Клуб владельцев корейских автомобилей

на амулете стоит пломба, не вскрыть приборку.
Ее просто не открутить.

А нах вертеть? Цена - год выпуска.

Раньше ездил по Силикатному проезду,там висит на сервисе реклама,Корректировка электрон. спидометров,как ранее писалось доп.блоков нет,проводка обыкновенная,так что легко.Мозги Бош корея.

Имей совесть .

genrih4, А вы на дату последнего сообщения смотрели вообще? Думаю уже все давно скручено и не раз )))

Shenbao писал(а):Думаю уже все давно скручено и не раз )))

Каждый последующий владелец,покупает машину с меньшим пробегом,чем предыдущий

161, некрофил?

А я хочу на рабочем авто накрутить спидометр, нашел такую подмотку и хочу ее взять и понемногу мотать. Кто нибудь делал уже? Не будет никаких проблем?

Tolikke54 писал(а):А я хочу на рабочем авто накрутить спидометр, нашел такую подмотку и хочу ее взять и понемногу мотать. Кто нибудь делал уже? Не будет никаких проблем?

С законом будут и бан будет за левые ссылки

На ТО показания одометра фиксируются. А там уже не изменишь. На АВИТО смотрел, поголовно имеется инфа из базы ТО-шников.
На СТО тоже фиксируют. Согласен с теми, кто пишет :"Нет смысла".

Круто , пришёл , а вот дайте мне как нае.ать …
Даже я скажу — В бан !

Это человек с рекламой пришёл, банить его нужно за рекламу.

Миша50 писал(а):На ТО показания одометра фиксируются. А там уже не изменишь.

А если я поменял спидометр?

AndreS писал(а):

Tolikke54 писал(а):А я хочу на рабочем авто накрутить спидометр, нашел такую подмотку и хочу ее взять и понемногу мотать. Кто нибудь делал уже? Не будет никаких проблем?

С законом будут и бан будет за левые ссылки

Андрюш, ты в цитатах-то левые ссылки не дублируй!

Koldunja писал(а):

AndreS писал(а):

Tolikke54 писал(а):А я хочу на рабочем авто накрутить спидометр, нашел такую подмотку и хочу ее взять и понемногу мотать. Кто нибудь делал уже? Не будет никаких проблем?

С законом будут и бан будет за левые ссылки

Андрюш, ты в цитатах-то левые ссылки не дублируй!

С мобилы цитату сложно редактить

можно , нужно добраться до колёсиков с цифрами километража и провернуть например вместо 223000км сделать 123000км . лично пробовал на своём когда пришлось чистить от паука и паутины и менять лампочку подсветки , сложно , ювелирно , но возможно.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
можно , нужно добраться до колёсиков с цифрами километража и провернуть например вместо 223000км сделать 123000км . лично пробовал на своём когда пришлось чистить от паука и паутины и менять лампочку подсветки , сложно , ювелирно , но возможно.

nestslava писал(а):можно , нужно добраться до колёсиков с цифрами километража и провернуть например вместо 223000км сделать 123000км . лично пробовал на своём когда пришлось чистить от паука и паутины и менять лампочку подсветки , сложно , ювелирно , но возможно.

Думаю очень не ловко будет , когда начнут тыкать в сиденье , руль , педали …
А вот когда ржи не будет , и пробег малый , тут даже на год могут не посмотреть
Для себя ? Какой смысл ?

nestslava писал(а):до колёсиков с цифрами километража и провернуть например вместо 223000км сделать 123000км .

На пробег уже дааавно никто не смотрит. Все понимают бред "дед за хлебом ездил потом стояла 10 лет"
Если смотреть по страховому калькулятору (а он дает типичную рыночную цену) — то там год и модель.Все.
Так что скрутка неинтересна….

конечно нормальный водитель на пробег смотреть не будет. могу рассказать как я оцениваю автомобили. сиденья продавленные , руль заполированный , это тоже ни очём не говорит . первым делом сую палец в глушак смотрю что на пальце , масло , сажа,…, щёлочность масла в моторе проверяем полоской , компрессия , сстояние свечь , особенно интересно есть ли разница в состоянии свечь. обычно 2, 3 цилиндры перегреваются в первую очередь. завожу на холодную , жду прогрева и ловлю точку росы в выпускном тракте, пропуски , троение в этот момент особенно проявляются, лак под маслозаливной пробкой , состояние подушек двигателя оценивается резким открытием дросселя , антифриз . гур , генератор , на яме много можно увидеть снизу. потёки масла , шаровый , саленблоки рычаги , тяги , амортизаторы , люфты в крестовинах , шлицах кардана, люфт в маятнике рулевом . КПП в движении изношенность синхронизторов, вылетает ли 2 передача при провокациях , есть ли гул в ступичных при резких вращениях руля в лево вправо…. долго перечислять
какие к чёрту одометры чехлы на руль и сиденья , протртые резиновые накладки на педаль тормоза и прочее делитанство…