как собрать спорт из подручных материалов

а на 8- и клапанном? есть различия?

По поводу регулятора ХХ, я у себя его не нашел. Сфотайте на 2 литровом 8-и клапанном движке.

По поводу замены помпы, на 8-и клапанник подходит помпа M156 DOLZ, цена 900 рублей, количество зубцов на приводном ролике 20, от мазда 626 , может кому пригодится, да и прокладки все в комплекте.

а на 8- и клапанном? есть различия?

На 8-и клапанном РХХ где-то на дроссельной заслонке, со стороны салона.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Вот. деталь 21:

воздушная гофра от 2105-07

личинка багажника- после не большой доработки, от багажника ваз 2109

Рейлинги подходят от ВАЗ 11 и от шНивы, а также с небольшой доработкой подходит рейлинги от Ларгуса.
Во всех перечисленных случаях установка с креплением в крышу.

Фишка на ДПДЗ — идеально подошла ВАЗовская, от датчика "то ли скорости, то ли холла"))) как сказали продавцы)) 39р. Родная пришла в негодность из-за окаменевшей и растрескавшейся во многих местах изоляции проводки. Пока посадил на винтовой клеммник, потеплеет — перепаяю.

[Schlosser]

Вспомнил на днях как перебирал насос ГУРа. Не надо искать орикинальные подшипники. Стоит там обычный 6-203, закрытый. Если мне не изменяет память в жигулевских генераторах такой же.

[Schlosser]

Народ! Вместо родных пыльников шрусов замечательно встают наружние нивовские! Чтобы не разбирать стоыку с внутренней гранаты старый пыльник срезаем, а новый закрепляем на гранате хомутом уже после установки привода на место

Резинка на багажник от Приоры, двойная

Перепечатка с сайта спортейдж ком, собираюсь попробывать сам. Установил задние тормозные поршеньки от 2108. Подходят идеально, как родные. Корпус цилиндров отавляем старый, внутри корпуса есть пружинка — выкидываем нафиг. Вставляем новые поршеньки (самоподводящиеся) Диаметр сопадает абсолютно . В результате получаем нормальные задние тормоза с самоподводящимися колодками и работающим ручником.

собираюсь попробывать сам

ФотоОтчёт!

Да, тоже интересно, скоро замена колодок будет. Сразу бы и сделал.

Вставляем новые поршеньки (самоподводящиеся)

Что значит "самоподводящиеся"??
И, имейте в виду, что диаметр тормозных цилиндров у разных производителей отличается. Я видел диаметр 20.5 и 20.6 (20.64) мм.

Корпус цилиндров отавляем старый,

Если корпус заржавел изнутри, то и новые поршни долго не проживут — резинки сотрутся и опять тормозуха потечет.

Если корпус заржавел изнутри, то и новые поршни долго не проживут — резинки сотрутся и опять тормозуха потечет.

Не совсем согласен. Было время — покупал в Штатах "приспособу" для хонингования тормозных цилиндров. При ней даже шли съемные запасные абразивные колодки. Деньги там умеют считать — значит это нужная вещица для обслуживания тормозной системы. Сам пробовал ее пару раз на задних тормозных цилиндрах: справляется хорошо, даже со старыми резинками. Но уже в этом году порадовал ветерана новыми цилиндриками А приспособление лежит и ждет своего следующего задания. Однако, если тереть шкуркой — то 100% будет утечка.

Крестовины от москвича 412. К сожалению без пресмаслёнок.

Почти, и на кардан "Белкард" с круглыми фланцами. Давича ставил такую стопорные кольца из комплекта не лезут, толще на ~ 0,4 мм. Пришлось шмыгнуть шкуркой.

Ну как новичок добавлю, что сам наколхозил:
Топливную магистраль (две трубки) заменил на обычные медные трубки (8мм) купленные у ребят устанавливающие ГБО, на концах развальцевал инструментом, оригинальные стоили уж больно много

по поводу замены внутрянки задних тормозных цилиндров… извините, но пробывать пока не буду, т.к. купил редуктора 43/9 и чулок моста.
Из того что сделал, сегодня поставил ДПКВ от волги 406 двигун, посмотрим сколько простоит

_Денис78_, это не колхоз)) Это нормально.
А киньте в меня ссылкой на крестовины заднего кардана. Как спрашивать на рынке?