лифтовка передка

С передней подвеской прикол еще в том, что если менять вылет диска с "плюса", на "минус", т.е. колеса становятся дальше от продольной оси машины, то это занижает (!) переднюю подвеску (передок слегка прседает ), т.к. увеличивается поперечный рычаг, а это увеличивает статическую нагрузку на переднюю стойку.

Я колеса еще не менял

Сергей, тогда почему у меня , как писал выше, при замене пружин и аммортов и установке проставки на 30 мм лифт составил 40 мм от начального состояния???!!!!!!!!!! Это то кто мне объяснит?

Могу это объяснить только тем, что вновь установленные пружины слабее тех, что стояли до лифтовки.
Я не зря писал, что все верно при условии сохранения старой пружины.

Добавлено спустя 57 секунд:
Надеюсь, мы оба о передней подвеске говорим??

Да, о передней.
Тогда снимать новые пружины и ставить старые? И смотреть, что получилось?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Старые были ниже на сантим где то, когда снял сравнил с новыми.

Старые были ниже на сантим где то, когда снял сравнил с новыми.

Денис, это не показатель. Высота пружин измеряется только под нагрузкой.

меня интересует положение приводов при проставке 4-5 см. Можешь сфоткать снизу?

Могу, но не раньше понедельника и мои проставки всего 3,5 сантиметра.

Сергей, тогда почему у меня , как писал выше, при замене пружин и аммортов и установке проставки на 30 мм лифт составил 40 мм от начального состояния???!!!!!!!!!! Это то кто мне объяснит?

Я не Сергей , простака 30мм дает 50-60мм лифта(посмотри устройство подвески и почитай геометрию за 7 класс), ты упорно не веришь, но давно уже тебе писАл, что пружины у тебя реставрация(как вариант). Стойку с проставкой 30мм устанешь ставить, особенно первый раз.
Честно сказать, не представляю возможным, как можно поставить проставку 50мм
Ты не слушаешь, стоишь на своем, типа пружины новые и тд. Сфоткай плиз процесс установки 50мм проставок.

Да, о передней.
Тогда снимать новые пружины и ставить старые? И смотреть, что получилось?

В принципе, да. Думаю — это единственный вариант.

Старые были ниже на сантим где то, когда снял сравнил с новыми.

Как уже сказали выше — это не показатель.

За счет бОльшей толщины прутка и бОльшей жесткости более короткая (в свободном состоянии) пружина может под нагрузкой сжаться гораздо меньше штатной.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Честно сказать, не представляю возможным, как можно поставить проставку 50мм

Кто-то давно на Спортаж-форуме вставлял проставку в 50 мм.
В результате подвеска ушла до упора вниз
Артикуляция передней подвески вниз отсутствовала напрочь.

Ставили проставку в 52 мм, я цитировал его сооб. Страница 2

Сфоткай плиз процесс установки 50мм проставок.

Обязательно.

DoubleDen писал(а):
Да, о передней.
Тогда снимать новые пружины и ставить старые? И смотреть, что получилось?

В принципе, да. Думаю — это единственный вариант.

Хорошо, на праздниках попробую, закажу сразу проставки новые на 45 и буду пробовать и так, и так.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Могу, но не раньше понедельника и мои проставки всего 3,5 сантиметра.

Да, спасибо, я подожду.

закажу сразу проставки новые на 45

Вот не терпится
Поверь — народ на Спортаж-форуме уже через это проходил.
И 45 ставили и 50. — нежизнесопособная конструкция.
Да, сначала кайф от лифта в 90 мм.
Но потом начинается:
- сыпятся шаровые верхних рычагов, т.к. постоянно работают в запредельных углах (это самая большая проблема, т.к. шаровые несъемные)
- верхние рычаги бьются о нижние чашки пружин стойки
- хода "вниз" у колеса почти нет. А это — раннее вывешивание колеса на пересеченке, на любой кочке. А зимой чревато еще и отрывом колеса от замли в повороте.
- при сборке подвески поставить обратно передний стабилизатор ну ОЧЕНЬ проблематично.
- у некоторых срывало напрочь стойку стабилизатора с оси нижнего рычага.
- были случаи, что рвало сам стабилизатор — отрывало плоский конец стаба у стойки.

А все из-за чрезмерных нагрузок при постоянной работе подвески на углах, близких к предельным.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Даже с проставками в 30 мм новые верхние шаровые живут без люфта максимум пару месяцев.
Потом в них набиваются боковые углубления (при артикуляции подвески до упора вниз) и все - появляется люфт.

Panzer38, Блин, а как у тебя лифт составляет 70мм?

Panzer38, Блин, а как у тебя лифт составляет 70мм?

Проставка 30 мм + усиленные пружины Lesjofors.
Но это при условии, то бампер штатный! (пластик)
С установкой силового бампера и лебедки нос опустился примерно на сантиметр. Поэтому реальный лифт передка — 60 мм.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
А сейчас, думаю, уже и 50 мм осталось от первоначального....
За три года пружины просели малость....

Ладно, тогда сначала попробую старые пружины поставить. Хорошо не выкинул))))

[Schlosser]

Лифт пеедка 20мм. Цифра не рекордная, зато 3 года без вредных последствий

DoubleDen, с фотографиями не срастается. На яму не попасть, а на улице лужи по колено. Никак пока…

TENK, Хорошо, я подожду))) Еще высоту померь пожалуйста от арки до земли. Ты же на 235 колесах?

На яму не попасть, а на улице лужи по колено. Никак пока…

мдя… а у нас снега по пояс…

SSB-KIA, ну так Пермь…
DoubleDen, может завтра получится. Да, на 235-тых.

DoubleDen, от арок до земли 840 мм. по кругу. До редуктора — 230мм., до передней балки (до защиты) — 265. Расстояние от земли до площадок на раме под домкрат — 270 впереди и 280 сзади.

фотография правого привода здесь

Я сделал из "тарнатов" это такие листы твёрдой плотной резины около 70/70 см. ими выкладывают беговую дорожку на стадионах . Чёрные. Вот из такого листа , он толщиной около 2.5см , вырезал 4 шайбы . По 2 на каждую подвеску , внутри отверстие и по окружности 3 дырки под болты. Болты пришлось поставить другие , длинные. Такие резиновые шайбы легче и шум меньше передают на кузов. Да и проще в изготовлении

TENK, 840 на 235 колесах?!!!! Как так? У меня на 205х сзади 840.