаж и вентиляция бензобака.
Если после длительной поездки открываешь бензобак и при этом раздается звук всасываемого воздуха - считай, нашел.

А.Петрович
Как бы не была забита вентиляция бензобака , от этого в машине не пахнет.
Причина скорее всего в прокладке крышки бензонасоса. Либо перетянута или же, что является следствием, неисправной вентиляции, ее всосало в бак, и когда бак полный - плещется в салон. Но не уверен.

Vladimirgs писал(а):Как бы не была забита вентиляция бензобака , от этого в машине не пахнет.

Может. Заправляем почти полный бак, закрываем крышку, начинаем движение. Бензин (летом) нагревается (температура в хранилище АЗС ниже атмосферной) + испарение от "бултыхания" при езде (нахлестывет на стенки и верхнюю плоскость - с них интенсивно испаряется) = повышенное давление. И небольшие дозы бензина легко могут быть выдавлены через дренажные трубки или ту же прокладку бензонасоса.
А при расходовании бензина обратная картина - в баке разряжение, бензонасос не обеспечивает требуемого давления либо производительности - забеднение смеси.
НО это только как вариант. Хотя и вероятный.

Быкоf писал(а):Дренаж и вентиляция бензобака.
Если после длительной поездки открываешь бензобак и при этом раздается звук всасываемого воздуха - считай, нашел.

Нет, не раздается. Вот картинка по ссылке, я правильно понял это детали 51 и 52 ? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... S66&imno=2
Только не пойму, как оно работает... Мои предположения такие (поправьте если я ошибусь)
При работе двигателя бензонасос качает бензин при этом в баке создается разряженная атмосфера (пониженное давление), как только оно достигает определенного уровня срабатывает клапан на лючке бензопака и сравнивает давление с атмосферным. Когда двигатель не работает, бензин в баке постепенно испаряется, при этом создавая избыточное давление в баке, в этот момент срабатывает клапан 52 (дренажный клапан), далее испарения идут в устройство 51 (так и не понял как оно работает, но ... ) судя по всему часть пара , кот. сконденсировался утекает в бак, а часть уходит в ящик под номером 42. Теперь предполагаем, что если 52 постоянно открыт, то при заправке под "горлышко" (а вонять начинает именно тогда) и при условии, что шланг 54 ни разу не меняный и где-то травит, получаем течь незначительную бензина на бензобак. Т.к. течь незначительная бензин по баку вниз не течет, а впитывается в грязь на баке и потом испаряется и воняет. При этом получаем, что бензобак не герметичен и вполне вероятно, что подсос воздуха именно здесь.
Вскрою-ка я сегодня лючок под сидением , что б посмотреть еще раз... В прошлый раз вскрывал когда шланги магистральные менял - не обратил внимания на это.. тем более там и так сыро было - шланг обратки травил не по детски...
Прям непруха какая-то, пол года выискиваю в чем дело... Гаража нет, приходится у знакомых выпрашивать на часок-другой, а к сервисменам ездил (типа авторизованным) так там они сразу предложили полностью всю систему топливную вместе с баком поменять, что по деньгам совсем не бюджетно выходит, а искать они не хотят...

Еще на "Ящик 42" обратить внимание следует - это, судя по всему, и есть сепаратор (отделитель паров) - точнее, на входящие и выходящие из него шланги-патрубки.

А.Петрович писал(а):Sportage 2002 год из америки

Разбираться тебе до смерти...
ЧТо там сделали после того, как его убили - сказать сложно...
Начали вылезать дефекты гаражного ремонта битой машины.
Чаще всего это вопросы по проводке, т.к. ее никто не меняет на новую после аварии...

Shark 3.5 писал(а):Разбираться тебе до смерти...

Действительно "добрый"....
Полезный пост, информативный, прям в тему...
А про битость и гаражный ремонт, мне кажется, говорить об этом не видя машины - не стоит.

А.Петрович
не обращайте внимания

А.Петрович

Как не смешно, но это может быть негерметичность крышки бака. Было сей косяк на Леганзе. Часто вылезает на "американцах"

я приезжал в сервис с такой же ошибкой на прошлой неделе. дело оказалось в том, что подсасывался воздух через отверстие под трубкой, подходящей к двигателю с левой стороны, сверху, ближе к салону. не знаю, что это за отверстие, но там отсутствовала штатная затычка. его заткнули и ошибка пропала