Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

Художник

Это НИК или определение?

Это — ник на форуме

…. ну а уж какие он бамперы делает — действительно — Художник

сегодня видел на УАЗ-патриот заводские силовые бамперы с лебёдкой интересно на спортик подойдут?

сегодня видел на УАЗ-патриот заводские силовые бамперы с лебёдкой интересно на спортик подойдут?

неа…

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Художник

Это — ник на форуме
…. ну а уж какие он бамперы делает — действительно — Художник

правда пока исключительно только для себя делает

Да… с баком не выйдет.

народ, снова прошу помощи. Вопрос следующий — периодически вылазит ошибка Р1123. покатался с ноутбуком, понаблюдал за датчиками после сброса ошибки. В итоге намерил, что Долговременная топливная коррекция LFT от 0 потихоньку уходит к минус 10-15. Какие будут советы? Форсунки промыл, колечки на них поменял. На свечах налет черноватый (богатит). Есть подозрение на ДМРВ, но он новый, еще месяца не прошло как поставил. А подозрение заключается в том, что напряжение на сигнальном проводе ДМРВ при включенном зажигании 0,655 В, хотя по руководству 0,9-1 В. Если не сложно, кто-нибудь у себя замерьте, а то мне сравнить не с чем. Предыдущий ДМРВ выдавал напряжение 0,4 В, в связи с чем и был безрезультатно заменен .

[Дракула]

а лючок в кузове с бензонасосом все равно не совпадут.

Мдя,вам не везет,а у меня на "коротыше" никаких проблем с этим нет

кто-нибудь у себя замерьте, а то мне сравнить не с чем.

Датчику — год, коррекция — минус пять, температура двигателя — 60. На холостых выдаёт 1,16 — 1,17В, "газ в пол" — 3,9В, обороты 3000 — 2В.

Датчику — год, коррекция — минус пять, температура двигателя — 60. На холостых выдаёт 1,16 — 1,17В, "газ в пол" — 3,9В, обороты 3000 — 2В.

Спасибо за ответ. А при включенном зажигании, но не заведенной какое напряжение? потому что в руководстве GDS пишут, что на не заведенной должно быть 0,8-1.2 В, а уже при 3000 около 4 В. При этом если напряжение при включенном зажигании на незаведенной машине больше 1.2 вольт, то считается, что ДМРВ начинает умирать



GDS
Inspection
1. Warm up the engine to normal operating temperature and let it idle.
2. Connect a voltmeter between terminal 4 (RED/GRN wire) and ground.
3. Verify that the voltage varies between 0.8V-1.2V.
4. Rev up the engine and verify that voltage varies between 3.5V-4V.
5. If the voltage is not within specification, replace the mass air flow sensor.

потому что в руководстве GDS пишут, что на не заведенной

, в русскоязычных вариантах звучит так:

"Проверка датчика измерения массы воздуха (MAF)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его работать на холостых оборотах.
2. Подключите вольтметр между массой и клеммой № 4 (красно-зеленый провод) разъема датчика и считайте его показание, — требуемое значение составляет 0.8 ÷ 1.2 В.
3. Поднимите обороты двигателя, — показание вольтметра должно измениться, поднявшись до значения 3.5 ÷ 4 В.
4. Неисправный датчик подлежит замене."

При этом, "поднимите обороты двигателя" подразумевает резкое открытие дроссельной заслонки до максимальных оборотов, длительностью до одной секунды.

P.S. Кстати, одно из значений слова "idle" (…and let it idle.) — холостой ход.

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:

А при включенном зажигании, но не заведенной какое напряжение?

Сходил, померял: 0,15 В. Если прибор правильно показал.
Сам то ДМРВ "родной" стоит? Я к тому, что, например, ДМРВ BOSCH HFM5 при нулевом расходе воздуха (двигатель остановлен) выдаёт выходное напряжение равное 1В.

стоял бош, заказывал вот этот 0K080 13 210 Hyundai/Kia. пришел kefico. завтра у себя снова все перемерю. и еще вопрос: металлическая прокладка между воздушным фильтром и дросселем одноразовая или нет? т.е. для проверки свечей приходится откручивать патрубок, при этом прокладке после нескольких откручиваний приходит кирдык или нет?

Парни! Стал замечать такую хрень, после мойки машины, задние двери снаружи не открываются. Брызнул WD-40 не помогает. Дня 2-3 и все в норме. Никто не сталкивался? Что может быть?

Парни! Стал замечать такую хрень, после мойки машины, задние двери снаружи не открываются. Брызнул WD-40 не помогает. Дня 2-3 и все в норме. Никто не сталкивался? Что может быть?

А когда именно не открываются? -После того, как снял с сигнализации??

А когда именно не открываются?

Да как помоешь, так и не открываются. Когда моешь, на сигналку не ставишь.

кто-нибудь что-нибудь посоветует насчет "периодически вылазит ошибка Р1123" ???

задние двери снаружи не открываются

Почти такая же беда вчера приключилась. Кнопка блокировки правой передней двери не до конца поднимается, соответственно дверь не открыть. Иногда зимой такое случалось, а тут… почти лето , замерзать нечему. Буду сегодня разбирать — смотреть.

ошибка Р1123

Всё, что влияет на обогащение смеси: грязный воздушный фильтр, большая производительность форсунок, нагар на клапанах, неисправная лямбда, ДМРВ…

Нужен ваш совет, на автору по нашему городу появилась вот эта машина http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28154344-77bccb.html битый спортредж, звонил хозяину, говорит что всё заводится, но нужно делать кузов, сам двигатель не пострадал, как думаете стоит заморочится? ценик говорит скинет чуток, но думаю на месте сторговатся до 100тыщ, сколько реально денег нужно будет вложить ваше мнение? мне кажется 60тыщ то что автор написал многовато, звонил к своим знакомым кто запчастями занимается, говорят лобовуха, крыло и капотом выйдет край 10тыщ

вот эта машина

А как подвеска, геометрия рамы, радиаторы кондиционера и охлаждения?

выйдет край 10тыщ

В то, что вижу, минимум 50 вложить придётся.

Нужен ваш совет, на автору по нашему городу появилась вот эта машина http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28154344-77bccb.html битый спортредж, звонил хозяину, говорит что всё заводится, но нужно делать кузов, сам двигатель не пострадал, как думаете стоит заморочится? ценик говорит скинет чуток, но думаю на месте сторговатся до 100тыщ, сколько реально денег нужно будет вложить ваше мнение? мне кажется 60тыщ то что автор написал многовато, звонил к своим знакомым кто запчастями занимается, говорят лобовуха, крыло и капотом выйдет край 10тыщ

Судя по тому, что видно на фото — скорее всего (почти наверняка) пострадала рама. А вместе с ней крепления нижнего и верхнего рычагов подвески.
А если удар "достал" и до трансмиссии (КПП с раздаткой), то надо очень пристально смотреть корпус КПП на предмет трещин.

А еще видно, что и крышу гармошкой повело ….
В общем, я бы заморачиваться не стал, честно.

Долбанули крепко. На рвзбор пойдет, а востанавливать?

2002 года такие же целые идут от 250тыщ, если за 100 отдаст и уложится в 50 то вариант интересен, я про малярку не подумал если крышу повело то нужно будет красить много много элементов, и выйдет ещё 50тыщ на покраску.