Блокировка в мост, вопросы

[Schlosser]

Согласен на 100%

Ну извините господа!!! Если вы берёте в личное пользование ВСЕДОРОЖНИК (Не путать с ВНЕДОРОЖНИКОМ и ПАРКЕТНИКОМ — всё таки машинки разного класса ) то — будьте готовы : 1 — повышенный расход ГСМа (Конструкция такая); 2 — злые цены на железо, тапки, расходники(дизелистам ещё и меньший меж ТОшный пробег (а в городе лучше ТО по пробегу срезать раза в два- полтора . не зря считаются моточасы на всей спецтехнике); 3 — стиль пилотирования (плавный и аккуратный(шлём всех "шахматистов" и др "___________" далеко и надолго ), 4 — Чем круче ДЖИП тем дальше идти за трактором(без шанцевого инструмента (список каждый составляет для себя сам) незачем высовываться за пределы асфальта).
П.С. — как уже выражал своё мнение : самоблоки, жесткие блокировки в нашем мобиле нужны только в случаи постоянных грязелазов, в остальных случаях — лопата, лопата!!!!!!!+ пара сильных духом!!

Ээээммм цены на железо и расходники Спортяги куда дешевле многих современных пузотерок,
расход ДТ у меня 8-10л на сотню,
масло и фильтры меняю раз в 10тыс.

Ну и зачем же сразу в крайности — или сток или котлета…..
Можно ж сделать универсальный авто чтоб и по город/трасса нормально и в грязи не сидеть на ровном месте. Для этого достаточно небольшого лифта под 31" колеса ну и колесса класса хотябы АТ, одной блокировки, МТМ и пары траков в багажнике.

А чем помешает блокировка в передок Спортяги, учитывая что на асфальте он постоянно отключен??

А чем помешает блокировка в передок Спортяги, учитывая что на асфальте он постоянно отключен??

Да ничем
Но это только при условии, что и раздатка и хабы отключены.
Т.е. крутятся ТОЛЬКО колеса.

А то некоторые с постоянно включенными хабами катаются

А то некоторые с постоянно включенными хабами катаются

Серёга я катаюсь ,но только до весны.

[Schlosser]

Лок-райт и с включенными хабами не мешает. Он под тягой блокируется.
А колесьями можно и 29ми ограничиться ( в привычных размерах это примерно 235\75-15). Под 31 уже за болгарку надо браться, а к этому не все готовы.

в остальных случаях — лопата, лопата!!!!!!!

Лопата — наше всё. Но… хочется ехать, а не копать.

Лок-райт и с включенными хабами не мешает. Он под тягой блокируется.
А колесьями можно и 29ми ограничиться ( в привычных размерах это примерно 235\75-15). Под 31 уже за болгарку надо браться, а к этому не все готовы.

Зачем болгарка
3см. бодик и 3см под пружины и диски с вылетом 0 и всего делов то

[Schlosser]

У меня не прокатило. И бодик был 3см и вилки удлинненные, и диски 0, а на рельефе вывернутые 31е цепляли низ крыла, где брызговик. Правда передний стабилизатор отсутствовал. Пришлось подрезать чуток.

У меня не прокатило. И бодик был 3см и вилки удлинненные, и диски 0, а на рельефе вывернутые 31е цепляли низ крыла, где брызговик. Правда передний стабилизатор отсутствовал. Пришлось подрезать чуток.

Бывает….
А у меня уже пороги самоварные и крылья соответственно подрезаны

Блин !!! Уже писал , что — 1 : борт используется постоянно в Город-Трасса-Говны (60\35\5 — 70\20\10 — 40\50\10) — то самоблоки , большие тапки Вам не нужны( ну в крайнем случаи установите в передний редуктор САМОБЛОК ,в заднем мосту либо LSD , или симметричный диф( нефиг лезть в отлаженный механизм)(самоблок в передке при включенных ХАБАХ, но не подключенном в раздатке ПМ серьёзно влияет на управляемость, экономичность, и комфортабельность передвижения(особенно зимой)
2: Г-Т-Г ( 10\30\60 — 10\40\50 — 10\20\70 ) Либо самоблоки с преднатягом или жёсткие блокировки + 33 и выше тапки и бодилифт.
Ну где то, так! Ну и незабываем про шанцевый инструмент . Ведь как гласит народная мудрость : Чем круче джип , тем дальше пиз…….ть за трактором!!!!

Блин !!! Уже писал , что — 1 : борт используется постоянно в Город-Трасса-Говны (60\35\5 — 70\20\10 — 40\50\10) — то самоблоки , большие тапки Вам не нужны( ну в крайнем случаи установите в передний редуктор САМОБЛОК ,в заднем мосту либо LSD , или симметричный диф( нефиг лезть в отлаженный механизм)(самоблок в передке при включенных ХАБАХ, но не подключенном в раздатке ПМ серьёзно влияет на управляемость, экономичность, и комфортабельность передвижения(особенно зимой)
2: Г-Т-Г ( 10\30\60 — 10\40\50 — 10\20\70 ) Либо самоблоки с преднатягом или жёсткие блокировки + 33 и выше тапки и бодилифт.
Ну где то, так! Ну и незабываем про шанцевый инструмент . Ведь как гласит народная мудрость : Чем круче джип , тем дальше пиз…….ть за трактором!!!!

В спортягу 33" и выше тапки бодилифт боюсь не поможет, там уже и редуктор передний опускать и много еще чего переделывать

Парни, а с прессингом ГИБДД как быть, с таким уходом от стандартной компоновки?
Каждый раз башлять и в конце-концов добиться снятия с регистрации?
Я не о блокировках, а о колесах, лифтинге и т.д..
У меня уже желание отбили, что-то тюнинговать

Парни, а с прессингом ГИБДД как быть, с таким уходом от стандартной компоновки?
Каждый раз башлять и в конце-концов добиться снятия с регистрации?
Я не о блокировках, а о колесах, лифтинге и т.д..
У меня уже желание отбили, что-то тюнинговать

Ну смотря что ты желаещь получить.
Я вот ограничился:
1. колесами 31" (лифт 30мм. почти незаметен).
2. трубы отбойники понизу переднего и заднего бампера, которыми мужно рубить небольшие деревъя и кусты без ущерба для бампера, поднимать за них хайджеком и тянуть за них лебедкой. Снять их тоже легко (по 4ре болта на каждом).
3. Защита во все брюхо + бака
4. В передний мост самоблок (его тож не видно).
5. Экспидиционник на крышу (не запрещенно)
Электролебедку можно спрятать в багажнике слегка переварив ящик для инструмента.
Т.е. мне сейчас чтобы привести авто (внешне) в стоковое состояние надо снять трубы и поставить штатные колеса

А вот если 33" колеса и выше, силовые бампера и прочее тут уже возможны сложности, ну или автовоз.

Кстати в Питере пока вообще тюнингованных не трогают, полно друзей на монстрах и тишина.