Как намотать пробег?

Езжай к администрации, пообщайся с водителями госавтомобилей, думаю дадут номер телефона где моталки ставят.

[Shenbao]

Саратовец, правильно тебе leks-71 сказал, езжай к тем, кто спидометры скручивают, они и сделают, чтобы накручивался.

Добавил картинку в галерею, фото датчика нет.
Свой выкрутить не решаюсь, там есть три провода которые не с боку, а с торца залиты типа эпоксидки. При кручении датчика, провода скрутятся и оторвутся, а они достаточно жесткие, я бы сказал деревянные.
Идея тоже возникала просто взять и разрезать, но где фишка провода придется крепить под днищем, нужны термостойкие провода, чтоб не расплавелись о коробку, сам разъем ну и что то еще это придется делать по месту и по ходу событий.
Обязательно доеду до умельцев на станцию.

У Рио 2 датчик скорости вкручивается в коробку.
Служит недощупом уровня масла.
Может у Спортажа 1 так же ?

У Спортажа в трансмссии два узла — коробка переключения передач и раздаточная коробка.
Датчик скорости вкручен в раздатку.

но разве действительно спорт 1995 года — не чисто механический привод на спидометр?

И… кстати, да — возможно, что у ДОрестайла привод спидометра чисто механический. (По крайней мере на Ретоне так).

Думаю, этим и обусловлена такая конструкция датчика скорости на рестайле — корейцы на стали заморачиваться изменением конструкции раздатки, а сделали датчик — преобразователь вращения шестеренки на входе датчика в электрические импульсы на выходе.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Добавил картинку в галерею, фото датчика нет.
Свой выкрутить не решаюсь, там есть три провода которые не с боку, а с торца залиты типа эпоксидки. При кручении датчика, провода скрутятся и оторвутся, а они достаточно жесткие, я бы сказал деревянные.

Ну... не знаю.... я когда летом трансмиссию дважды снимал, датчик этот раскручивал.
Да, провода перекручивались, но никакого криминала не случилось. Все целое.
Засада оказалась в другом - отломились провода от датчика заднего хода (он справа, вкручен в КПП по-середине) Из-за этого, собственно, и пришлось снимать трансмиссию во второй раз...

Добавлено спустя 7 секунд:

Добавил картинку в галерею, фото датчика нет.
Свой выкрутить не решаюсь, там есть три провода которые не с боку, а с торца залиты типа эпоксидки. При кручении датчика, провода скрутятся и оторвутся, а они достаточно жесткие, я бы сказал деревянные.

Ну... не знаю.... я когда летом трансмиссию дважды снимал, датчик этот раскручивал.
Да, провода перекручивались, но никакого криминала не случилось. Все целое.
Засада оказалась в другом - отломились провода от датчика заднего хода (он справа, вкручен в КПП по-середине) Из-за этого, собственно, и пришлось снимать трансмиссию во второй раз...

Езжай к администрации, пообщайся с водителями госавтомобилей, думаю дадут номер телефона где моталки ставят.

Как раз один знакомый с той компании и подарил (дал по пользоваться на не ограниченный срок) моталку от элантры. Он мне и посоветовал найти фишку. Устройство втыкаешь вместо дат. скорости и спокойно перемещаешься по городу, а спидометр крутится …..
Нельзя параллельно включать устройство и дат скорости. Поэтому нужно совсем отключать дат скорости при передвижении.

Свой выкрутить не решаюсь, там есть три провода которые не с боку, а с торца залиты типа эпоксидки.

Так что, фишки на датчике вообще нет, провода напрямую припаяны? Тогда, чтобы провода не перекручивать, можно снять датчик, вынув его из раздатки, целиком и уже потом раскрутить на

две половинки

http://radikall.com/images/2013/12/17/y406m.jpg

И всё-таки Как твой-то генератор импульсов выглядит? В чём проблема при подключении?

Нельзя параллельно включать устройство и дат скорости.

Многие можно.

Поэтому нужно совсем отключать дат скорости при передвижении.

Поставить обычный тумблер на включение/отключение.

провода придется крепить под днищем

Ничего сложного. Хорошая изоляция нужна, а провода самые обычные.

смотри на датчике три провода. Для тазопрома точно могу сказать: красный, серый (импульс), черный.
Серый провод и нужен. Какой в спортяге на датчике я не в теме.
Ищешь такого же цвета провод в пучке у комбинации приборов и к нему цепляешь моталку, естественно подав на неё питание.
Так примерно на пальцах.

Разъема нет это точно.
Проще тогда наметить провода и разрезать, а потом вывернуть датчик, не вижу смысла его выкручивать.

Разъема нет это точно.

да не нужен тебе этот разъём! тем более под машиной!
это появится скрутка, которая будет окисляться и дурковать.
датчики скорости по своей сути это как трамблёр, тот же датчик Холла.
тебе нужен один провод из тех трёх, идущих от датчика (нужна эл.схема), но даже в Пассате 2005 года этот провод серого цвета (как и на вазовских машинах).
ищешь такого же цвета провод в пучке комбинации приборов и к нему цепляешь моталку. нужен будет тумблер, чтобы прерывать цепь от датчика и питание для моталки.
всё это делается в салоне и ни в коем случае не резать провода снизу у раздатки!

всё это актуально, если привод спидометра не тросовый.

скрутка, которая будет окисляться и дурковать.

Скрутки делать, под машиной не хочу.
Объехал 2 электриков они все рекомендуют, снять панель приборов и подсоединить к разъему, можно поставить тумблер или снимать предохранитель.

и сколько людей сразу включилось в тему "как воровать бензин"…
Чтобы начать жить в цивилизованном государстве, надо начать жить..сразу и с себя..

Чтобы начать жить в цивилизованном государстве, надо начать жить..сразу и с себя..

Как раньше,цистернами в посадку сливать

Это не воровать, просто забрать свое, так как ежу по норме, а норма с фактом по расходу ну ни как ни вяжется.
Вспоминаю прошлую зиму, расход 20-22 л это не на 100км, а просто прогреть машину, стоя в пробке.

Чтобы начать жить в цивилизованном государстве, надо начать жить..сразу и с себя..

не вопрос, можно начать с себя, себе в убыток…
при определении норм расхода ТС используется распоряжение Минтранса России от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р с учётом поправочных коэффициентов.
попробуй посчитай на свою машину норму по этому распоряжению и очень сильно удивишься, как далека в минусе от реального расхода будет эта цифра!
мало того, в этом распоряжении есть нормы расхода масла.
были у меня служебные немецкие машины, которые хавали своё масло и масло, предназначенное для других машин.

надо начать жить..сразу и с себя..

люди, которые написали эти нормы вопреки всему, или с другой планеты или идеалисты!

люди, которые написали эти нормы вопреки всему, или с другой планеты или идеалисты!

ради интереса посчитал на Tucson бензин 2.0 4WD
летняя норма 11,2 л/100 км
зимняя 12,3 л/100 км
по факту посчитал 13,4 л/100 км (заправка до полного)

при определении норм расхода ТС используется распоряжение Минтранса России от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р с учётом поправочных коэффициентов.
попробуй посчитай на свою машину норму по этому распоряжению и очень сильно удивишься, как далека в минусе от реального расхода будет эта цифра!

Хм…
Уж 10 лет, как укладываемся…

Хм…
Уж 10 лет, как укладываемся…

Пашк, что за машина? на какую такой расход?
у меня в колонне две машины укладывались в норму
ГАЗ 3102 с движками Toyota, на них нормы нет по распоряжению, поэтому списывали на 406 движок

вот только не надо мне расказывать как Вы за свои заправляете служебную машину в течении долгих лет…
Мы все готовы порицать воровство абстрактно, и кричать про цивилизованные отношения. Но вот когда касается себя любимого что-то не срабатывает..Но вот за другими мы присмотрим, а как же.."всю ж страну разворовали"..

Норма на авто 2010г вполне наверное соответствует, а моему другу скоро юбилей 20лет , а он у меня бодренький, как молодой коэф. на износа двигателя наверное приведен ниже по таблицы?