Клапан продувки адсорбера.

На экзисте за оригинал просят 4 с лишним тыра

http://exist.ru/price.aspx?pcode=0K93418741A

Интуиция в лице пятой точки подсказывает, что должны быть варианты побюджетнее. Поделитесь, кто знает, жалко денег, слишком тяжело достаются..

На экзисте за оригинал просят 4 с лишним тыр

Ну по твоей ссылке…-подождать 15 дней и за 3 тыс.
Хоть какая-то экономия!….

Так эта фигня на разборе чуть ли не даром

RamonIV,
Это в Москве!
А в городе автора темы?…

Так а киа форум на что, переслать за пиво, или еще как то, думается помогать нам друг другу нужно. Кто то на разбор все равно поедет, без клапана ездить можно, только чек вылезет и все, так что ни к спеху человеку. Я вот от знакомых всегда заказы на б.у. железки из бульбашии беру если есть возможность.

Постараюсь на следующей неделе в соседний Харьков на разборку попасть, если не получится ничего — тогда буду взывать о помощи)

Не о наших клапанах конечно, но может полезно будет:

…я продул его жидкостью для прочистки карбюраторов несколько раз и он начал легко и уверенно открываться и закрываться.
После этого в открытом положении хорошо продул клапан сжатым воздухом, все, клапан отремонтирован. В принципе можно ставить его на машину, но в чем причина его заедания?
Ответ: масла и смолы в парах нашего «качественного» бензина, а так же крошки сорбента из адсорбера…

Оригинал текста Здесь

TENK, спасибо, уже пробовал, не получилось ничего.

http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid= … 2018%20741

Вот ещё нашёл. Это уже гуманнее, 806 руб. Только непонятно, взаимозаменяемы ли они?


И ещё, не пойму: этот клапан без напряжения должен быть ОТКРЫТЫМ или ЗАКРЫТЫМ?

И ещё, не пойму: этот клапан без напряжения должен быть ОТКРЫТЫМ или ЗАКРЫТЫМ?

Камрады, у кого установлен клапан Bosch 0 280 142 150 или Hyundai/Kia 0K934 18 741A — не сочтите за труд дунуть в него при отключенном питании) А то у меня диллема: тот Bosch 0 280 142 150, что у меня был установлен, судя по конструкции (я его разобрал, т.к. всё равно был обрыв в обмотке) — без напряжения ОТКРЫТ. а в Легионовской книге написано, что должен быть ЗАКРЫТ. Вот поэтому я и терзаюсь сомнениями) В принципе, при известных навыках можно любой установить, просто при необходимости добавить ключ-инвертор на нормально замкнутом реле. Но хочется знать, как устроено в оригинале.