Клуб владельцев корейских автомобилей

Возникла такая проблема.
КИА Спортаж 1999 г., американец, автомат, 2.0 л.
При резком торможении начинаются перебои в работе движка и он глохнет.
Если тормозить плавно, то никаких проблем нет.
На холостых работает ровно, без перебоев.
Началось после того, как машина постояла недели 3 без движения.
От бензина не зависит, заправлялся на разных заправках.

шланг вакуумного усилителя тормозов посмотри на предмет его целостности.

Посмотрел. Визуально шланг целый. Нет никаких даже мелких трещин. Все соединения хорошо бжаты, не прокручиваются.

давай тест заводим ждем пока прогреется давим на тормоз до упора отпускаем давим еше раз отпуская давим еше раз и держим ДО УПОРА ДАВИМ если будут перебои резкое увеличени оборотов или сначало падение а потмо увеличени значит вакумник подсасывает воздух.


продолжаем тест теперь резкот отпускаем педаль тормоза и смотроим на тахометр исли всё ок он даже не шелохнется...


завершаюший тест при заведеной машине нажимаен на тормоз в пол и глушим . если всё ок педаль останется в таком положение еше долго ( сутки). если после заглушения педаль будет подниматься ( увеличестя сила выталкивания и она будет расти и расти то значит дыра в вакумнике.

Всё попробовал.
Тесты пройдены нормально. Обороты не меняются, педаль не поднимается.
У меня есть подозрение, что влияет уровень бензина в баке.
Всё, что я описывал ранее, было при уровне от половины бака и ниже. Просто при полном баке никогда не приходилось тормозить резко. Вчера вечером бензина было чуть более 5 литров (изредка загоралась лампа топлива) и движок работал с перебоями и при резком трогании с места, и при торможении.

Есть предположение, что при резком торможении резко опускается уровень топлива и насос в баке захватывает воздух. А может и воду. Я не знаю, есть ли в баке вода (от конденсата) и промывал ли кто бак до меня. У меня машина год, проехал около 10 тыс.км.

Возможен ли такой вариант?

Сегодня заправил полный бак. Попробую специально несколько раз резко затормозить.
Результаты напишу.

хм беньзин....


тут я даже не знаю ...

может стоить проверить эл часть.

у меня почти глохла иза отваливаюшегося контактка низковольтного на катушке зажигания.

фигня какаято может тормоз вобше не приделах?

Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:
Вобше ситуация которая мне всегда противна:
надо потратить деньги на некие работы причем далеко не вакт что имеено эти работы исправят. но не делать работы нельзя иначе остальные версии не найти.


что делал бы
снял бы бак слий топливо заменил сеточку на насосе промыл все шалнги от бакак до форсунок.
промыл форсунки
проверил давление в магистрали
и начал бы искать обрыв проводов

Бензонасос куплен новый пол-года назад, предыдущий сдох.
Клапан с поплавком от старого насоса.
Бак снять не могу, в сервисе сказали, что все хомуты и их крепёж прикипели. Проще новый ставить.
Месяца 3 назад мне меняли одну форсунку, всё промыли, меряли давление - в норме (по-крайней мере так сказали).

Вобше ситуация которая мне всегда противна:
надо потратить деньги на некие работы причем далеко не вакт что имеено эти работы исправят. но не делать работы нельзя иначе остальные версии не найти.

Это точно. И делать дорого, и не делать нельзя. И не факт, что поможет.

странно что глохнет... это надо больше 2 цилидров выключит тоесть больше 1 катушки вырубить...
мне кажеться электроника или элктрика.. просто при торможение ты теребишь машину...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
я на другой машине потратил под 10 000 замену насоса промывка бака замена шланга промыка форсунок.
в итоге в сервисе нечего не нашли но денег взяли.

через 1 неделю налеш глючущаю катушку и за 1100 р с папой всё сделал. катушка просто прогорела внутри не чек энжин не зажигала.

авто конечно не спортаже даже не из америки святогор...

проверь датчик положения дроссельной заслонки

santal-u писал(а):Возникла такая проблема.
КИА Спортаж 1999 г., американец, автомат, 2.0 л.
При резком торможении начинаются перебои в работе движка и он глохнет.
Если тормозить плавно, то никаких проблем нет.
На холостых работает ровно, без перебоев.
Началось после того, как машина постояла недели 3 без движения.
От бензина не зависит, заправлялся на разных заправках.

Такая же ерунда, но очень редко. Движок может заглохнуть, а может короткое время, секунд пять работать с перебоями, а потом восстанавливается. Я грешу на бензонасос т.к перед этим еще теряется динамика.

santal-u писал(а):
Возникла такая проблема.
КИА Спортаж 1999 г., американец, автомат, 2.0 л.
При резком торможении начинаются перебои в работе движка и он глохнет.

У меня такое когда бензина мало в баке, еще при резком повороте.
Лампочка причем не горит, но бенза мало - она загорается у меня когда совсем его нет, и то не всегда горит )))) (датчик новый ,щиток проверил,дело где-то в проводке, лень искать)

Залей бенза поболе и проверь. Иногда ларчик может просто открываться.

вероятнее всего проблемы с вакуумником.............
может шланг где перетерт а может и внутренние.....

Такая же ерунда и у меня. Очень неприятно глохнуть на перекрестке, на который влетел на желтый и от тормозился чтобы пропустить встречные машины.

Процентов на 90 - гемор вызван рассохшимися соединениями вакуумного насоса . Там конечно не явная дыра , но через силу подтягивает. При системе впрыска , количество бензина определяется только как есть или нет. Другое дело что при резком торможении происходит смещение силового агрегата на подушках ,и возможно прерывается какой либо контакт. Надо смоделировать ситуацию и проследить электричество. Банзай !

вакуумного насоса

стесняюсь спросить.... а что это такое....

У товарища Фольц. Караван бенз.95г.в.,часто стоит без движения по 2-3месяца тоже самое началось,гонял на специализированный сервис 2раза,промывали форсунки,диагностировали 2раза,стало лучше ехать,но глохнет все равно при торможении,холостой работает,люди по Фольцам работают давно,не дилеры.

santal-u писал(а):Возникла такая проблема.
КИА Спортаж 1999 г., американец, автомат, 2.0 л.
При резком торможении начинаются перебои в работе движка и он глохнет.
Если тормозить плавно, то никаких проблем нет.
На холостых работает ровно, без перебоев.
Началось после того, как машина постояла недели 3 без движения.
От бензина не зависит, заправлялся на разных заправках.

У меня эта проблема ушла после замены бензонасоса. Дело в том ,что когда вы едете и убираете ногу с педали газа, в этот момент ЕСМ отключает питание на реле бензонасаса(режим экономайзера). Если насос не исправен , то машина после нажатия на тормоз будет глохнуть, особенно если откажет обратный клапан бензонасоса, т.к давление упадет, а набрать не успеет. А аот если вакуум неисправен(подсасывает), то стоя на месте нажмите тормоз и машина может глохнуть, но не факт, что заглохнет.

Да бывают такие дефекты,что решить сразу не получается,как правило сервисмены не хотят морочить себе голову,а еще отсутствия проффесиализма,пример на БМВХ5 пропала тяга,,пробег 100т.км. отогнали дилерам на МКАДе(это на Запад внеш.сторона)вердикт,мыть инжектор,диагностика ничего не молвит,стало чуть лучше,но не едет,обратно туда,замена форсунок,ничего не изменилось,деньги заплачены,это крупнейший дилер,в итоге оказалось в выпускных коллекторах стоят катализаторы и один забит,делали не дилеры,оплачивала ремонт компания, поэтому не стали бодаться с дилерами,хотя сумма выкинутая была большая.Метод тыка за счет клиента стал нормой и у дилеров.

У меня была точно такая же проблема и тоже много что смотрел, в итоге оказалось все очень просто. Фильтр бензонасоса - там была дырка, поменял - проблема исчезла. Кстати, вполне возможно, что и вакууиник пробит.

Такая же ерунда и у меня. Очень неприятно глохнуть на перекрестке, на который влетел на желтый и от тормозился чтобы пропустить встречные машины.

Также попадал. У меня такое происходит когда в баке 10-15 литров. Бензин отливает от насоса и мотор в судорогах глохнет.