лифтовка передка

пишут что их порядка 8-10 а я видел только 4 — при снятии бамперов. 2 сзади , 2 спереди. где найти средние?

Под буквой А.

Соглашаюсь, что был не прав в своем ответе про установку проставок. Сегодня еле запихал свои со старыми пружинами, да еще и амморт отпустил на максимум. Итог — 88.5 см по передней арке) 90 по задней.

Появилась новая(для меня) информация по передним пружинам. Берем пружины от мерса 140. Пружины гораздо жестче, длину выбираем на свой вкус и возможности. Кто режет один виток, кто 2. Номер 4056816 .

Добавлено спустя 50 секунд:
При наличии удлинителя амморта не надо ставить проставку.

Появилась новая(для меня) информация по передним пружинам. Берем пружины от мерса 140. Пружины гораздо жестче, длину выбираем на свой вкус и возможности. Кто режет один виток, кто 2. Номер 4056816 .

Добавлено спустя 50 секунд:
При наличии удлинителя амморта не надо ставить проставку.

Эти пружины целесообразно ставить ТОЛЬКО при наличии силового бампера и лебедки (стационарно). И, соответственно, амортизаторы "штатные" уже не подходят. Надо колхозить Соболевские.

Поэтому, прежде чем ставить эти мерседесовские пружины — надо оооочень хорошо подумать — зачем?!

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

Ну, вообще-то, мне например, неизвестны случаи, когда при лифтовке передка рвало пыльник ШРУСа именно вилкой. Да, пыльник трется, но вилка там не имеет достаточно острых граней, чтобы прорвать его.

Теперь мне известен один такой случай — я сам. … из-за собственной лени
Когда переделывал передние стойки под Соболевские амортизаторы — поленился как следует обработать все края… Ну и как результат — многочисленные мелкие .. буквально проколы одного пыльника внутреннего ШРУСа в местах, где стойка касалась пыльника при вывешивании колеса.
Пришлось заново разбирать подвеску, менять пыльник на новый и как следует закруглить и сгладить край чашки стойки в месте стыка двух половинок. Теперь все нормально.

Panzer38, так у меня силовик 26 кг весит(( Плюс лебедка будет в районе 50 кг.

У меня на стойках на нижней чашке ступеньки под пружину расположены в одну сторону ( то есть на одной стойке она смотрит внутрь машины с другой наружу). А если я правильно понимаю, стойки должны быть зеркальны и закралось подозрение, что пред. владелец поставил стойки, идущие на одну сторону. Или так должно быть?
Если они должны быть зеркальны-есть смысл одну стойку развернуть? И чем правая от левой отличается, кроме крепежа для вак. шланга?
И надо ли при лифте удлинять стойку стабилизатора (которая на нижнем рычаге ) с проставкой 30мм?

Плюс лебедка будет в районе 50 кг.

Я с бампером перестарался, в смысле веса, когда куплю лебедку, будет съемная, в бампере заготова есть, и можно в будущем и на задний бампер эту же лебедку цеплять

Съемная это как?

Съемная это как?

Лебедка монтируется на площадку и по необходимости просто вставляется в бампер на направляющих, в переднем бампере пазы уже сделаны, сейчас номер эти пазы закрывает.
Нужна лебедка вытащил поставил, нужна на задний бампер, вещай на задний в такие же пазы, ну и соответственно питание и там и там стационарно
У друга на Соболе так стоит, ваще удобно

Выломает. Сфоткай соболя.

Выломает. Сфоткай соболя.

Неа, уже таскал и себя и меня еще больше, там ломаться нечему, площадка из металла и две трубы квадратные приварены, такие же квадратные только больше размером в бампер, у Соболя вообще чуть ли не к раме.
Фотки позже скину

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:
Вот что у себя пока нашел, в одетом состоянии:

У меня так силовик крепится)) Мысль хорошая, но надо тестить.

Мысль хорошая, но надо тестить.

Ден представь ты на морду еще 50кг навесишь стационарно, тяжко будет в грязях машинке

_Денис78_, так все так ездят)))) а выходить и в каке доставать лебедя мне совсем не хочется.(( Если только перед выездом, чтоб в гражданской езде не напрягать морду только.

[quote="DoubleDen" [/quote]
Ден перед заездом в лесной массив или второстепенную дорогу не обогащенную асфальтом цепляешь лебедя и все, единственной если на зад потом придется перекидывать

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
А еще вспомнил, мне один чел грузил, что есть лебедка с двумя редукторам и двумя тросами, один вперед через щечки, а второй трос назад, под днищем, можно тупо в трубу, и на заднем бампере такие же щечки и такой же крюк, и хочет вперед, хочешь назад, а лебедь один

Это не реально, иногда так сидишь, что под днищем даже муравей не пролезет, а расположить там грамотно трос….

Это не реально, иногда так сидишь, что под днищем даже муравей не пролезет, а расположить там грамотно трос….

В трубе опять же небольшой, чуть погнуть, реально пролезет