Куда может уходить антифриз? (нашел!)

ну то что по кодам иногда не подобрать, это я не удивляюсь!
но я для себя уже вывел линию партии- важные вещи я беру только оригинал (без кавычек), а в случае чехарды с модификациями, подбирать сравнением вживую

Аналогично
Но в случае с нашей Спортягой оригинал часто такой разнообразный получается

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

30 тыс.км. назад.

Ну вроде не очень много.
но кроме них особо скрипеть и нечему.
от температуры не зависит?

Нет. не зависит.
Хотя... после пробега в 400 км вроде потише стало.

[Asspirin]

Panzer38, застоялись просто
размякнут еще)

Panzer38, застоялись просто
размякнут еще)

Ну вот и я тоже так думаю, надеюсь….

[кузька]

Panzer38,
как спортяг?)


лениво спортаж клуб серфить
почему блок наперед поставил, а не в зепппу

лениво спортаж клуб серфить

кузька, Модераторррр?!

Panzer38,
как спортяг?)

Нормально! Бегает!


Итоги моей эпопеи с ГБЦ и прокладками:
1. Антифриз в бачке дня два чуть-чуть убывал, видимо, остатки воздушных пробок выгонялись. Сейчас — стабильно.
2. Расход топлива остался на прежнем уровне.
3. Исчез надоедливый стрекот гидрокомпенсаторов, преследовавший меня с пробега в 50 тыс.км. Думаю, стучал в основном, гидрик на выпуске третьего цилиндра. Там, где был гнутый клапан.
4. Прокладки ГБЦ на Экзисте лучше не заказывать. Одну прислали вообще помятую (на выброс). Вторая оказалась тоже с небольшим браком
5. 86 Нм по мануалу для прокладки Reinz не прокатит. Надо сначала крутить до 110 — 112 Нм (аккуратно) потом, когда прокладка прожмется, ослаблять и затягивать уже с требуемым натягом в 86 Нм.

[Asspirin]

Panzer38, гут чо.
Победил таки.
Да еще и собрал лучше чем было)
Кстати по поводу клапана гнутого, когда взяли рио в 4 годе, с завода на ней за 10 тыщ пробегу сожрало перетянутый ремень грм, так что и в кореях не все ладно бывало явно

Panzer38, гут чо.
Победил таки.
Да еще и собрал лучше чем было)Кстати по поводу клапана гнутого, когда взяли рио в 4 годе, с завода на ней за 10 тыщ пробегу сожрало перетянутый ремень грм, так что и в кореях не все ладно бывало явно

Очень на это надеюсь.

У меня теперь другая большая проблема — накрылся редуктор заднего моста.
Причем, накрылся весьма своеобразно (как и многое на этой машине…) — каким-то образом открутилась левая полуосевая стопорная гайка в редукторе, которая держит левый подшипник редуктора.
В результате, подшипник, видимо, развалился, сам дифференциал сместился влево — задний мост, естественно, клинит.

И все это случилось в почти-метровых сугробах, в лесу. Хорошо, что был не один — ребята помогли.

На месте попытались вынуть редутор — не получилось — злополучная гайка торчит вбок и не дает вынуть редуктор из моста — провозились шесть часов в снегу — безрезультатно.

Собрали все обратно и так, громыхая шестеренками, на одном переднем приводе (задний кардан сняли), со скоростью 40 — 50 км\ч добрался до дома, проехав 70 киломеров…

Теперь предстоит замена заднего редуктора и, думаю, чулка (корпуса) заднего моста. … приключения продолжаются!

[кузька]

Сергей, пропустил мой вопрос

почему блок то наперед поставил а не в зад?

Сергей, пропустил мой вопрос

почему блок то наперед поставил а не в зад?

Честно говоря, уже и не скажу точно… вроде, так принято — если одна блокировка, то спереди, т.к. полный привод используется, в основном, на бездорожье.

Я вот все мечтаю поставить Квайф и на заднюю ось…

[кузька]

ну сейчас то сам бог велел
я б назад ставил бы…:) там вроде артикуляция получше, по крайне мере у меня

поставить Квайф и на заднюю ось…

По бездорожью блокировку лучше впереди иметь, по городу, без подключения передка, — сзади. Идеальный вариант — обе.

[кузька]

По бездорожью блокировку лучше впереди иметь

почему?

по городу, без подключения передка, — сзади

в городе она вообще не нужна

в городе она вообще не нужна

Города разные бывают. Где-то асфальт круглый год, а где-то лёд, снежные заносы и обледенелая колея по бампер.

почему?

Передок потяжелее будет, колёса управляемые…

Впрочем, на конкретно этой машинке, блокировки я только ставлю.

А (как-бы между прочим) антифриз держится на одном уровне — не уходит
А после вчерашней прогазовки до 5000 об в снегах, да на цепях … и напряжение вошло в норму — стабильно держится на 13.8-14.0 Вольт…. (а то после переборки генератора неделю назад все время держалось на 13.5 — 13.8 ) … видимо, шетки встали на свое место.

[Asspirin]

шетки встали на свое место.

притерлис таки)

антифриз держится на одном уровне — не уходит

ну вот и ладненько что все вроде кончилос)

Ну вот.

С января по сентябрь машинка прошла более 17 тыс.км.
Антифриз как залил в январе, так и не доливал за это время ни разу, несмотря на то, что летом гонял по трассам Европы под 120 км\ч и температуре под 40 градусов.

Вот масло только куда-то уходит.. то уходит, то не уходит… думаю, опять через задний сальник коленвала… но это уже другая история.
Ну и подошло время в очередной раз менять ремень ГРМ. А т.к. пробег машинки уже перевалил за 150 тыс.км., то решил заодно поменять и помпу.
Непонятный призвук в районе 1500 об. так и остался….

При снятии ремня с роликами оказалось, что ремень (DONGIL) может еще ходить и ходить. Никаких трещин и повреждений не обнаружено, а вот ролики (оба) уже изрядно люфтили.
Помпа, хотя и не текла, тоже после снятия показала люфт в подшипнике вала.

Заменил в прошлые выходные.

Вот масло только куда-то уходит.. то уходит, то не уходит… думаю, опять через задний сальник коленвала… но это уже другая история.

Вот загадка — до замены масла с фильтром, масло куда-то уходило. Причем, нерегулярно и непостоянно.
То за неделю литр уходил…. то гораздо меньше.
Поменял, значит, масло (10 тыс. км прошло). ….. По прошествии трех недель (пробег почти 800 км) уровень масла стоит на одном месте.

В прошлый раз, когда перед поездкой также поменял масло с фильтром (и задний сальник коленвала) также пару недель уровень держался. Пробег составил к тому времени более 3000 км.
А потом резко стало "исчезать" куда-то….

…. не понимаю…

Уровень антифриза на месте, но после движения откроешь капот и запах антифриза сразу.
Куда копать подскажите?

Уровень антифриза на месте, но после движения откроешь капот и запах антифриза сразу.
Куда копать подскажите?

А точно антифиризом пахнет?
Я недавно тоже целый месяц голову ломал — начинало пахнуть антифризом в салоне…. Причем, тоже — уровень жидкости в системе не падает.
Оказалось, в результате, что это от впереди идущих Газелей на газу воняет…

Так что принюхайся внимательно — возможно, попахивает выгорающая на выхлопной системе глина/земля. Она тоже имеет при нагревании похожий сладковатый запашок…