Загорелся купить Sportage

Landsknecht! Спасибо за список для поиска. А то роисси, роисси. А тут копипаст - найти. Красото!

Всем привет!
Тоже загорелся купить Sportage в Питере. Бюджет 200 тыр, максимум 250.
Посмотрел по объявам за эти деньги есть только 93-94х годов.
Как думаете есть смысл их покупать? Куда и что проверять при покупке?
В общем буду рад любым советам

Как думаете есть смысл их покупать?

нет такого смысла за такие деньги

Landsknecht
т.е. не стоит авто таких денег?
например это - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1626073.html

Машина на фото и по описанию разные По описи - МКПП, а на фото АКПП

По фото судить трудно, но реальная стоимость 94-95 года 140-150 тыр максимум.
Иначе не имеет смысла.
Авто не безпроблемное, потому и не имеет.
Куча "детских" болезней, некоторые из которых только усугубились со временем.
За 200-240, если постараться, можно купить американца 00-02 года, который уже года два отъездил по России.
Болезни те же, затраты те же, но машинка свежее.
Чистокровные корейцы первых выпусков во множестве своём гнилые(задние арки, низ дверей, пороги).
Просто не торопись - бывают хорошие предложения, надо их просто ловить.

DimTS
как определил что АКПП?

Landsknecht
спасибо за совет, буду ждать, надеятся и верить
может кто-нибудь может посоветовать перевозчика, которому можно машинку из штатов заказать?

как определил что АКПП?

Дык на фото ручку видно, там где центральная панель сфоткана

кстати, что лучше - корейская или калининградская сборка?
и почему?

не перестаю восхищаться Спортяжкой!!!!

...и за это - в том числе -

Хочу менять Спектру на Спортягу (купил дачу, а по фронотовой дороге с подвеской спектровской делать нечего, к тому же стройку затеял). Про ржавые номера понял, а что еще нужно прощупать при покупке? Чем можно (и нужно) сбивать цену? На примете вот такой
http://www.e1.ru/auto/sale/200840.html
стоит он таких денег?

стоит он таких денег?

судя по московским ценам автору на механику 03-04 наверное стоит (поправьте плс если считаю цены автору близкими к истине )))
торговаться стоит
специфику спортяги не скажу, сам пока в поисках
а в остальном как со всеми машинами
долго висит объява (22.07 последнее изменение)
осматриваешь сам (а еще лучше с человеком, которому эта машина не нужна - посмотрит беспристрастным взглядом) по инструкции выбора б/у машин
в сервис на подъемник и пр. диагностику - по недостаткам снижаем цену на ремонт и предполагаемую скорую замену деталей
если продавец говорит не битая, а оказывается битая, диагностику оплачивает он (правда, если он не первый владелец может не прокатить, типа не знал)
по мелочам типа коцаное лкп (не до металла) навряд ли скинет, все таки не 1-2 года машине, но попробовать можно
износ шин смотри, равномерность износа, чтобы все работало хорошо (кондей, музыка...) итд

Добавлено спустя 1 час 46 минут 38 секунд:

кстати, что лучше - корейская или калининградская сборка?
и почему?

меня волнует вопрос, что лучше калининградские или американские, и какие чем болеют?
подскажите плз
очень хочется быть полноправным членом данного общества ))

Первым делом состояние переднего привода - хабы, ШРУСы. Вискомуфта вентилятора. Стеклоподъемники.

Tiger

насколько я информирован, американцы 2000-2002 гг. кривые. посмотри "За рулем". в 2004-05 гг. про спортяг достаточно много писали.

Makusimu

Спасибо! поищу.

+1
Если американец (у меня он) в 1 очередь на компьютер тестить двигатель!
Первый катализатор стоит дорого 12 тыр (ЕВРО4), а вылетает вместе с выпускним коллектром. На холодную громко работает, после прогрева потише но звук какой то как дизельный.
А обойти 2 катализаторную систему впоследствии трудно.
Калининград с 1 катам.
Муфты у американцев в основном вакуумные и не работают (их там и не включали).
Калининград муфты автоматические.
Но я своим америкосом очень доволен. В дороге не подводит, в проселке не застревает.

+1
Но я своим америкосом очень доволен. В дороге не подводит, в проселке не застревает.

Аналогично!

Калининград муфты автоматические.
Первый катализатор стоит дорого 12 тыр (ЕВРО4), а вылетает вместе с выпускним коллектром. На холодную громко работает, после прогрева потише но звук какой то как дизельный.
А обойти 2 катализаторную систему впоследствии трудно.
Калининград с 1 катам.

насколько я информирован, американцы 2000-2002 гг. кривые.

Первым делом состояние переднего привода - хабы, ШРУСы. Вискомуфта вентилятора. Стеклоподъемники.

Столько всего нового узнаешь. Неужели всё это правда?
Ребят, уж лучше на "За рулем" ссылайтесь... Ну если не в теме, то зачем писать больше, чем знаешь?
Ну нафига???

посмотри "За рулем". в 2004-05 гг. про спортяг достаточно много писали.

Не читайте советских газет(с) пр-р Преображенский
Какие писатели, такие и читатели... Когда ни те не другие не знают ничего по существу вопроса, то получается российская автожурналистика....

Ребят, че т мы со своими эээ.... лицами, видать, в калашный ряд залезли... (ну хорошо я залез, а то сейчас писк поднимется, что я за спины прячусь)
Лыцарь, Вы пальцы-то бы поприбрали, а то раскорячили! Вы-то кто по жизни сами будете, определять кто какой писатель и читатель? может Вы и светоч в пятом поколении, но к "российским автожурналистам" у меня доверия больше, чем к Вам, понимаю, что крамолу на МОДЕРАТОРА! возвожу, но уж как есть. а привычка цитировать чужие мысли - признак ограниченности и скудоумия это я как врач Вам говорю.

Makusimu, я думаю что владелец нескольких Спортяг и много лет занимающийся з/ч по собакоедам немного более компетентен в данном вопросе, нежели журналисты. Которые зачастую К00 от КМ отличить не могут