Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые форумчане.
нуден ваш совет
1. при каком пробеге менять ремень ГРМ на киа спортаж по регламенту?
2. когда, по вашему мнению, необходимо РЕАЛЬНО менять ремень ГРМ?
3. чем грозит обрыв ГРМ?
спасибо за ответы.

По регламенту меняется в 60000 тыс. Лучше заменить и быть спокойным, а то можешь попасть на ремонт головы.... у меня знакомы не поненял ГРМ в 60000 тыс. в 65000 оборвало, а второй отъездил 90000 и норм, так что тут раз на раз, лично моё мнение раз уж производитель сказал менять ГРМ в 60000 значит надо...))))

В первые минуты после запуска, что-то свистит, подозреваю, что ремень какой-то. Подозреваю, что это ремень привода вспомогательных агрегатов.

BRL писал(а):Уважаемые форумчане.
нуден ваш совет
1. при каком пробеге менять ремень ГРМ на киа спортаж по регламенту?
2. когда, по вашему мнению, необходимо РЕАЛЬНО менять ремень ГРМ?
3. чем грозит обрыв ГРМ?
спасибо за ответы.

1. 50 000 км
2. 50 000 км
3. С двиглом донс клапана не гнет. Лично я езжу часто в лес и если он там порвется, вот это будет гемор.

У меня по регламенту замена ремня ГРМ-через 96000 км(60000миль)
Менял на 58000 миле-состояние вполне приличное,а ролики в хлам.

На Кал. по регламенту 50тыс.,ну реально 80-90тыс.для большинства машин при Российской эксплуатации,за границей,как правило интервал еще больше.

Каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега или раз в 5 лет
Производите замену ремня привода ГРМ (см. Раздел Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ).
Проверяйте состояние клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV), в случае необходимости производите его замену (см. Раздел Проверка исправности функционирования клапана PCV (бензиновые модели)).
Проверяйте состояние ВВ электропроводки системы зажигания, в случае необходимости заменяйте провода (см. Раздел Проверка состояния ВВ электропроводки (бензиновые модели)).
Это помоему Талмуду.

Менял ремень на 85000, ну и всё там остальное...ТО-6 называется...Старый ремень так как новый был, хрен отличишь, мож предыд. хозяин и поменял его добросовестно ранее, но мне теперь как-то спокойнее....Заняла операция по замене цельный день, с откруткой всего двигла, опусканием его вниз, замена, потм всё взад вертать, геморроищщщщщщщще

Атрек писал(а):....Заняла операция по замене цельный день, с откруткой всего двигла, опусканием его вниз:mad:

Это у нового Спортажа такая процедура?

Клапана на старом Спортаге не гнет, сначала написал что гнет, потом понял,что перепутал с новым Спортагой . Менять ремень лучше каждые 50 000 км. На МКПП точно, на автомате нагрузки двигателя не так жестко передаются на колеса, через смягчающий автомат, поэтому он выхаживает подольше. Дело еще,конечно в качестве запчастей. Некоторые ремни растягиваются сразу и начинают урчать и подвывать.... Берите ремень проверенных марок )))
А меняется он легко, дело 2-3 часов.Все спереди, под руками. Шкив главное хорошо затяните - он часто откручивается и разбивает посадочное под шпонку... но это уже отдельная история))))

50 000 км. ОДНОЗНАЧНО!!! И будешь спать спокойно!

U-Gene писал(а):На старом Спортаге, ДОНС клапана гнет. Не раз их ремонтировали после обрыва ГРМа.

Странно... Раньше читал что не гнет. Слава богу не проверял.

50тыс. придумали для Каловских машин,типа были прецеденты,а так конечно больше.

vot-blin писал(а):

Атрек писал(а):....Заняла операция по замене цельный день, с откруткой всего двигла, опусканием его вниз:mad:

Это у нового Спортажа такая процедура?

Ну да!!!

vot-blin писал(а):В первые минуты после запуска, что-то свистит, подозреваю, что ремень какой-то. Подозреваю, что это ремень привода вспомогательных агрегатов.

Скорее всего ремень гидроуселителя, у меня он был провисшей, натянул и все впорядке, попробуй, проверь.