Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток.
Проблема в следующем: при включении ПП хабы блокируются через раз - то есть зацеп, то нет (хабы вакуумные). Вакуумные шланги все в порядке, датчик включения вакуума работает, воздух сосает везде, где надо. Но обнаружилось вот что: если шланги соединить между собой без бочонка( на рис. обозначен №4), то сила всасывания становится гораздо больше( даже пальцем чувствуется) и Полный Привод включается как часы. Кто нибудь знает, что это за бочонок? И можно ли без него использовать вакуум? Если это фильтр какой нибудь - может он забился и по-этому через него воздух хуже идет? В экзисте рылся - не нашел этот бочонок - может номер кто знает?

Ничего нового ты не открыл - прочёсывай форум, всё обсуждалось.
Какой номер какого номера на твоей схеме тебя интересует?

34 / бак вакуумный (TANK-VACUUM)20000516-20020930 0K08133220 001 4AT4WD (ABS) 1150 руб. -твой номер по MICROCATу,проверь еще раз сам.Местонахождение-тормозные трубопроводы.

eva-8888
Нашел бак в тормозных трубопроводах, спасибо.
А все-таки, какую роль играет этот вакуумный бак? Без него можно включать ПП или не стоит?

Скорей всего это рессивер с запасом вакума.Включать без него я бы не стал-может не хватить объема для полноценного включения муфт.Проверь его на герметичность.

eva-8888

MagiRus писал(а): Но обнаружилось вот что: если шланги соединить между собой без бочонка( на рис. обозначен №4), то сила всасывания становится гораздо больше( даже пальцем чувствуется) и Полный Привод включается как часы.

Вот и проверь его,если в нем утечка,то откуда будет вакум?

Не хотелось бы накаркать, но все это идет от неплотностей в ступицах. Можешь дальше искать и заменять всякие сальники-бачки, а потом изучишь форум и переделай вакуум на ручные или купи заводские хабы, вакуум достанет тебя, а так будет надега, что привод включиться.

И еще заметил одну фишку, правда немного не по теме, но все-же: при включенном полном приводе при движении по прямой все нормально, но стоит повернуть руля в сторону - машина начинает как бы подтормаживать, т.е. если газ почти не давить, машина просто встает (это все проделывается без грязи на ровной поверхности), при возвращении руля в центральное положение движение продолжается. Что бы это могло значить?

MagiRus писал(а):И еще заметил одну фишку, правда немного не по теме, но все-же: при включенном полном приводе при движении по прямой все нормально, но стоит повернуть руля в сторону - машина начинает как бы подтормаживать, т.е. если газ почти не давить, машина просто встает (это все проделывается без грязи на ровной поверхности), при возвращении руля в центральное положение движение продолжается. Что бы это могло значить?

Просто найди тему о том ,когда на НАШЕЙ машине нужно включать ПП и там надешь ответ,почему его не рекомендуют включать на сухом асфальте.

А можно просто почитать FAQ по модели.

eva-8888 писал(а):Просто найди тему о том ,когда на НАШЕЙ машине нужно включать ПП и там надешь ответ,почему его не рекомендуют включать на сухом асфальте.

Да читал я все это и нигде не встречал, чтобы машина вставала при включенном ПП - если так и должно быть, так и скажите (поиском по этим вопросам ниче не находит)

Так и должно быть. Это следствие того, что в Спортаже нет межосевого дифференциала и поэтому включать ПП можно только при проскальзывании колес в грязи или в снегу. По асфальту будет большой износ резины и повышенная нагрузка на трансмиссию.

Всем спасибо!