Клуб владельцев корейских автомобилей

При движении на полном приводе слева спереди (если сидишь за рулем) раздовалось похрюкивание ( лучше не опишешь) , затем привод вырубился. Что смотреть в первую очередь ?

Alex1306 писал(а):Что смотреть в первую очередь ?

Муфту!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Ой, конечно, игольчатый подшипник!
Это у еня он заменён на втулку... а так - в первую очередь - игольчатый.

А подключение привода какое?Автомат?Вакуум?Ручные хабы?

Вакуум

Пожалуй,да-игольчатый подшипник и из-за появившегося люфта-вакуум не держат сальники

Господа, вопрос в догонку. Собираемся в горы, дорога по руслу реки с периодически встречающимися тяжелыми участками, ехать км 20. Собственно вопрос, включить полный привод на весь путь следования или включать непосредственно перед препятствиями. Скорость соответсвенно на всем пути следования наврядли будет больше 30 км в час.

Yrikkk

Включи на весь маршрут.
Только уверься. что он включился.
ИМХО конечно.

Если вакуумные муфты - заблокируй принудительно, а сам передок включай при необходимости рычагом в салоне.

Сенкс. Еще вопросик, вакумные муфты мне привели в порядок на прошлой неделе (у предыдущего хозяина они закисли), герметично собрали, типо все тип-топ. Машину потестили на пляжах Голубицкой, все просто замечательно. В поездке будет много бродов, собственно вопрос, как вода влияет на эти самые муфты, не получится что на следующий день ПП просто не включится?

Эти муфты могут не включиться в любую минуту. А узнаешь ты об этом только в самой середине самой глубокой лужи.
Блокируй сразу, как это сделать много раз писалось, будешь уверен, что мост включится в нужную минуту. Если игольчатые подшипники в хорошем состоянии, то твои 20 км для них не расстояние.

alldn писал(а):а сам передок включай при необходимости рычагом в салоне

Нет необходимости отключать - при таких условиях проще ездить на подключённом.
Хуже когда не хватит пары ведущих, и придется остановиться в неподобающих условиях...
Есть места, которые лучше проезжать с ходу. И не иначе. Встать там с недоприводом - хуже, чем заведомо на недоприводе ехать.
Можно зарыть телегу.
У неподготовленного Спорта не такой уж и большой клиренс.
А при таком скоростном режиме ничего не будет - нечего внедорожники оберегать от ПП.

Yrikkk писал(а):В поездке будет много бродов, собственно вопрос, как вода влияет на эти самые муфты, не получится что на следующий день ПП просто не включится?

Если вакуум исправен - все должно быть тип-топ.
Жаль только что вакуум такая штука. что ты НИКОГДА не можешь быть в нем уверен...

Мужики подскажите когда я включаю передок и наченаю троготься у меня наченаеться ужастный стук

Эдворд писал(а):ужастный стук

стук где? и какой характер стука?

akm762 писал(а):стук где? и какой характер стука?

офф
Звук: Тыр-тыр-тыр-тыр-тыр-тыр...
Шутю...

По теме.
Присоединяюсь к вопросу.

Желательно еще:
1.Поподробнее о машинке(мама,папа,год и т.д.)
2.Какие муфты(если не знаешь,то VIN)
3.Побольше инфы о "ужастный стук".
4.

Эдворд писал(а):Мужики подскажите когда я включаю передок и наченаю троготься у меня наченаеться ужастный стук

а когда кончается?

Либо муфты, либо игольчатые (вероятнее)

YuNarY писал(а):Либо муфты, либо игольчатые (вероятнее)

Ваще-то пока неизвестно откуда "ужасный стук"...
Может и не спереди, а таки сзади...

Landsknecht
Но это - самые вероятне причины, да?
А стук - может показаться, что сзади, а окажется всё равно - игольчатый...

Ну стук при трогании это тода уж не игольчатый(чему там стучать?).
Стук это...
Ну крестовина(ны) например...

А где хозяин вопроса?Неужели "ужасно отстучался"?