Владельцы Kia Sportage 1 (AL) (1994-2005)

[Дима1964]

DimTS, подскажи пожалуйста, у меня диф с ЛСД . 10 тыс км назад я менял там масло на GL5 SAE 90 но обычное , не для ЛСД . Имеет ли смысл щас залить ЛСД масло или диф уже умер?

перевод рычага в положение 4Н и загорание лампочки ПП на панели приборов не гарантируют того что вы едите на полном приводе.Особенно при вакуумных ХАБах.

оч может быть, но ведь гребёт и передок тоже.
проблема вот в чём, на трассе, иногда, слетает 4 передача (АКПП). некомфортно чувствуешь себя при больших оборотах, если сбросить скорость (перед переездом, например), то потом опять всё нормально. масло в АКПП смотрел только на холодную, по нижней метке.
может ещё какие мысли есть у владельцев Спортяг с палками?
началось после резкого обгона, переключился с 4 на 3, сначала вернулся на 4, потом как взбредёт в его палочью бошку. может вернуться, а может и продолжать натягивать 3ю передачу.

[Дима1964]

смотрел только на холодную, по нижней метке.

ИМХО мало. Может и ошибаюсь. У меня при замере на горячую выше верхней отметки на 2 см. Так было при покупке,я масло не менял тк чистое и прозрачное, а как отбавить не знаю. Так и езжу.

у меня масло тоже чистое, попробую померить на заведённом и прогретом.
а масло какое?, как и в гидроусилителе или другое? на Висте с кочергой было одинаковое, можно было добавлять одно и тоже
Дима1964 подскажи у тебя на фото пластиковые пороги, у них есть номер (чтобы заказать по экзисту) или надо конкретно под машину подбирать, у меня америкос

[Дима1964]

kinboroda, масло в ГУР и АКПП одинаковое.Перед замером ещё попереключай во все положения ,включая L.
Про пластик -ни чего не знаю, так покупал.

[КАЙ912]

подскажи у тебя на фото пластиковые пороги, у них есть номер (чтобы заказать по экзисту)

Попробуй тут kb.php?a=301 Сам пользуюсь,помогает.Или здесь: http://www.elcats.ru/kia/

зарегистрирован и там и там, проблема JA, а там только корейские и калининградские. поиск по вину тоже не даёт результата
можно найти накладки на пороги (внутренние), нужны наружные. теперь думаю, а нужны ли? больше не хватает подкрылок и брызговиков, мож не так будет грязь лететь на двери. хоть ставь колхозные Спарко, зато большие.

[Дима1964]

[quote="kinboroda"] брызговиков
ты про расширители арок? есть универсальные...

DimTS, подскажи пожалуйста, у меня диф с ЛСД . 10 тыс км назад я менял там масло на GL5 SAE 90 но обычное , не для ЛСД . Имеет ли смысл щас залить ЛСД масло или диф уже умер?

Умер или нет можно проверить через прокрут колес. И думать дальше.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Дима1964 подскажи у тебя на фото пластиковые пороги, у них есть номер (чтобы заказать по экзисту) или надо конкретно под машину подбирать, у меня америкос

Накладки шли штатно на калиниградцах. Под них на крыле и пороге отверстия просверлены. Крепеж на клипсы. Локера делает ПетроПласт, но ставят и от Т4 (поменяв местами левый и правый). Брызговики лучше универсальные. Родные пластик долго не живут

[Дракула]

может спрашивал-хабы у тебя вакуум. Работает полный привод то?

хабы вакуум. пока работают. и пока по этому поводу не заморачиваюсь. есть чем заняться

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
вот подлокотник надо разобрать

Попробуй разбири,там достаточно хрупкая конструкция(особо стопорок),я у себя плюнул и зафиксировал намертво .

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:
Братцы я про максимальную скорость спрашивал,писал что моя боле 140 не идет,тут меня осенило ,что в салоне было четверо взрослых и багажник забит под потолок,может вся проблема в этом и была . Всем удачи.

проверяли вакуум-интересно как?

пробег какой?

вакуум проверяли вакуумметром а пробег 110т

Клапана не согнет, не боись.Прям бальзам на душу, особенно после 16-ти клапанной десятки.

с двигателем 1.5

вакуум обычно при отрицательных температурах начинает глючить...

Что верно-то верно. Уже ощутил. Пока не проедешь несколько километров будто и нет полного привода... Замерзают что ли?
В субботу ручной АВМ буду ставить. И посему вопрос - можно ли ездить с включенными ручными хабами и отключенной раздаткой? Я не имею в виду Москва-Кассиопея а например по городу немножко? Ибо никогда не знаешь где придется оперативно перед подключить...
И еще я не понял, у меня на вакуумных лампочка полного привода гаснет не когда выключаешь раздатку а чуть погодя при некотором щелчке в ней видимо когда отключаются хабы. А если будут ручные-она что постоянно гореть будет? И привод-то отключится если отключить только рычаг раздатки?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

У меня при замере на горячую выше верхней отметки на 2 см. Так было при покупке,я масло не менял тк чистое и прозрачное, а как отбавить не знаю. Так и езжу.

Самое интересное, У МЕНЯ ТАК ЖЕ !!! Может это так и должно быть?

[Дима1964]

вакуум проверяли вакуумметром

где меряли? думаю что на трубочке что идет с ресивера к хабам, и что не свидетельствет что при этом создается разряжение , достаточное для зацепления шестеренок, в самом хабе( например, трещина в трубке у самого хаба или , что скорее, неплотность сальника.).

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Владислав_из_Нижнего,
лампочка гаснет через несколько секунд, у меня так и на ручках, не думаю что это связано с конструкцией хабов.
Плохая работа любых хабов зимой ИМХО связана с повышенным содержанием в них смазки. Должно быть чуть чуть на самих деталях.
Ездить с включеными Хабами и отключенной раздаткой можно, но быстро убъешь игольчатые.

Ездить с включеными Хабами и отключенной раздаткой можно, но быстро убъешь игольчатые.

Насколько быстро?
Интересно, а если полный привод допустим подключен (хабы и раздатка) то они "не убиваются" что ли?
ИМХО тут нагрузка, а при отключенной раздатке нагрузки нету. Или они как раз без нагрузки убиваются?
И потом, я ж не собираюсь постоянно ездить на включенных хабах. Вижу гололед - включил и поехал максимум 10-15 км со скоростью 40 км/ч. Днем разогрело - полезу отключу.

И еще - насколько оперативно можно "в полевых условиях" разобрать и почистить вакуумные хабы? Я пока не смотрел их конструкцию. Тот же сальник (?) который проблемный быстро меняется самостоятельно (и цена вопроса)? А то может и не стоит ручные ставить? Не так часто я лезу в грязь... (у меня УАЗик есть еще ) а вот зимой оперативность подключения переднего привода это важный вопрос!

[Дима1964]

Ездить с включеными Хабами и отключенной раздаткой можно, но быстро убъешь игольчатые.

Насколько быстро?
Интересно, а если полный привод допустим подключен (хабы и раздатка) то они "не убиваются" что ли?
ИМХО тут нагрузка, а при отключенной раздатке нагрузки нету. Или они как раз без нагрузки убиваются?
И потом, я ж не собираюсь постоянно ездить на включенных хабах. Вижу гололед - включил и поехал максимум 10-15 км со скоростью 40 км/ч. Днем разогрело - полезу отключу.

И еще - насколько оперативно можно "в полевых условиях" разобрать и почистить вакуумные хабы? Я пока не смотрел их конструкцию. Тот же сальник (?) который проблемный быстро меняется самостоятельно (и цена вопроса)? А то может и не стоит ручные ставить? Не так часто я лезу в грязь... (у меня УАЗик есть еще ) а вот зимой оперативность подключения переднего привода это важный вопрос!

Хабы разбираются легко и быстро, если ваккум умер в говнах -можно перекинуть пружинку и заблокировать хаб наглухо. Сальник в полевых условиях уже не поменять.
Иголки конечно и при включеной раздатке дохнут. Ты их видел? Увидешь эту игрушку(ИП)-удивишься какая малюсенькая.
Поэтому и меняют на втулки латунные.

что не свидетельствет что при этом создается разряжение , достаточное для зацепления шестеренок

разумеется,что здесь речь идет лишь об исправности магистрали до хабов. но я и сказал,что пока гребут.потом будем посмотреть

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
ладно. вот такой вопрос. как устроена антенна? у меня ее нет. моторчик работает(выдвигает и убирает).

Иголки конечно и при включеной раздатке дохнут. Ты их видел? Увидешь эту игрушку(ИП)-удивишься какая малюсенькая.

А где он стоит (ИП)? И сальник - он снаружи (перед) или за хабом (дальше в ступице)?

Поэтому и меняют на втулки латунные.

А вот с этого момента поподробнее...

[Дима1964]

Владислав_из_Нижнего, купите мануал или скачайте из инета, там всё в картинках есть. ИП стоят в кулаке.

Владислав_из_Нижнего, если ручные хабы включены, а из кабины привод отключен, то передок всё равно крутит весь привод до рздатки. Только что не гребёт. Поэтому ездить надо по инструкции- не более 70 км.ч. Я в прошлую зиму отъездил 2,5 месяца на полном, скоростью не брезговал, потом на сервисе поменял весь кулак плюс мелочи. За всё выложил 20 000 руб.