Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Даже не знаю как начать, наверно с самого начала, что бы поняли и помогли советом.
Итак, буквально вчера ехал поздно и долго, на улице валит мокрый снег, тепература около нуля, печка работает, тепло все хорошо, все замечательно.
Но вот через какие то 50-80км, заметил, что датчик температуры двигателя начал падать к нулю, в машине как то не уютно стало, прохладно, рукой к щеткам, ели теплый воздух идет. Заехал на заправку, пока постоял, протер стекла, вобщем постоял, стрелка датчика постепенно пополза вверх, как и должно было быть и опять тепло.
Вобщем доехал домой, но что было, так и не понял, помогите советом, что и куда, может так и должно быть?

Забыл написать, машина KIA Sportage Grand 2000 года.

Скорее всего термостат завис в положении "большое кольцо", поэтому на ходу радиатор охлаждался и T падала.

Уровень антифриза, от греха подальше, проверьте в любом раскладе...

2Ми-Шумка
Спасибо, сегодня без машины, от греха по дальше.
Вечером проверю.

Может быть еще что то, кроме зависания термостата и как его вывести с этого зависания?

RomanKia писал(а):зависания термостата

Если термостат, то менять. При утренней заводке долго машина греется?

Я ща глупость скажу, возможно....

Если падает температура охлаждающей жидкости, то может быть это и термостат...., но не при 0С.

Нормальная температура антифриза 108,5, кажется....
Если эту температуру смешать с большим кругом, где около 10-15 С, то все равно не должно быть совсем холодно....

ПОчему мне кажется, что подобный эффект может дать недолжным образом работающая помпа...
Если она не дает нужного давления, то оборот жидкости становиться значительно хуже....
Проверить бы давление в системе...

С другой стороны все же термостат более вероятен...

foxx писал(а):

RomanKia писал(а):зависания термостата

Если термостат, то менять. При утренней заводке долго машина греется?

Нет, не долго.
Хотя были уже сложности с ним летом, машина как то закипела =(
Советовали поменять.
Если пока так поездить, не критично?
Сори за вопрос "чайника".

[quote="Shark 3.5"]Я ща глупость скажу, возможно....


ПОчему мне кажется, что подобный эффект может дать недолжным образом работающая помпа...
Если она не дает нужного давления, то оборот жидкости становиться значительно хуже....
Проверить бы давление в системе...

Думаю, при этом наоборот двигатель стал бы греться

Все же я склоняюсь к термостату из всего выше сказанного.
Но, пока денег нет =(
Пока зима, перегреться врядли смогу, может быть еще чуток так поезжу.
Вилы и грабли не вылезут?

Термостат стоит 300 -500 рублей.
Ты два дня не поедий - на бензине отобьешь...

Shark 3.5 писал(а):Термостат стоит 300 -500 рублей.
Ты два дня не поедий - на бензине отобьешь...

Я то думал он стоит много

М-м-м, еще один чайниковский вопрос, а что такое термомуфта? и с чем ее едят? где она стоит я знаю, но признатся, термостат и термомуфта, я думал почти одно и тоже

Добавлено спустя 2 часа 19 минут 30 секунд:
Позвонил, заказал, стоит не дорого, около $20
В субботу в гараж, буду менять, всем спасибо!




Но еще актуален вопрос с :
М-м-м, еще один чайниковский вопрос, а что такое термомуфта? и с чем ее едят? где она стоит я знаю, но признатся, термостат и термомуфта, я думал почти одно и тоже

RomanKia
термомуфта.. она же судя по тематике вискомуфта охлаждения.. сам чайник - отвечу по чайнически - короче это девайс который каким то образом понимает что двигатель начинает перегреваться и, так скажем, срабатывает. при этом вентилятор охлаждения начинает быстро крутиться и охлаждает двигло (через посредника в виде радиатора). силу для вращения вентилятора она как я понимаю снимает с двигателя.. поэтому иногда можно заметить ее работу не только по резко усилившемумя гулу из под капота, но и по убавлению из упряжки нескольких лошадок.

ВадимВ писал(а):

Shark 3.5 писал(а):Я ща глупость скажу, возможно....


ПОчему мне кажется, что подобный эффект может дать недолжным образом работающая помпа...
Если она не дает нужного давления, то оборот жидкости становиться значительно хуже....
Проверить бы давление в системе...

Думаю, при этом наоборот двигатель стал бы греться

При недостатке антифриза состояние системы смещаеться в сторону перегрева..
плохая работа помпы тоже смежает в сторону перегрева.

Автору. НУ очень похоже на термостат. Ты же ехал, а не в пробке стоял.


на большом кругу на скорости 80, при т=-10 можно остудить двигатель до 50 градусов... А потом у меня треснул заклиневший термостат и я долго прыгал у машины. ( святогор)

Ребята, всем огромное сапасибо!
Заказал запчасти, сегодня завтра привезут, в выходные в гараж, менять =)