Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

[Schlosser]

я рад. после сборки напрямую подцепил манометр к насосу, давление не айс 1.5 очка, может из-за воздуха в шланге?

1,5 в упор — мало! Может манометр врет? С таким давлением даже на холостых не работает. . А " минус" я бы с насоса на кузов кинул. Надежней и потери в соединениях меньше.

Schlosser, манометр новый ,завелась нормально, на нейтралке подымал обороты почти до 6000, но горит чек. а минус с батареи на раму.

напрямую подцепил манометр к насосу, давление не айс 1.5 очка

Не меньше трёх, в зависимости от того, что за насос установлен, должен выдавать.
При этом, если манометр прицеплен на выходном штуцере насоса, т.е. он — насос, фактически заглушен манометром и выхода для топлива нет, на самом насосе есть и должен открыться аварийный клапан для сброса избыточного давления. Рабочий (исправный) насос, опять же в зависимости от марки и модели, выдаёт до 8 кг давления, а его клапан срабатывает и начинает перепускать топливо при повышении давления от 3,8 до 6,5 кг.

P.S. И на полутора, и даже на одном кг давления можно не только движок запустить, но и кое-как чуть-чуть ехать. Проверено. Последний раз — вчера…

TENK, то есть виновник в дёрганьях и хлопках- насос?

то есть виновник в дёрганьях и хлопках- насос?

Может и ещё что-то кроме него есть, но с таким давлением машина точно не поедет. Почему про "ещё что-то" говорю — моя машинка на умирающем насосе просто не едет, но ни хлопков, ни дёрганий нет и никогда не было.
alex1, Алексей, а давление на выходе из насоса мерялось на снятом насосе без сетки или тот на своём месте, в баке, стоял? Почему спрашиваю, насос может быть исправен , а его приёмная сетка забита грязью. Симптомы те же — нет давления на выходе. Всё что надо — почистить сетку.

TENK,давление мерялось после замены сетки, может на показания влияет воздух в шланге с манометром, чуть более метра

влияет воздух в шланге с манометром

alex1, нет, не влияет. Насос под замену.

TENK, понятно, будем искать

[Schlosser]

TENK, понятно, будем искать

Чего его искать. Десяточный подходит как родной

это я уже понял

Стояла у меня машина несколько дней под какими то странными деревьями от чего стала вся просто ужасно липкая и вся в мелких цветках или листочках. Решил я почистить хотя бы лобовое стекло а брызгалка не работает! Я подумал что липкая гадать засорила сами сопла брызгалок. Помыл их водой но ни чего это не дало и теперь не знаю с чего начать и что проверить. Может моторчик, сопла, предохранитель? Вода есть. Как можно проверить? Но дворники работают значит предохранитель в порядке. Ни кому не советую держать под этими деревьями:)

Стояла у меня машина несколько дней под какими то странными деревьями от чего стала вся просто ужасно липкая и вся в мелких цветках или листочках. Решил я почистить хотя бы лобовое стекло а брызгалка не работает! Я подумал что липкая гадать засорила сами сопла брызгалок. Помыл их водой но ни чего это не дало и теперь не знаю с чего начать и что проверить. Может моторчик, сопла, предохранитель? Вода есть. Как можно проверить? Но дворники работают значит предохранитель в порядке. Ни кому не советую держать под этими деревьями:)

в первую очередь проверить эл. разъем на бачке с ОЖ… бывает что отчепляется, если все на месте то проверить подачу напряжения на этом разъеме… в случае наличия оного, проверять сам моторчик, возможно сдох.

[Schlosser]

Стояла у меня машина несколько дней под какими то странными деревьями от чего стала вся просто ужасно липкая и вся в мелких цветках или листочках. Решил я почистить хотя бы лобовое стекло а брызгалка не работает! Я подумал что липкая гадать засорила сами сопла брызгалок. Помыл их водой но ни чего это не дало и теперь не знаю с чего начать и что проверить. Может моторчик, сопла, предохранитель? Вода есть. Как можно проверить? Но дворники работают значит предохранитель в порядке. Ни кому не советую держать под этими деревьями:)

Сними фишку с моторчика и соедини его с АКБ проводками. Не жужжит — сдох. Жужжит — снимай трубку с форсунок. Не струячат — ищи пережатую или перебитую трубку ( правда иногда бывает что мотор жужжит, но не качает, такой выбрасывать ). Струячит? Если да — смотрим форсунки надев обратно трубку. Такой вот алгоритм. Ну а проблемы с проводкой трудно на пальцах объяснять. Лучше в режиме " вопрос — ответ".

Помогите кто может. Батя купил Спортажа 94 г. 4 вд. ни как не можем включить полный привод. все перепробовали. только задние гребут. Что делать?

genblin, проверить хабы. какие стоят- автоматы, пневмо, ручки?

Помогите кто может. Батя купил Спортажа 94 г. 4 вд. ни как не можем включить полный привод. все перепробовали. только задние гребут. Что делать?

kb.php?a=675
kb.php?a=959

Друзья, высветился код ошибки Р1614. Здесь его расшифровывают его как "MIL Request Circuit Voltage High", дословно: "MIL Запрос Цепи Высокого Напряжения". Не въеду, что за беда? Подсказывайте…

Друзья, высветился код ошибки Р1614. Здесь его расшифровывают его как "MIL Request Circuit Voltage High", дословно: "MIL Запрос Цепи Высокого Напряжения". Не въеду, что за беда? Подсказывайте…

вот тут заокеанские бразерс пишут, что это фантомная ошибка, которая вылезла при устранении каких-то других проблем и через неделю прошла. (это то, что я понял…)


и вот еще:

Код: Выделить всё

Wiring will need to be checked between the engine control moudule and the transmission control moudule. It is likely that this wiring is damaged, either cut or shorted.

нужно проверить провод между "модулем контроля двигателя" и "модулем контроля трансмиссии" возможно , поврежден.

[Schlosser]

Друзья, высветился код ошибки Р1614. Здесь его расшифровывают его как "MIL Request Circuit Voltage High", дословно: "MIL Запрос Цепи Высокого Напряжения". Не въеду, что за беда? Подсказывайте…

ТЕНК, собрал я тут конвульсиум из знатных автоэлектриков и сообщение твое показал. Выпили они пива немного и изрекли что ошибки фантомные по трем причинам случаются. Во-первых — проблемы с экранировкой проводки датчиков, плохой контакт с "-", во-вторых, пробои диодного моста и помехоподавительного конденсатора, генератор сталбыть, в-третьих, внешний электромагнитный импульс. Говорят от троллейбуса случится может или высоковольтки какой. Тогда надо забить и забыть. Вот так как-то. Долго думал, потом решил написать все-таки. Может какая польза будет

[Schlosser]

"Колхозные" хабы. Конструкция понятна по фото. Толщина шайбы в которую вварена шестерня 10мм. Болт соответственно на 10мм длиннее и с высокой головкой. Так крутить удобней. Главный минус — некоторая трудоемкость подключения ПП. Вариантов использования вижу три. Установить постоянно ( я сделал именно так поскольку машина работает тягачем при автомастерской и эвакуатором любителей активного отдыха на природе на мало пригодной для этого технике). Снимать при длинных перегонах по асфальту. Ставить на зиму ( ПП может понадобиться в любой момент) и перед поездкой в поля. Ну и смастерить такую штуку и положить в загашник дабы не оказаться внезапно без ПП в неведомых е , простите, землях. Всяко бывает.