Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый день. Проблема следующего характера: подсасывает воздух с левой стороны за тормозным диском. Муфты вакуумные WARN, рабочие(проверил вращением полуоси на вывешеных колесах и методом предварительной разборки, осмотра и смазки). Пролопатил всю ветку нашу, но так и не понял, на что грешить? Один раз прочитал, что надо менять сальник, но почему-то со стороны полуоси и к нему еще игольчатый подшипник, потом прочитал про электромагнитный клапан, но как проверить его работу(все время открыт или нет) тоже ни слова. И как его чинить(или только менять?) тоже хотелось бы узнать(я так понимаю он справа под капотом стоит?). Еще если можно объясните, чем плохи вакуумные муфты(если их своевременно смазывать и менять трубки), при условии не слишком частого их использования и езде в основном по легкому бездорожью и снегу(льду)? И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС - как открутить передний тормозной диск? он на двух винтах держится с шляпкой под крестовую отвертку и там есть углубления от применения керна или чего-то подобного, в общем по опыту откручивания гаек на рычагах и задних барабанах знаю, что это будет нелегко, пробовал отверткой крутить, но куда там ?! Может кто облегчит задачу. Всем заранее спасибо.

Сам же себе и ответил. Тянет через сальник в следствии его износа, износа игольчатого и выработке на шрусе под игольчатым.

DimTS писал(а):Сам же себе и ответил. Тянет через сальник в следствии его износа, износа игольчатого и выработке на шрусе под игольчатым.

Так я и спрашивал, зачем менять внутренний сальник? Вроде он не влияет на вакуум в муфте. А игольчатый целый. Еще раз прошу помочь открутить тормозной диск.

продаються специальные ударные отвертки, если и она не поможет то только дрель

САШ писал(а):Так я и спрашивал, зачем менять внутренний сальник? Вроде он не влияет на вакуум в муфте.

А у тебя после травящего сальника воздушный фильтр стоит? Или в "чистой комнате" ездишь?

Сверлом 6-7 мм прям в центр креста засверливаешь, пока выштамповка креста не закончится. Потом в эту лунку упираешь бородок - и несколько сильных ударов, осаживаешь винт. Потом зубилом по касательной страгиваешь.
Винты назад можешь не ставить - диск по ободку на ступице садится. Колесом и притянешь.
Если всё-таки хошь заранее новые купить - винт м8 с потайной головкой.