Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

Давай, звони пиши, хоть одного спортика увижу рядом)))

Кто ставил доводчик Пандора 502? Как то она глючно работает. Люк закрывать полностью совсем не хочет, стекла нормально, а 5й канал на две секунды только.

[Дракула]

Давай, звони пиши, хоть одного спортика увижу рядом)))

На следующей неделе у вас в Питере буду,обоснуюсь на Юрия Гагарина (Звездная). Далеко от тебя?

Дракула, Нет, недалеко. У меня мама на Космонавтов живет, я в центре. Рядом всё)))))

Нарооооод. Где в Питере диагностику ПП сделать? Все мастера хрень несут какую то(((

[Дракула]

Где в Питере диагностику ПП сделать?

В личку загляни

Спасибо, други)))
Еще вопрос, возможно ли сделать так, чтобы полный привод включать и на асфальте? Что для этого надо поменять, поставить, отрезать, приварить и т.д.? Спасибо. Если б знал что искать, то поискал бы, а так даже не представляю)))

Надо всего лишь поменять Спортягу на Ниву. И будет полны привод на асфальте. Вот только нафига он на асфальте нужен?

DimTS, Тогда вопрос отпал.)))

http://img1.rstcars.com/oldcars/kia/spo … 5851-2.jpg что за диски?
и скажите, передний кенгур крепить к раме если жестко, при ударе с рамой ничего не случится? жестко- т.е. хорошей 40й трубой на сварку.

[Schlosser]

Зависит от силы удара. На сварку, думаю, крепить не стоит. Мало ли какой ремонт потребуется. Лучше делать съемный.

[Дракула]

Ты,того,к раме не вари,делай съемным его .

Я буду съемным делать. Вот только насколько сильным делать крепеж? Заготовлен уголок 75 мм , толщиной 7 мм. Крепление буду из него делать в 4х местах. За раму, где проушины и два крепления к болтам защиты.

Штатный крепится на болты М8, если не изменяет память. Но он, конечно, почти декоративный. Если делать что-то посерьёзнее, я бы, наверное, в районе М12 заложил.

[Schlosser]

Ден, ты им стены проламывать собрался или деревья валять? Тогда уж лучше силовой бампер сразу. Твоего уголка и болтов на 10 за глаза хватит

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Штатный крепится на болты М8, если не изменяет память. Но он, конечно, почти декоративный. Если делать что-то посерьёзнее, я бы, наверное, в районе М12 заложил.

У меня "силовик" из профиля 100 × 50 стоит на 4 болтах на 12 и 2 на 10. Приходилось использовать как бульдозерный отвал ( выезд из оврага подравнивал ) . Болты выдержали

Schlosser, Не, стены ломать не буду))) Просто не хочется при легком ударе потерять листву и радиатор сразу)) А силовой бампер можно делать? Гаеры не будут докапываться? Я в основном в городе езжу.
Ден2, у меня в бампере сверху два отверстия с резьбой 8. Ну для кенгура это не серьезно, уфигачится и кенгур и бампер.

Ну я брал уже с отбитым в лобовом ударе кенгуром — бампер только поцарапан, на кенгуре вмятина небольшая. А болты все 4 отпрыгнули, высверливал, чтобы кенгур на место вернуть.

Ден2, у тебя оригинальный стоит? Кинь фотки как крепится, для примера.

Завтра сниму, выложу, если не забуду

DoubleDen, в личку фотография почему-то не грузится, поэтому отвечаю сюда.

Кенгурёнок самодельный. Дуга (была подходящая) вырезана из кенгурятника Крузера, с торцов заглушена и через ввареные шпильки (12мм) прикручена к уголку, который, в свою очередь, приварен к буксировочному/опорному под домкрат (или как там правильно он называется) кронштейну рамы.

Чёрная — дуга, белая стрелка — кронштейн. Вроде бы понятно сфотографировано?

Труба, прикрученная к этому же кронштейну, ставилась мной раньше, ещё до установки дуг. Вложенная в нижнюю "губу" бампера очень неплохо держала его форму и принимала на себя все нагрузки от песка, пней, сугробов на бездорожье. В настоящее время уже не актуальна, но, как говориться "есть не просит", да и кронштейн для ДХО новый изготавливать не интересно.

Трубы под бампером прикручены через "хитрый" кронштейн (всё съёмное, разборное) к буксирному устройству.

У того, на одном конце буксирная проушина, другим прикручен к всё тому же буксирному/опорному кронштейну. Плюс к тому, он косынками (красн.), через 63-й уголок (син.) приварен как к кронштейну, так и к поперечине.

Под все болты изначально была резьба — и в бампере, и в раме. Те, что в раме мне пришлось высверлить, повредил при этом резьбу, поэтому просто просверлил восьмёркой насквозь и закрутил на болт с гайкой.