Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Снова обращаюсь за коллективной мудростью форума.
Имеем американского Спортейджа, 2001 г.в. с автоматом, 2 л. двиглом на 16 клапанах, в полном приводе.
Заклинила муфта вентилятора радиатора. Стал постоянно жутко выть на оборотаз выше 2000. Поменял на новый. Но ничего не изменилось: так же воет и свободно не крутится. Побадался с магазином, дали другой. Повертел его там же, вроде в руках лопасти крутятся свободно. Поставил на машину - та же фигня! ((((
Подскажите, может я чего-то не правильно делаю?

Крутиться он должен постоянно,даже на холодном ,но как бы по энерции,т.е.егоможно остановить пальчиком(осторожненько!!!)Но унего есть один глюк- где-то в середине прогрева муфта срабатывает и вент. начинает крутить по серьезному,к концу прогрева он опять начинает крутится свободно.Это не только у меня но и у многих-похоже это его болезнь или глюк.

у меня не спортаж, но фигня таже, оказалось, что полностью надо менять радиатор, вот пока катаюсь и водичку заливаю. проверьте уровень антифриза.

Так это не глюк, а нормальный режим работы вентилятора! Вся и проблема-то в том, что у меня он начинает крутиться сразу в режиме максимального сцепления, даже на холодном моторе. И уж пальчиком его остановить точно не удастся!

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Asya** писал(а):у меня не спортаж, но фигня таже, оказалось, что полностью надо менять радиатор, вот пока катаюсь и водичку заливаю. проверьте уровень антифриза.

С уровнем антифриза всё в норме, проверял неоднократно. И в расширительном бачке и в самом блоке.
А у вас что за проблема с вентилятором приключилась? Опишите.

Kortess
сам радиатор с наружи чист? может нет сквозного обдува.

Ильдар М писал(а):Kortess
сам радиатор с наружи чист? может нет сквозного обдува.

Не то.
Я ж пишу, что вентилятор начинает крутиться сразу в максимальном сцеплении даже на абсолютно холодном двигателе. Если допустить, что проблема в забитом радиаторе, то в любом случае, мотуру надо минут 10 чтоб прогреться до температуры включения вентилятора. А он работает сразу, значит радиатор тут не при чём.

сразу он работать должен. через минут 2-5 перестает, а потом по мере нагрева двигла. А если он и потом работает (как это было у меня ЗИМОЙ). Потом помыли снаружи и стало все ок. Сними черный кожух закрывающий проем м/у решеткой радиатора и телевизором. Посмотри на лицевую часть радиатора, там может быть много пуха и др. мусора.

Ильдар М писал(а):сразу он работать должен. через минут 2-5 перестает, а потом по мере нагрева двигла. А если он и потом работает (как это было у меня ЗИМОЙ). Потом помыли снаружи и стало все ок. Сними черный кожух закрывающий проем м/у решеткой радиатора и телевизором. Посмотри на лицевую часть радиатора, там может быть много пуха и др. мусора.

Хорошо. Посмотрю сегодня. О результатах напишу. Только не очень понимаю, как такое может быть. Ведь температура на приборной панели в норме. А если б радиатор был забит и от его тепла пропеллер бы постоянно крутился, так и на температурном датчике бы это отражалось. А там всё гуд. Поясни.

тут пояснить не могу. А вдруг с датчиком чего случилось. Так хоть ты методом исключения возможные причины отбросишь.

Kortess писал(а):Побадался с магазином, дали другой. Повертел его там же, вроде в руках лопасти крутятся свободно. Поставил на машину - та же фигня! ((((

Исходя из твоих пояснений на холодую в магазине крутился,а при установке на холодную машину-уже нет-так что-ли?

eva-8888 писал(а):

Kortess писал(а):Побадался с магазином, дали другой. Повертел его там же, вроде в руках лопасти крутятся свободно. Поставил на машину - та же фигня! ((((

Исходя из твоих пояснений на холодую в магазине крутился,а при установке на холодную машину-уже нет-так что-ли?

Именно так! В магазине специально проверил - сначала было небольшое затруднение во вращении, а потом разработался. Даже перед установкой повертел его в руках, нормально все было. А завел машину - беда! Как-будто и не менял ничего!

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Ильдар М писал(а):тут пояснить не могу. А вдруг с датчиком чего случилось. Так хоть ты методом исключения возможные причины отбросишь.

Сомнительно. Когда заводишь машину стрелка температуры стоит на нуле, как ей и положено. С прогревом стрелка ползет вверх и замирает в позиции рабочей температуры. Из чего делаю осторожный вывод, что датчик скорее всего рабочий. Может и не очень точный, но рабочий.
Вот хотелось бы от сервисменов услышать: возможна ли ошибка в установке вентилятора? Я понимаю, что там 4 гайки, но может положение самой крыльчатки относительно вала важно?

Добавлено спустя 4 часа 48 минут 18 секунд:

Ильдар М писал(а):сразу он работать должен. через минут 2-5 перестает, а потом по мере нагрева двигла. А если он и потом работает (как это было у меня ЗИМОЙ). Потом помыли снаружи и стало все ок. Сними черный кожух закрывающий проем м/у решеткой радиатора и телевизором. Посмотри на лицевую часть радиатора, там может быть много пуха и др. мусора.

Снял, посмотрел. Так, есть немного какой-то шерсти, но ничего серьёзного. В любом случае, заеду на мойку, попрошу чтоб прыснули из кёрхера.
Есть ещё какие-нибудь идеи по существу вопроса?

Значит сними еще раз и проверь,может цепляет за что.

Может быть и второй не исправен,а вообще надо попробовать у друга,если на сервис не хочешь.

При жаркой погоде у меня тоже он внушительно гудит, то есть правильно работает - охлаждает все-таки.
Есть совет - когда у меня заклинила муфта - друг с авторазбора подарил муфту с крыльчаткой от 4Д56 старого Паджика - подошла как родная .Сказал - у меня их штук 20, они просто никому не нужны, так как не ломаются.....

При запуске холодного двигателя муфта всегда воет. Черед 1-2 минуты, а то и раньше этот вой прекращается.
Сейчас жарко, при движении воя нет, но стоит остановиться перед светофором и стартуешь уже как "Фантом" на взлете. Минуту другую движешься и муфта отключается, вой пропадает.
Это нормальная работа муфты.
Зимой вообще не включалась. Не слышал.

U-Gene писал(а):При жаркой погоде у меня тоже он внушительно гудит, то есть правильно работает - охлаждает все-таки.
Есть совет - когда у меня заклинила муфта - друг с авторазбора подарил муфту с крыльчаткой от 4Д56 старого Паджика - подошла как родная .Сказал - у меня их штук 20, они просто никому не нужны, так как не ломаются.....

О! Вот это любопытная информация!
А как связаться с твоим другом и где он территориально находится? Надеюсь в Москве.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Ильдар М писал(а):Kortess
сам радиатор с наружи чист? может нет сквозного обдува.

Радиатор промыл, как и предполагалось, проблема не в этом.

По идее так не бывает. Ошибиться в установке нереально - просто по другому как-то поставить не получится. Были сообщения по недостаточному количеству силикона в муфтах И если муфты с одной партии одного и того же производителя, то возможно общий косяк. Еще один момент - муфта должна храниться в вертикальном положении (на официальном сервисе сказали).
Ну и мысль вслух: (если абсолютно не прав - не взыщите, у меня мкпп). В радиаторах машин с автоматом есть дополнительный контур охлаждения коробки - ATF кажется. Может собака порылась там? За те 1-2 минутки, что муфта должна отцепиться даже на холодную, сей контур и разогревается до необходимого для подхвата муфты параметра температуры?

Vlad04sport писал(а):По идее так не бывает. Ошибиться в установке нереально - просто по другому как-то поставить не получится. Были сообщения по недостаточному количеству силикона в муфтах И если муфты с одной партии одного и того же производителя, то возможно общий косяк. Еще один момент - муфта должна храниться в вертикальном положении (на официальном сервисе сказали).
Ну и мысль вслух: (если абсолютно не прав - не взыщите, у меня мкпп). В радиаторах машин с автоматом есть дополнительный контур охлаждения коробки - ATF кажется. Может собака порылась там? За те 1-2 минутки, что муфта должна отцепиться даже на холодную, сей контур и разогревается до необходимого для подхвата муфты параметра температуры?

Возможно, возможно... Но тогда всё-равно странненько получается: ведь если машина стоит на месте, то коробка не греется. Так откуда температуре там взяться? Да ещё такой чтоб общий вентилятор прогрелся до температуры полного зацепления муфты.
А на счёт хранения... Согласен. Регламент никто не соблюдает. Стопудово они хранились лёжа. Так кладовшикам удобнее. Похоже я попал на стоимость муфты...

Kortess , I'm SORRY !!! Я в Новосибирске , муфту менял пару лет назад, вчера позвонил другу на разбор - говорит выкинул все, шоб места не занимали.....)))) Но гудит !!! У меня тож она перрриодиченски гудит, и мне это Нравится !!!

U-Gene писал(а):Kortess , I'm SORRY !!! Я в Новосибирске , муфту менял пару лет назад, вчера позвонил другу на разбор - говорит выкинул все, шоб места не занимали.....)))) Но гудит !!! У меня тож она перрриодиченски гудит, и мне это Нравится !!!

Понятно. Тогда привет Новосибу, буду искать пропеллер в окресностях.
А можешь поточнее сформулировать модель вентилятора. Номерок и от какой точно модификации паджеры подходит?