Клуб владельцев корейских автомобилей

Перестал Спортик заводиться на горячем двигателе.Заводиться раза с 5-10.Утром или после длительной стоянки заводиться вроде нормально.Подскажите,где искать,плиз?

андрей.ка
Спортик бензиновый или дизельный???

андрей.ка писал(а):Подскажите,где искать,плиз?

Смотри давление топлива.

Никола писал(а):Смотри давление топлива.

А потом форсунки и бензонасос

Спортик бензиновый.Форсунки мыл совсем недавно.Насчет бензонасоса не знаю,может ли так быть, то заводится,то нет?Он или сломалася(тогда машинка совсем не заведется) или работает(неважно горячий движок или холодный),может я не прав?

андрей.ка писал(а):Насчет бензонасоса не знаю

Плохо, давление надо бы измерить

Добавлено спустя 1 час 13 минут 59 секунд:
А как с тягой двигла, особенно на малой скорости и повышенной передаче?

У меня такое давно давно на Опиле было - виновник коммутатор был.

RamZeSS писал(а):виновник коммутатор был.

Я сомневаюсь, что там коммутатор есть . Мозги там есть и никакого коммутатора

Неделю назад на другой инжекторной машине ремонтировал с подобными симптомами, причина датчик ВМТ (что-то типа верхней мертвой точки) на той машине расположен около сцепления и от сцепления перегревался. Поменяли, проблема исчезла. Машина заводилась в теплую погоду с теплым двигателем раза с 10-15-го. На холодную все нормуль.

Машина была - Логан

denklu писал(а):причина датчик ВМТ (что-то типа верхней мертвой точки)

Индуктивный датчик коленчатого вала называется . Если он вылетает, то ты никуда не едешь

kniper писал(а):

denklu писал(а):причина датчик ВМТ (что-то типа верхней мертвой точки)

Если он вылетает, то ты никуда не едешь

если удалось завестись, то нормально едешь, Неисправность появляется, как правило, после сильного перегрева (например, от сцепления) после этого достаточно небольшого нагрева датчика, чтобы он перестал работать. По крайней мере, так на Логанах, это почти фирменный их глюк. на Логанах легко находится с помощью диагностического компьютера

p.s. это я к тому, что иногда и с неисправным ездить можно

Коробка-автомат,это как-то может влиять?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
Появилось неиспрвность совсем недавно,у меня есть подозрение на свечи,т.к. после промывки мне сказали,что можно их не менять,потому что я их менял перед промывкой буквально за 500 км до этого.Двигло тянет нормально и на малых и на больших оборотах.Или свечи,может высоковольтные провода,сам не знаю,просто предположение.Когда был карбюратор(Нива-2121),было все гораздо проще,сейчас мозги у меня закипели,сам не знаю на что думать,а скоро в отпуск,машинка нужна как воздух.

андрей.ка писал(а):после промывки мне сказали,что можно их не менять

Менять по любому,надо было перед промывкой старые поставить, а потом их сменить и выкинуть

андрей.ка писал(а):Коробка-автомат,это как-то может влиять?

Конечно нет

Если я правильно понял,необходимо моменять свечи и проверить давление в системе топливоподачи?

андрей.ка
Все правильно понял. А форсунки после промывки проверяли на баланс и производительность?

kniper писал(а):А форсунки после промывки проверяли на баланс и производительность?

Нет не проверял,я так понимаю их снимать надо и проверять на стенде?

андрей.ка писал(а):я так понимаю их снимать надо и проверять на стенде?

Абсолютно верно

Спасибо за совет,буду стараться

Вопрос, какие более производительные форсунки вместо родных можно воткнуть на дизельный движок???

sesh писал(а):Вопрос, какие более производительные форсунки вместо родных можно воткнуть на дизельный движок???

А зачем тебе это? Время открытия форсунок можно изменить программно, но это повлияет на расход