(Sportage) Необходима консультация

Прогрел салон(чтобы пластик "помягчел"), а потом тонкой отверткой в "наружную щель"...там пара защелок сверху и снизу(по бокам нет). Понемногу отгибаешь и пытаешься выдвинуть джойстик на себя. Разборка примерно так же.

PS колодка с поводами подсоединена не как в жигулях, а с защелкой-сразу не дергай, а посмотри

[Bang]

Есть мнение что дело в джойстике.
В будильнике при аналогичной ситуации стерлось токопроводящее напыление на самой резиновой кнопке, которая замыкает контакты.
Решил подклеиванием фольги от шакалатки, хоть проще было новый будильник купить.
Привычка, че.

Попробуй контакты позамыкать, скажем, отверткой.
Если работают - значит так и есть, дело в джое.

Есть мнение что дело в джойстике.
В будильнике при аналогичной ситуации стерлось токопроводящее напыление на самой резиновой кнопке, которая замыкает контакты.
Решил подклеиванием фольги от шакалатки, хоть проще было новый будильник купить.
Привычка, че.

Попробуй контакты позамыкать, скажем, отверткой.
Если работают - значит так и есть, дело в джое.

Ага была такая мысль, правда как грязь на них была-отскреб, а за совет с отверткой отдельное спасибо-не додумался.

Позамыкать блестящие кружки на плате, да?

Прогрел салон(чтобы пластик "помягчел"), а потом тонкой отверткой в "наружную щель"...там пара защелок сверху и снизу(по бокам нет). Понемногу отгибаешь и пытаешься выдвинуть джойстик на себя. Разборка примерно так же.

Угу, спасиб.
Буду отковыривать и смотреть... а то только в 2 стороны из 4-ёх поворачиваются зеркала

не подскажите при каких оборотах должны срабатывать вакуумные муфты?

от 0 до 7000. На включение вакуумных и ручных муфт обороты роли не играют. В отличии от автоматических.

..если от 0 оборотов... , то есть муфты должны включаться при заглушенном движке??
вакуум же вроде из впускного берется.. или не так все таки?
может так случится что этого разряжения не хватит чтобы сжать пружину в муфте?

муфта не включится. либо неполностью зайдет в зацепление.

поэтому собственно и возник вопрос, какое должно быть разряжение..., то есть должно ли хватать оборотов ХХ?

поэтому собственно и возник вопрос, какое должно быть разряжение..., то есть должно ли хватать оборотов ХХ?

Если система герметична, то муфты должны включаться на ХХ, если же идет подсос воздуха то как правило как ни газуй муфта не включится.

Проверка разряжением в течении 1мин не должны отключиться.
Проверял так: Вывешивал колесо, к шлангу подсоединял масляный нагнетатель(шприц) создавал им разряжение, пережимал шланг. Проверил(покрутил колесо) муфта вкл. Следующюю проверку через минуту. Включена Ок!
Отключилась -сальники под замену.

Nikolotoff, Александр1
Спасибо!

а тяжело менять сами сальники(много придется разобрать)?

Nikolotoff, Александр1
Спасибо!

а тяжело менять сами сальники(много придется разобрать)?

Необходимо будет снять поворотный кулак, кроме сальников еще бы и игольчатые поменять, чтоб через некоторое время туда опять не лезть. Работа не сложная при наличие некоторого опыта и умении держать в руках инструмент (ну и пользоваться им конечно) все получится.

а тяжело менять сами сальники(много придется разобрать)?

Фотоотчет "Как я менял сальник" http://mark-ka.ucoz.com/publ/3-1-0-6

Mark_KA
спасибо огромное!

Mark_KAИнтересно а какой пробег и как часто приходится менять,а еще при вывешенных колесах и включенном ПП,колеса разве не должны крутиться.

Mark_KA
спасибо огромное!

нЕзачто

Mark_KAИнтересно а какой пробег и как часто приходится менять,а еще при вывешенных колесах и включенном ПП,колеса разве не должны крутиться.

Машину покупал с пробегом 44ткм. Передний привод не работал.
Сейчас ~59ткм - пока работает.
Если двигатель заведен и рычаг раздатки в положении 4H или 4L, то вывешенное переднее колесо не должно вращаться от руки. Потому-что оно будет соединено через хабы-мост с другим передним колесом (и через раздатку с задними колесами) которые стоят на земле и не крутятся. Как-то так...

Если интересно кому, то "починил" я джойстик-проблема, как и подсказал Bang, была в "токопроводящих таблетках"- на них была какая-то липкая дрянь(я сперва подумал, что литол), которую я счистил.А поскольку проверка токопроводящих нитей не давала оснований усомниться в их работоспособности, то джойстик был собран(как оказалось "ввех ногами" )и водворен на место. Испытания показали-работает.

поздравляю с победой!

Надо бы и мне "победить" джойстик...