Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

[Schlosser]

Если речь о накладке на нижнюю часть двери

Речь идет о хромированном молдинге вокруг стекла

Новую покупать не надо. Стоит просто на обжимках. Сам ставил после покраски. Сперва снимай резинку у стекла.поддеваешь итянешь вверх. Рамка из двух частей, уголок — соединитель. Сперва снмаешь меньшую как резинку стекла только еще тянешь вниз выводя из уголка. Разберешься. Там все просто.

У меня 2005г пробег 62000км как я понимаю пора проходить то? Не подскажите что надо менять? И сколько приблизительно будет стоить его пройти?
Еще у меня как поворачиваю ключ гудит какой то моторчик под правым передним крылом. Подозреваю что это от антены которая у меня не выдвигается. Наверно сломана. А вот то что гудит наверно аккумулятор сажает. Как его отключить не снимая крыло? Или там другое?

А мне кто-нибудь поможет?!

[Schlosser]

У меня 2005г пробег 62000км как я понимаю пора проходить то? Не подскажите что надо менять? И сколько приблизительно будет стоить его пройти?
Еще у меня как поворачиваю ключ гудит какой то моторчик под правым передним крылом. Подозреваю что это от антены которая у меня не выдвигается. Наверно сломана. А вот то что гудит наверно аккумулятор сажает. Как его отключить не снимая крыло? Или там другое?

Менять воздушный, топливный, масляный фильтры, масло, желательно свечи. Проверить колодки и тормозные диски. Тормозную жидкость видимо пора менять. Отрегулировать передние ступичные подшипники. Посмотреть состояние шаровых опор и пельцев рулевых тяг. Масло в радатке, коробке, мостах меняют через 40 000 км. Если уверен что так и было — не меняй. Сход-развал проверь. Уф! Если че забыл, соратники добавят. А цена вопроса может сильно разница. Какой регион, какие расходники, чьи руки делать будут. Лучше самому канешна. Полезно и недорого. Удачи!

Добавлено спустя 15 минут 48 секунд:
Да! Гудит там именно мотор антенны. Крыло снимать не надо. Отверни заднюю часть подкрылка ( где брызговик ) , доерись до агрегата и отключи разьем. Ну или оторви провода к свиньям собачьим и жукам майским!

Я в такой же ситуации открутил верхние болты крыла, немного отвёл его в сторону и извлёк старый блок антенны, установив вместо него простую штыревую за 150 рублей) Выдвижные антенны в нашем климате ИМХО нежизнеспособны. После дождя по осени приморозило, радио включил — и прощай, антенна))

Добрый день товарисчи!
Подскажите по полному приводу (или ткните носом если где обсуждалось, а то я не нашел).
Являюсь счастливым обладателем Ретоны с АКПП, по ходовой тот-же Спортедж.

Как правильно (или правильнее) включать полный привод?
Из всевозможных источников выяснил:
с 2Н на 4Н желательно накатом при небольшой скорости около 10 км/ч. Но непонятно если АКПП то прям на D переключать или на N ? Или просто педаль газа отпустить и воткнуть 4Н не трогая АКПП?
А на 4L вроде как остановившись и переведя коробку в N надо переключать.

Подскажите опытные коллеги так или не так?

если АКПП то на D переключать или на N

Раздатка, при движении, переключается из 2Н в 4Н при положении селектора АКПП "D", в "N" переводить не надо. Педаль "газа", действительно, лучше отпустить. Переключение в 4L только остановившись, на "N" или "Р".
И… муфты какие? Если механика — не забыть включить.

Думал перепаять соединение, но на это гарантию не дают

Так себе перепайщики, если без гарантии.
На Ауди, когда то, менял компрессор кондиционера. Поставил от более поздней модели, т.к. родной, "старого образца" стоил вдвое дороже и ещё поискать надо. Оказалось, что штуцера у него другие, а трубок стыкующих штатную систему и компрессор "нового образца" не существует вообще.
Заказал, сделали. И не просто перепаивали трубки, но изготавливали по размеру и гнули новые, развальцовывали, точили и ставили новые накидные гайки, запрессовывали шланги рукава и т.д. Не скажу, что вышло намного дешевле, чем если бы купить заводские — объём работ большой был, но… к чему всё это — могут если захотят. И с гарантией.
А в этой ситуации, на мой взгляд, если нет мастеров по пайке, лушее решение поставить "свой" радиатор и не трогать систему, ибо не иключено, что замена одной трубки потянет за собой замену другой, та — следующей, потом замену испарителя и т.д. по нарастающей.

Ден2, Schlosser, Спасибо. Но с верху и один со стороны двери я уже пробовал открутить винты, но он отгибается слишком мало сильнее тянуть это только погнуть что то. С низу со стороны брызговика можно попробовать, но может это можно сделать где то в капоте? От куда изначально туда идут провода? Или предохранитель какой нибудь вынуть?

Еще у меня бывает очень быстро садится аккумулятор. За несколько дней. Мне кажется это из за того что я иногда печку не переключаю на 0 когда ухожу. Может из за этого быть? У вас есть такое?

Мне кажется это из за того что я иногда печку не переключаю на 0 когда ухожу.

При выключении зажигания питание на "печку" идти не должно.

но он отгибается слишком мало сильнее тянуть это только погнуть что то

Там всего то, если не ошибаюсь и про подкрылок говорим, двае гайки сзади, два болта вверху, впереди пистон и винт-саморез. Снять целиком.

Подскажите пожалуйста какие уплотнители можно поставить при замене родных топливных форсунок на волговские или надо делать переходник???? KIA Sportage 1995. За ранее БЛАГОДАРЕН!!!

TENK, огромнейшее спасибо! Чувствую на этих выходных придется мне искать трактор в деревне

chippo, кроме того, что перечислил Schlosser, на 60000 обязательно поменять ремень ГРМ с роликами.

Подскажите пожалуйста какие уплотнители можно поставить при замене родных топливных форсунок на волговские или надо делать переходник???? KIA Sportage 1995. За ранее БЛАГОДАРЕН!!!

По-хорошему, надо точить переходники.

Конкретно, вот такие:
http://www.sportage-club.com/ipb/index. … t&p=288907

При выключении зажигания питание на "печку" идти не должно.

Я тоже так думаю, но что то расходует акк. А может быть причина по которой может идти? Как то можно это проверить или лучше в автосервис отвезти? Мне даже кажется что если оставить рычажок ближнего света включенным то тоже садится. Может в ней когда лазили сигнализацию чинили и тут что то поменяли и напутали?

Там всего то, если не ошибаюсь и про подкрылок говорим, двае гайки сзади, два болта вверху, впереди пистон и винт-саморез. Снять целиком.

Ну а может все таки можно отключить не лазя туда?
sbs, а он у меня уже менялся. Думаю ролики тоже хотя не факт. Если в фирменном сервисе меняли ремень то ролики тоже поменяли?

лушее решение поставить "свой" радиатор и не трогать систему

Согласен! А осушитель можно как нибудь промыть? Я так понимаю он ещё работает как фильтр.
Вопрос ещё такой, код осушителя Hella 8FT 351 200-301, на рисунке два соединение для трубок, в центре глазок, а по бокам бронзовые болты-любой из них для датчика?

chippo, АКБ, говоришь, садится. А режим эксплуатации в это время какой? Машина стоит или ездит? Стоит — скинуть клемму, посмотреть будет ли разница. Есть — виновата батарея, саморазряд и т.д. Нет — копать дальше. Вынимать предохранители либо, что быстрее и правильнее, мерять токи мультиметром. Ездит — возможно нет заряда. Проверять.

Если в фирменном сервисе меняли ремень то ролики тоже поменяли?

Если в фирменном, то обязательно.

промыть? …любой из них для датчика?

Опер, тут я пас, так глубоко не знаю. Что точно скажу — о промывке не слышал, не пробовал ни разу и врядли буду.

АКБ, говоришь, садится. А режим эксплуатации в это время какой? Машина стоит или ездит? Стоит — скинуть клемму, посмотреть будет ли разница. Есть — виновата батарея, саморазряд и т.д. Нет — копать дальше. Вынимать предохранители либо, что быстрее и правильнее, мерять токи мультиметром. Ездит — возможно нет заряда. Проверять.

Машина стоит. Заряд точно есть. Батарея не виновата из 2 я их меняю по очереди. Ладно буду пока все рычажки на 0 выставлять когда оставляю машину и наблюдать, а там видно будет.

отключить не лазя туда?

Сомневаюсь. Через поворотник далеко, через дверь… узко. Как вариант, за АКБ, сзади в правом крыле есть "окно". Через него даже корпус антенны видно. Но можно ли через него добраться до проводов… По мне проще через подкрылок. Недавно снимал, трудностей не испытывал, антенна и её проводка — как на ладони.