Покупка Kia Sportage 1 (AL)

наших машин новых нет с 2006 года

Да человек просто не разобрался и спрашивает про КМ, судя про вопрос про ручку перед передним пассажиром и комплектацию "Комфорт".
xmas123, это тема про Спортажи 1993-2005 годов. Рамная, с подключаемым передним приводом. Про КМ есть в клубе целый раздел, который так и называется - Sportage KM.

Есть двигатели на 118 л.с. и на 128 л.с.
Вопрос - отличаются ли они по конструкции, стоит ли брать 118, или 10 лошадей всё-таки ощущаются в мощности?
Какие запчасти легче найти - на 118 или на 128?
Есть ли какие-нибудь характерные особенности у этих движков?
Если обсуждалось уже, то ссылке буду рад.

SurruS, 118 - это старый 8-ми клапанный а 128 - DOHC 16-ти клапанный. Первый выпускался до 1998 года.

Ну не знаю, везде написано что старый это 95 л.с.
А вот 118 - как раз нормальный 16-клапанный - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/5026.html
Вот статья есть - http://www.off-road-drive.ru/archive/41/Bez_alternativy
Да и сейчас на авто.ру машина продаётся 2003 года с двигателем 118 л.с.
Как я понял разница между 118 и 128 - только в расходе топлива, первый меньше кушает.
Вот и хотел узнать у компетентных людей)))

Странно, не встречал описания 118-ти сильного.
Есть Спортаж-клуб - http://www.sportage-club.com, там поспрошай.
Но мне кажется, что 128-то маловато иногда бывает, а уж 118 - вообще тормоз будет.

SurruS, экономия топлива это конечно замечательно. Но вот когда ты залезешь в грязьку и надо будет потихоньку в натяг выползать, а движок просто не тянет на низах и надо влить ему, а эта железяка начинает закапываться. Тогда тебе пригодиться даже одна человеческая сила .
В принципе ты сам ответил на свой вопрос, только тебе надо определиться где ты будешь лазить и что важнее проходимость или экономичность.

Ребят, есть несколько вопросов:
спортик JA брать лучше с автоматом или механикой?
вообще думал гранд 128 лошадок, но блин в раздумьях...

P.S. может кто продает года этак 04-05?

Makcik, взял машинку в начале октября.128,гранд,мех,2005. прошел за это время 15000.в основном шоссе.пока доволен.механику искал для себя-привычнее,но друзья автомат не хвалят.и не советовали брать в салоне.до этого ездил на 4-ке ваз.небо и земля.большой багажный отсек,сиденья задние складываются,но со ступенькой.обязательно проверь читаемость номеров

Ребят, есть несколько вопросов:
спортик JA брать лучше с автоматом или механикой?
вообще думал гранд 128 лошадок, но блин в раздумьях...

P.S. может кто продает года этак 04-05?

на мешалке расход меньше...

[Дима1964]

на мешалке расход меньше...

однозначно, если много пробок то +1.5-2 литра....Но комфорту!!!!! Это у меня первый автомат-сказка!

Добавлено спустя 1 минуту:
Makcik, если говна месить то наверно механика лучше..

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

читаемость номеров

очевидно имеются в виду вин коды(или один вин код) выбитый на раме под передним пассажирским, обычно сильно корродирует.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

взял машинку в начале октября.128,гранд,мех,2005. прошел за это время 15000

фига се..по1000 км вдень

1500 естесственно

ясненько.
еще вопросик, тут предлагают с установленным ГБО... хм. стоит?

Простите за глупый вопрос, тоесть получается ето заднеприводный унивесал рамный, и если застрял можно подключить передний мост?

[Дима1964]

Простите за глупый вопрос, тоесть получается ето заднеприводный унивесал рамный, и если застрял можно подключить передний мост?

угу...но лучше подключить до предполагаемого для застревания места

Acid,кроме подключения переднего моста,можно включить еще и пониженную передачу

Жгучий писал(а):
7. Имеется ли заводской люк и рейлинги дла багажника на каких либо модификациях или в каком году выпускались?
У меня Спортик 1995г. Люк заводской в наличии, но зато кандёра нет!!!

доброго времени суток, очень полезная тема, меня на нее по поиску выкинуло, хотел узнать чем все же отличается JA от K00, узнал много полезной инфы кроме собственно этого самого вопроса чем же JA отличается от K00

еще вот тут советовали начинающим если они не шарят покупать в салонах, очень странный совет, потому как пока что я в основном наталкивался на совершенно противоположенные рекомендации и в общемто скорее скорее верить именно им.

У меня пока что такая информация о салонах — там частенько скручивают пробег, наводят марафет так чтобы машина смотрелась несколько лучше чем на самом деле, после приемки машины ее немного шаманят убирают по возможности все следы прошлых дтп и иных дефектов, когда человек приходит в салон и спрашивает была ли машина в дтп ему говорят что не была, если человек опытный и при тщательном осмотре машины он находит прямые или косвенные следы что машина была в дтп на вопрос почему Вы обманываете? они говорят что и сами первый раз об этом слышат. Тоже самое с заявлениями о 100% гарантии юридической частоты, кредитной истории и т.д. Можно купить машину в салоне и потом все равно окажется что по ней кредит еще не выплачен или еще какой косяк с документами, при этом в салоне еще и наценку приличную делают, вот собственно и не понятно какой тогда резон брать в салоне подержанную машину если по сути они ничего не гарантируют несмотря на все уверения да и еще и говорят неправду глядя в глаза, при этом вы еще и переплачиваете???

Если я ошибаюсь то не могли бы Вы как то аргументированно это опровергнуть, заранее спасибо.

Все правильно. Всю жизнь продавец пытается впарить. Но, мне кажется, с салоном проще претензии предъявлять. Салону испариться труднее. Если договор, конечно, без подводных камней. Короче, или покупать у знакомых или смотреть в 4-6-8 глаз и машину и договор. Бери с собой спецов. Можно покупать в клубе. Тут обмануть не должны.

Все правильно. Всю жизнь продавец пытается впарить. Но, мне кажется, с салоном проще претензии предъявлять. Салону испариться труднее. Если договор, конечно, без подводных камней. Короче, или покупать у знакомых или смотреть в 4-6-8 глаз и машину и договор. Бери с собой спецов. Можно покупать в клубе. Тут обмануть не должны.

Ну да это я уже на собственной шкуре испытал, пока на права учился знакомый продавал свой старенький универсал 1993 года за какието 30 тысяч, ну он так честно его оценил и готов был расстаться с ним за эту сумму, ну мне та машина показалась тесновата с моим ростом и я тогда не понимал еще порядок цен и т.д. в итоге он его продал через сайт за 50тыр и у него был целый шквал звонков забрали мнгновенно, если бы он на пару месяцев позже продавал то я бы конечно его купил просто чтобы на первое время был на чем ездить, терь смысла брать пузотерку уже нет, либо это ведро с болтами будет если дешево, либо дорого обойдется, поэтому терь сразу ищу то что нравится, чтобы не жалко было вкладываться в доведение до ума, вот поэтому в салоне как то совсем не хочется брать с точки зрения переплачивать за того же самого кота в мешке, да еще страховки жутко дорогие для начинающих водителей, хех в общем сижу с калькулятором прикидываю че как, надо мне каско(19тыр) или не надо, заодно мат часть потихоньку изучаю, потому как чую с гаечным ключом придется подружится основательно

а в клубе ничего пока не продают, не тут, не в спортедж клубе, я ищу киа спортедж 1999-2001 года выпуска ну хотелось бы конечно уложиться в 200-230тыр учитывая что еще осаго 9 тыр, налог 4500, вот каско если надумаю еще 19тыр и еще после покупки всякие там жидкости заменить, ремни, фильтры и т.д. и т.п. короче расходы одни

ну ниче буду искать потихоньку

Нафиг КАСКО? Что, деньги лишние? За машину прошлого века много не дадут, а сдерут — мамане горюй!