Ещё раз про фильтра.Все вопросы.

на том конце от фильтра, там штуцер?

Такой же как на топливном фильтре, прямой с буртиком под "защёлки". Устанавливать обычный топливный шланг затруднительно — подлезть с ним и надеть на штуцер ещё можно, но затянуть хомут (без снятия впускного коллектора) нереально.
Себе поставил "Волговский" фильтр, на раму. Два шланга — один от топливной трубки (справа на раме, под ногами переднего пассажира) до фильтра, второй от фильтра и через переходник, что бы не заморачиваться с креплением к штуцеру рампы, в штатный патрубок.

В обрезанные шланги фильтр нормально всунется?

Кусок шланга добавляли на хомутах, со временем слетает, два раз слетал-опасно, пришлось новый шланг покупать!

Кстати:

нажать на выступы защелок и сдвинуть их к фильтру сначало… затем, не отпуская выступы, снять защелки с фильтра…

А не сдвинуть шланг к фильтру сначала, потом нажать защёлки и, не отпуская их, снять шланг?