Клуб владельцев корейских автомобилей

электрик2222, Тема: Владельцы KIA Sportage (1994 — 2005)
Ты лучше сюда напиши…

Всем здравствуйте! Вобщем отьездил на спортике 7000 тыс. В принципе все болячки повылазили и вылечились ! Радиатор-замена! Ветровое стекло -перевклеил!(Справа всё равно есть шум). ступичные-замена!(перед). Аммортизаторы-замена!(перед -монро, зад от волги). Обрыв АБС на мосту-пропайка,изоляция!Игольчатые подшипники-замена!(вылетели на ходу).Печка-переделка приводов управления потоками,закупорка передних диффузоров! замена уплотнителей дверей! Осталось -стеклоподьёмники 3 шт. ,причем всё почистл и ничего!на днях навернулись!А вообще доволен машиной! Все кроме стекла сделал сам, со старшим сыном, благо гараж под окнами! Но самое главное-это ФОРУМ! Если бы без него- до сих пор наверное первую гайку откручивал:http://forum.kia-club.ru/posting.php?mode=reply&f=121&t=30422#).Огромное всем спасибо за информацию! Добросовестным форумчанам!Жаль,что мне добавить нечего!

Ребята нужна помощь, у меня знакомый хочет купить спорт 2002 года, подскажите как машина в обслуживании по ценам, что ломучее , на что нужно обратить внимание при покупке данного авто, у меня просто 2го поколения а это совсем другая машина поэтому мало чем могу помочь человеку

MuzzY, номер рамы. И расход бензина. Он будет от 15 литров в лучшем случае.
Игольчатые подшипники и хабы. Если вакуум, то менять на ручные. Ржавеет сильно рама.

DoubleDen писал(а):MuzzY, номер рамы. И расход бензина. Он будет от 15 литров в лучшем случае.
Игольчатые подшипники и хабы. Если вакуум, то менять на ручные. Ржавеет сильно рама.

Номер рамы из-за того что рама гниет?

MuzzY, там номер очень хилый, обычно его уже нет, а сейчас это проблема, для постановки на учет.

ну если за рамой следить, то ничего там не сгниет… а номер рамы да, уж больно нежный он, если не уследил, то коррозия схавает. работу переднего привода обязательно проверить, состояние радиатора, вискомуфты…

Ну помимо проблем с коррозией ( таки возраст) у машинки проблемные ступичные узлы и хабы. Легко убить по недосмотру. Вообще агрегат для человека с руками. Сервис может разорить. Для вылазок в глухомань на охоту, рыбалку, по катушки и прочие пихники хорош, а для ежедневной городской езды пржорлив, да и проходимость несколько…… э-э.. избыточна. Лучше кроссовер какой приглядеть

Всего 7 сообщений , 3 из них про "мажор" . Обязательно заедем,наши спортики там точно любят. Интересно нынешние "манагеры" знают такие .
Всем удачи! И С Наступающим Новым Годом!!!

DoubleDen писал(а): там номер очень хилый, обычно его уже нет, а сейчас это проблема, для постановки на учет.

Смотря как в ПТС прописано, у моем паспорте на месте номера шасси (рамы) добрые таможенники написали "отсутствует". Записали только 6-ти значный номер кузова. Хотя для меня это не страшно, но состояние номера поддерживаю с покупки, и он в настоящий момент в идеале.

MuzzY писал(а): что ломучее , на что нужно обратить внимание при покупке данного авто

Задние тормоза: закисают поршеньки цилиндров (к меня была проблема с задними), лечится хонингованием или заменой детали в сборе.
Дверные замки: заклинивало напрочь, приходилось разбирать и выгибать тяги.
Люфт подшипников передних колес: проверять и регулировать , менять.
Игольчатые подшипники ступиц передних колес и все сальники: проверять и менять при необходимости.
Вакуумные трубки на двигателе рассыхаются и трескаются от старости: проверять и менять периодически при необходимости.
Течь масла через прокладку крышки газораспределения: подтягивать болты или менять на новую (только качественную).
Задние винтовые пружины: менять на усиленные
Хабы (обгонные муфты) передних колес: ставить ручные или менять / модернизировть автоматические (оригинальные Warn хотят не более 40000 км, однако после "апгрейда" бронзовым кольцом живут еще столько или более).
Сквозная коррозия труб выхлопной системы и бочонка глушителя: менять (гемор еще тот с отдачей гаек, если есть необходимость не повредить катализатоа при съемке, возможен облом шпилек)
И еще много чего.
НаписАл я это и сам ужаснулся Хотя все тоже самое бывает и с другими машинами. На этой хоть почти все недочеты знаешь и всегда готов.

Задние тормоза. цилиндр стоит 600руб новый.
Замки. не разу не слышал.
Подшипники. поменял на оригинал и забыл. 1200 пара.
Иголки. поменял на втулки забыл.
Вакуум. выкинуть.
Прокладка. Это да, без вариантов, меняй, не меняй, все равно течь будет, если не наружу , то в 4 й колодец 100 про.
Пружины. Вариантов море.
Хабы. Только ручки. Около 10000 руб.
Выхлоп . вообще не проблема. Любой понравившийся и сварочный аппарат.Каты вырезать и выкинуть.
Все меняется на коленке около дома.

DoubleDen писал(а):Прокладка. Это да, без вариантов, меняй, не меняй, все равно течь будет, если не наружу , то в 4 й колодец 100 про.

Денис,готов поспорить . Я сам менял эту прокладку три раза,ничего сложного,соответственно платить за эту работу жаба душила,да и помещение позволяло любым ремонтом заниматься. Хватало прокладки максимум на полгода,потом сопливить начинала . В последний раз прокладку менял человек,который мне машину обслуживает,так вот,прошел год, она даже не сопливится и четвертый колодец сухой(свечи менял смотрел). А вообще машин наш отличный,лично я доволен,тьфу-тьфу ездит и не ломается .

Дракула писал(а):Я сам менял эту прокладку три раза

Вот видишь))))

Дракула писал(а):Я сам менял эту прокладку три раза

Вот видишь))))

,, всё в тему это , скажу своё, вакумы я снял, поставил хабы риф, ручки, пружин море, поставил передние от волги, задние леджифорс,
прокладка клапанной крышки, это ювелирная работа, Я , САМ ЛИЧНО СНИМАЛ 3-ТРИ РАЗА, и ставил новую, всё равно бежало, то в свечной колодец, то в низ на коробку стекало, пока мне не подсказал , добрый человек на форуме, что надо применять герметик, там по технологии, и схеме закладывается герметик по углам где распредвалы, -шейка, так вот намазал герметиком , поставил , и всё сухо стало и маслом не пахнет горелым, а так хоть новая , или очень дорогая фирменная , всё равно бежит, хоть что делай, но надо с герметиком

,, всё в тему это , скажу своё, вакумы я снял, поставил хабы риф, ручки, пружин море, поставил передние от волги, задние леджифорс,
прокладка клапанной крышки, это ювелирная работа, Я , САМ ЛИЧНО СНИМАЛ 3-ТРИ РАЗА, и ставил новую, всё равно бежало, то в свечной колодец, то в низ на коробку стекало, пока мне не подсказал , добрый человек на форуме, что надо применять герметик, там по технологии, и схеме закладывается герметик по углам где распредвалы, -шейка, так вот намазал герметиком , поставил , и всё сухо стало и маслом не пахнет горелым, а так хоть новая , или очень дорогая фирменная , всё равно бежит, хоть что делай, но надо с герметиком

Смотрю я на всё это, присматриваюсь, короче. И не знаю, надо ли оно? Сейчас карнивал 2005 года 150л.с. V6, с ним только ходовку, масла сам делаю, в движок не лезу(ну кроме свечей и проводов). Расход бенза в принципе такой же, на юга каждый год езжу. Смогу ли осилить 1спорта, в общем, читаю эту ветку и — затягивает. Была раньше нива — в любое место можно было заехать, но по трассе не айс.

про карнивала слышал, когда в магазине стоял , в очереди за запчастями , продавец говорил у них движок не удачный , шкиф натяжителя обламывает какой то, в приводе грм , на шестерне , -короче там шестерёнка есть такая хилая, и всё-
спорттагу можна осилить если , сам можешь крутить гайки, у нас всё просто , движок ремонтопригодный-есть ньюансы,ю но всё же преодолеваемые, так что можна смело брать

moryachok174 писал(а): Была раньше нива — в любое место можно было заехать, но по трассе не айс.

а на Спортажике и по трассе хорошо и практически в любое место можно заехать… универсальный автомобиль однако.