Стук в редукторе заднего моста

Всем доброго времени суток! Принимайте в клуб!
Уже месяц как приобрел Спортягу 2004 г., пробег 62 т.км.
Достал меня стук при нажатии на газ в редукторе заднего моста!!! Сам редуктор не гудит (пока!) и если оччень плавно отпускать сцепление при переключении скоростей(предварительно выровняв обороты двигателя и кар. вала), то стука нет. Но ежели трогаться штатно, то характерный стук. (
На сервисе сказали: "ездий пока не загудит, потом меняй редуктор в сборе".
Вопрос: возможна ли в такой ситуации (отсутствии гула на скорости) регулировка редуктора (подкладка шайб/замена пары и т.д.), и если да ,то где это можно осуществить? СТО мне известные браться за переборку не хотят, хотя не отрицают саму возможность. Менять в сборе не реально по средствам.(30 к.руб новый 15 к.руб б/у без работы)
Помогите советом, достал меня етот тум-тук, до белого каления!!!!!!

этот стук характерная причина износа зацепления гипоидной передачи или его неправильная регулировка. Устраняется осевым смещением вала ведущей шестерни при помощи прокладок. Работа не сложная, но требует определенных навыков и знания всех контрольных замеров, среди которых самый важный угол выборки люфта главной передачи в градусах. Лично я делал всегда сам. Мост при этом разбирать не надо, только снятие кардана, фланца кардана и крышки подшипника вала ведущей шестерни.

А кто определил, что стук в редукторе?
Сервисмен лежал под машиной и слушал?
У калининградских Спортов стоят отечественные карданы...
Проблема с крестовинами была и на корейских машинах, а уж на совке...
Рекомендую проверить.
Искать проблему лучше от простого к сложному, а не наоборот.
ИМХО.

А кто определил, что стук в редукторе?
Сервисмен лежал под машиной и слушал?
У калининградских Спортов стоят отечественные карданы...
Проблема с крестовинами была и на корейских машинах, а уж на совке...
Рекомендую проверить.
Искать проблему лучше от простого к сложному, а не наоборот.
ИМХО.

Так точно. Но не лежал а стоял, а я на подъёмнике газовал. Крестовины, по его мнению, в норме, да я и сам шатал.

Добавлено спустя 49 минут 16 секунд:

этот стук характерная причина износа зацепления гипоидной передачи или его неправильная регулировка. Устраняется осевым смещением вала ведущей шестерни при помощи прокладок. Работа не сложная, но требует определенных навыков и знания всех контрольных замеров, среди которых самый важный угол выборки люфта главной передачи в градусах. Лично я делал всегда сам. Мост при этом разбирать не надо, только снятие кардана, фланца кардана и крышки подшипника вала ведущей шестерни.

Да, именно на это и хочется надеятся. Бал аналогичный случай на УАЗике, вылечили без проблем и быстро парой регулировочных шайб. Но я тутда более не ездун - сильно пить стали (

А я на своей по началу тоже думал что редуктор, а оказалось что это центральная тяга которая на редукторе крепится одним канцом а другим на попереченые рамы, треснула и выдавала себя за редуктор при резком ускорении и торможении на передаче. А узнал это только схватившись за этот рычаг и как следует покочав его.

А у меня вот стук в заднем редукторе при движении накатом, а когда едешь в натяг, то все тихо. Подскажите, кто знает, что это может быть. Масло в редукторе чистое, без стружки.

Да... и у меня был стук, думали - гадали..... просто разобрали и посмотрели. Оказалось - сломался зуб шестерни главной пары. Ничего особенного - просто поменял редуктор. Благо был донор - Спортаж на разбор.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Арвар, а стук единичный при трогании или методично повторяющийся?

avtoprofi168 писал(а):
этот стук характерная причина износа зацепления гипоидной передачи или его неправильная регулировка. Устраняется осевым смещением вала ведущей шестерни при помощи прокладок. Работа не сложная, но требует определенных навыков и знания всех контрольных замеров, среди которых самый важный угол выборки люфта главной передачи в градусах. Лично я делал всегда сам. Мост при этом разбирать не надо, только снятие кардана, фланца кардана и крышки подшипника вала ведущей шестерни.

А кто подскажет эти контрольные замеры???

Величина люфта зацепления шестерен главной передачи, 0.12 ÷ 0.14 мм

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/08/0024-50.jpg
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/08/0024-51.jpg