Шрус немного вылетел, можно ездить? (фото видео прилагается)

[Schlosser]

А посмотри ка стопорные кольца от крестовин. Вазовских или волговских. Ставил я себе что-то найденное в автохламе. Работает до сей поры. И даже без шайбы за ним . Даже не знал что она там быть должна! Теперь знаю, но не колхозил пока ничего

Ничего не пилите, в каталоге на схеме полно глюков. Пользуйтесь только схемой из книжки по ремонту машины (Вы уже приводили ее страничку здесь). Зайдите в каталог на страницу elcats где показывают ШРУС. Стопорное кольцо там Я еще вчера хотел об этом написать, да время не было.

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
Re: Шрус немного вылетел, можно ездить? (фото видео прилагается)
Вот это стопорное кольцо: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … f0b&Title=
деталь под номером 4. Hyundai/Kia 0K011 27 145 Кольцо стопорное наружное вала приводного цена от 45 до 90 руб.
При заказе еще раз проверьте в оригинальном каталоге KIA деталь по своей машине (год, место выпуска и т.п.), хотя вряд ли что было изменено. Я смотрел по 1994 году, Азия

http://www.elcats.ru/kia/Group.aspx?Mod … 4726322070 — по вину моя машина это вот =) Я все обыскал, но там нет из двух пунктов такой же картинки "рулевой механизм" как по вашей)))) Как вы отыскали? =)) Че бы я без вас делал! Спасибо! =)

Я все обыскал, но там нет из двух пунктов такой же картинки "рулевой механизм" как по вашей)))) Как вы отыскали? =))

Я тоже сразу не нашел эту деталь, повезло, что у меня есть бумажный каталог для спорта. Я по нему и искал, там картинки на первых страницах
Ваша деталь в электронном каталоге в разделе Коробка Передач — 2510 Карданные Передачи

повезло, что у меня есть бумажный каталог для спорта. Я по нему и искал, там картинки на первых страницах

А нам такой каталог? =)

Мне его в Корее подарили еще давно. Может у кого-то и есть в электронном виде.

Мне его в Корее подарили еще давно. Может у кого-то и есть в электронном виде.

У меня был намек на отсканить его и выложить для нас =))))

У меня был намек на отсканить его и выложить для нас =))))

Да от него толка мало будет, разве что картинки с содержанием. Да и объем при сканировании будет его очень большой. Его ценность в том, что с ним удобнее работать как и с любым печатным изданием, нагляднее что-ли. А для заказа запчастей и электронный неплохо справляется.

Всё! Купил! Пару штук по 20 руб. Они были у нас в наличие оказывается! =) Так что вчера вечером сделал заказ, точнее зарезервировал. Сегодня утром приехал, забрал. Приехал, поставил на машину. Проехал метров 30, проверил, всё наместе, проеахл кружок по району (район частный, сегодня второй день небольшая метель идет, снег не чистют)) ), проверил всё наместе! Поехал вечером в другой район по городу, вернулся обратно, еле въехал к себе во двор, так как всё занесло, проверил, всё наместе!!! Ура!!!

ЗЫ. Потом была чистка снего по периметру и вот я иду спать
ЗЫ2. Следующая тема наверно будет про руль, при езде, немного уводит влево, непойму толи я еду левым колесом на стыке со снегом/по клее, толи где то надо подремонтировать)))

Всё! Купил! Пару штук по 20 руб. Они были у нас в наличие оказывается! =) Так что вчера вечером сделал заказ, точнее зарезервировал. Сегодня утром приехал, забрал. Приехал, поставил на машину. Проехал метров 30, проверил, всё наместе, проеахл кружок по району (район частный, сегодня второй день небольшая метель идет, снег не чистют)) ), проверил всё наместе! Поехал вечером в другой район по городу, вернулся обратно, еле въехал к себе во двор, так как всё занесло, проверил, всё наместе!!! Ура!!!

ЗЫ. Потом была чистка снего по периметру и вот я иду спать
ЗЫ2. Следующая тема наверно будет про руль, при езде, немного уводит влево, непойму толи я еду левым колесом на стыке со снегом/по клее, толи где то надо подремонтировать)))

Так, главное без фанатизма кататься и по возможности не использовать передний привод до окончания ревизии подшипников ступицы и игольчатого подшипника. Подергайте вывешенное колесо, если будет чувствоваться люфт в подшипниках, то надо будет поджать стопорную гайку. Момент прокрутки можно регулировать (чтобы не пережать подшипник) пружинными весами (рассчитанными на небольшой вес — до 5 кг, а то ошибка будет большой). Зацепить их за колесный болт ступицы и аккуратно потянуть по горизонтали, смотреть значение на индикаторе когда ступица стронется с места. Усилие страгивания должно быть приблизительно 1.3-2.0 кг. при необходимости повторить процедуру до нужного параметра. Все это надо сделать на двух колесах, как и проверку подшипников. Про смазку не говорю, это и так понятно.

Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:
Re: Шрус немного вылетел, можно ездить? (фото видео прилагается)

ЗЫ2. Следующая тема наверно будет про руль, при езде, немного уводит влево, непойму толи я еду левым колесом на стыке со снегом/по клее, толи где то надо подремонтировать)))

Еще проверьте тормоза задних колес, на этой модели иногда тормозные поршеньки ржавеют и застревают в тормозном цилиндре (как правило те которые расположены в задней части). Поменять не слишком сложно, запчасти все есть в продаже (в том же эксисте). Лучше менять всем комплектом. Если все нормально, так хоть колодки еще проверите заодно Я это давно делал, тогда, правда, раскручивать было лень: ограничился хонингованием внутренней поверхности тормозного цилиндра. Приспособу для этой процедуры брал заграницей, оказывается она пользуется популярностью Но вот думаю в этом году все таки порадовать "старичка" обновкой

ревизии подшипников ступицы и игольчатого подшипника.

+100.Иначе прийдут большие затраты.А если втулка бронзовая стоит,то смотри в ней люфт шруса.

Еще проверьте тормоза задних колес, на этой модели иногда тормозные поршеньки ржавеют и застревают в тормозном цилиндре (как правило те которые расположены в задней части).

У меня после замены тормозных цилиндров, через полгода закисли оба (спереди по ходу движения)

У меня после замены тормозных цилиндров, через полгода закисли оба (спереди по ходу движения

Странно, обычно закисают кормовые (сзади по ходу движения). Скорее всего такие тормозные цилиндры попадаются .
Я сколько на "японках" смотрел, там даже у 15 летних "старушек все ОК.
Наверное, они какое-то антикоррозионное покрытие делают, поршеньки там остаются как новые и в какой-то смазке .
А против коррозии я брызгал немного WD-40 под резиновый колпачек, вроде помогает и резину не портит. Вот бы найти оригинальную смазку для этого.

…Подергайте вывешенное колесо…

Блин, а это как?… На домкрате поднять машину и как то подергать колесо без соприкосновения с землей?…

Поездил еще по городу, шрус на месте, никакого намека на вылет. Возможно я в тот раз на полном приводе по асфальту ездил.

…Подергайте вывешенное колесо…

Блин, а это как?… На домкрате поднять машину и как то подергать колесо без соприкосновения с землей?

Да почти так, приподнять машину, нежно обнять обеими руками колесо и попробовать покачать: его правой рукой от себя. левой в то же время к себе, повторить в обратной последовательности.
Главное убедиться, что нет люфта подшипника, не будут чувствоваться рывки и движения ступицы на поворотном кулаке. Но это только предварительная проверка. Диагноз может подтвердить только вскрытие клиента .
Про момент затяжки стопорной гайки также нельзя забывать.

…Подергайте вывешенное колесо…

Блин, а это как?… На домкрате поднять машину и как то подергать колесо без соприкосновения с землей?

Да почти так, приподнять машину, нежно обнять обеими руками колесо и попробовать покачать: его правой рукой от себя. левой в то же время к себе, повторить в обратной последовательности.
Главное убедиться, что нет люфта подшипника, не будут чувствоваться рывки и движения ступицы на поворотном кулаке. Но это только предварительная проверка. Диагноз может подтвердить только вскрытие клиента .
Про момент затяжки стопорной гайки также нельзя забывать.

Лучше качать, берясь за колесо снизу и сверху. Тогда точно все люфты будут — от подшипника.
И вот не понял про момент затяжки стопорной гайки …
Обычно передние подшипники регулирую так:
- затягиваю стопорную гаку до упора
- простукиваю ее по периметру кувалдочкой через проставку
- вращаю колесо, стараюсь определить люфт

Если люфт есть — повторяю операцию по затягиванию гайки.
Если люфта нет — отпускаю стопорную гайку до первого совпадения болтового отверстия в гайке с отверстием в контрящей пластине.

Лучше качать, берясь за колесо снизу и сверху. Тогда точно все люфты будут — от подшипника.

Кстати об направлении я не написал Хорошо, что уточнили, потому что при горизонтальном направлении могут быть "паразитные" люфты от рулевых тяг.

И вот не понял про момент затяжки стопорной гайки …

Это было взято из руководства по ремонту, люфт "на глазок" трудно уловить. Про подгонку шлицев стопорной гайки и вала согласен. Тут уж никуда не денешься, приходится идти на компромиссы. Поэтому и есть "вилка" в значениях затяжки. По подшипникам сильно стучать не советую, особенно "кувалдометром". Лучше в момент затяжки нежно поворачивать ступицу влево и вправо.

качать, берясь за колесо снизу и сверху. Тогда точно все люфты будут — от подшипника.

Месяц назад нашёл люфт вышеописанным способом в левом переднем колесе. Первая мысль — люфт ступичных подшипников. Стал регулировать — всё в норме. Удивился, полез смотреть дальше и при более детальном изучении обнаружил люфт верхней шаровой опоры. От так…

[Schlosser]

качать, берясь за колесо снизу и сверху. Тогда точно все люфты будут — от подшипника.

Месяц назад нашёл люфт вышеописанным способом в левом переднем колесе. Первая мысль — люфт ступичных подшипников. Стал регулировать — всё в норме. Удивился, полез смотреть дальше и при более детальном изучении обнаружил люфт верхней шаровой опоры. От так…

А это просто проверяется. Просим кого-нибудь нажать на тормоз. Люфт пропал — подшипник, остался — шаровая.

А это просто проверяется. Просим кого-нибудь нажать на тормоз. Люфт пропал — подшипник, остался — шаровая.

Можно еще проще — на стоящей машине просто бьем ладонью\кулаком сверху по верхней шаровой — раздался металлический "тук", значит, люфт в шаровой есть

Блин, а это как?…

И понеслось:

Лучше качать

Кстати об направлении

От так…

А это

Можно еще