Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

Водитель, прокладку можно изколхозить из паронита подходящей толщины, делал много раз на моцоцыкле

Манометр показал 3,5 атм. По этому значению можно судить о работоспособности насоса?

если я не ошибаюсь, то давить должно очков 8. но на 3,5 запускатсья двигатель то должен по идее…
вот как раз от одной и той же заправки и может быть — сам черз это проходил.
общался в мае с ребятами из местного клубног осервиса — таким матом крыли наш "бензин"… говорят, кисель в баке вместо бенза.
а искра у вас есть вообще?

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

боюсь шпильки обломить

у меня машина 06 года — выходная труба, сделанная на трубогибе сгнила в труху за 2 года. варили ее к родному фланцу, за которым отломилась где-то в лесу ее предшественница.

шпильки пришлось срезать вместе с фланцем по прокладке , затем высверливать и крепить болтами. боюсь, Вас ждёт та же участь

давить должно очков 8.

На самом деле чуть меньше…

можно изколхозить из паронита подходящей т

Можно то оно можно,но если только сделать из фольги кольцо по внутреннему диаметра прокладки.Иначе и на месяц не хватит.Но это для меня не вариант,я если делаю то с гарантией,что надолго и на совесть.

высверливать и крепить болтами

А вот над этим я уже думаю.Осталось прокладку найти.

а чё там прокладка фольгированная?

Заметь что любая прокладка выхлопной системы ставится с тонким металлическим кольцом.Особенно их видно на отечественных прокладках.На мотоцикле я тоже вырезал из поронита и из фольги если помните кефир в бутылках такой фольгой закрывался(ностальгия, я бы и сейчас не отказался бы от того кефира),делал кольцо.Вырезал полоску и сгибал пополам вдоль,потом обжимал по внутреннему диаметру отверстия.И ничего мой восход ходил как на заводской прокладке.А здесь не сделаешь.Компрессия мне кажется помощней и температура.А родная Корейская Фольгированная полностью и плюс такое же кольцо.

Я её победил.Вопрос имеется ли замена прокладки от других авто остался.

[Schlosser]

Я её победил.Вопрос имеется ли замена прокладки от других авто остался.

А мой вариант не прокатил? Себе делал. Там по диамету все вроде подходило только ушки под 2 болта или шпильки напильником дорабатывались. Правда у меня 8-клапанник и дорестайл, но думаю что выпуск сильно не меняли.

А мой вариант…

Такой же стоит, доработанный… Подтверждаю, после небольшой переделки подошёл.

вчера наконец-то открутил круглую пластиковую гайку бензонасоса, откручивал рукоятками пассатижей заламывая воротком за губки. вытащил бензонасос, фильтр-мешочек относительно чистый, с замиранием сердца заглянул в бак чистота, даже осадка нет. а вот датчик уровня помер все дорожки изношены, подогнул бегунок с контактом, не помогло бензонасос: PUMP NO 910094-0404

А мой вариант не прокатил? Себе делал.

Спасибо за совет.Но просто у знакомого Спортик,увиделись и он мне за пиво отдал новую родную прокладку.А высверлить не удалось,что там за металл,не знаю.2 сверла угробил,пришлось болгаркой делать прорези с боков,и болтами стянул,сделано на совесть

А высверлить не удалось,что там за металл,не знаю.2 сверла угробил,пришлось болгаркой делать прорези с боков,и болтами стянул,сделано на совесть

может закалился хорошо? или сверла мадэ ин чина?

Скорее всего закалка,а свёрла ещё Совдеповские

А высверлить не удалось,что там за металл,не знаю.2 сверла угробил,пришлось болгаркой делать прорези с боков,и болтами стянул,сделано на совесть

может закалился хорошо? или сверла мадэ ин чина?

Нее. Именно шпильки из како-го-то каленого материала. Я два сверла наших "совдеповских" угробил…. но высверлил.
С первой шпилькой долго возился, А вторую — сначала центр сверлом на 3 мм, а потом уже по полному диаметру — на 10 мм. И периодически охлаждая сверло, окуная в масло.

Добавлено спустя 58 секунд:
Кстати, в "Железяке" есть латунные гайки М10х1,5 (от выхлопной какой-то Волги) - подходят на наши шпильки

окуная в масло

Просто вспомнилось… Провокационный вопрос будущему автомеханику на экзамене: каким маслом смазывается напильник перед началом работы?

латунные гайки М10х1,5 (от выхлопной какой-то Волги) — подходят на наши шпильки

Уже поставил.

каким маслом смазывается напильник перед началом работы?

Оливковым

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
Парни есть задумка сварить экспидиционную корзину,проще говоря багажник.Поперечены на рейлинги я куплю,а вот профиля или трубок металлических и тонкостенных у нас я чего то не видел.А где у Вас продают? может я не там жалом водил .Может и ещё чего нибудь присоветуете,буду признателен.

может я не там жалом водил

попробуй поводить жалом в отделах мебельной фурнитуры, там есть разные трубки, загибы и профили. сколхозить можно что угодно

Парни есть задумка сварить экспидиционную корзину,проще говоря багажник.Поперечены на рейлинги я куплю,а вот профиля или трубок металлических и тонкостенных у нас я чего то не видел.А где у Вас продают? может я не там жалом водил .Может и ещё чего нибудь присоветуете,буду признателен.

Мой тебе совет — уж если собираешься сам делать экспедиционник, то не стоит заморачиваться с покупными поперечинами. Делай и поперечины с креплениями тоже. Это не сложно.

Я сам сейчас в процессе изготовления "экспедиционника"











Материал ТОНКОстенная квадратная труба 25х25х1 плюс 20х40х1 (поперечины) и круглая труба d22. Мой вес держит, не прогибаясь практически вообще. ну… пару миллиметров, может быть

Крепления к рейлингам сделаны из ТОЛСТОстенного квадратного профиля 40х60х2 — думаю, выдержат тонну
Используются уже два года

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
З.Ы.: вес силового каркаса такой, что поднимается на крышу и снимается одной рукой!

Ну гробика у меня нет,(может у кого не нужный есть?возьму по разумной цене). .Буду делать открытый.И в мебельных,я ещё жалом не водил Серёж,а где проводку заводил,через заднюю дверь?

Ну гробика у меня нет,(может у кого не нужный есть?возьму по разумной цене). .Буду делать открытый.И в мебельных,я ещё жалом не водил Серёж,а где проводку заводил,через заднюю дверь?

Есть конторы в Москве, продающие б\у "гробики", которые не жалко пустить "под дрель"
Я профиль покупал на строительном рынке.

Проводку выводил через переднюю стойку правого рейлинга — сверлил крышу по-середине, под стойкой. И саму стойку сбоку, с внутренней стороны. Через отверстия пропустил пять проводов 3.5 мм2 . Все щели просто заделал силиконовым герметиком. Уже 4 года как держится
Единственное неудобство — правый рейлинг теперь — несъемный …. поэтому морально готовлюсь сверлить крышу спереди, где-то между рейлингами …

Вот тут видно: