Рывок при переключении рычага АКПП с P на R, с N на D

Причина : провис трос «kick down».
Оказалось, что поржавел или другое, что не дает тросу нормально возвращаться на место.
Метод устранения: помогла инъекция масла ВД-40 кубиков 20 из шприца под "рубашку" троса, в несколько приёмов, вытягивая и отпуская трос на 20-25 мм.
Ниже рисунок с нормальным положением троса.

Суть проблемы то в чём? Что за авто?

Киа Спортадж 1995 г 2,0, SOCH, АКПП.
Периодически, с разной силой возникает рывок, когда переключаю рычаг с паркинга в следующее по ходу положение, а также из нейтрали в режим драйв.
Причина, как мне кажется, в тросике который идет на АКПП!

Этот трос не должен быть сильно натянут. Сколько пробега у машины? Менялось масло в АКПП?

Масло заменено, пробег 259 тыс., трос не сильно натянут, но в ситуации когда наблюдаются рывки, он провисает ДУГОЙ.

трос тут не причём. Вскрывать поддон АКПП снимать распределитель разбирать его и промывать. заодно заменить фильтр АКПП. Возможно поджарились фрикциончики ужо.

трос тут не причём

но в ситуации когда наблюдаются рывки, он провисает ДУГОЙ.

причем достаточно ощутимые — я бы не стал это утверждать пока сам не проверил.
Регулировкой натяжителя троса я добился едва заметного включения.

Вскрывать поддон АКПП снимать распределитель разбирать его и промывать. заодно заменить фильтр АКПП. Возможно поджарились фрикциончики ужо.

- спорить не буду, может фрикциончики и того ужо — не проверял. Фильтр чистый (может вы про какой другой говорите, но кроме металлической сеточки, ничего не нашел) http://www.picamatic.com/show/2011/04/27/02/34/7515173_1040x780.jpg
магниты в поддоне тоже чистые.

[NetCom]

123

отмечусь…полезная инфа …

Добавлено спустя 15 минут 46 секунд:
кстати чем закончилось и в чем была проблема?

проблема была в тросике KickDown — похоже подржавел внутри рубашки, в первом моём посте написано

[NetCom]

123

У меня трос был сидьно натянут (на диагностике сказали менять гидрокомпенсатор цена 30 тыс) ослабил трос включается скорость мягко

У меня трос был сидьно натянут (на диагностике сказали менять гидрокомпенсатор цена 30 тыс) ослабил трос включается скорость мягко

Рад, моё сообщение помогло сэкономить кучу денег и нервов.

У меня такаяже проблема при переключении рычага АКПП, но подскажите где находится этот тросик, авто 2003 г.в. Пока холодная переключается нормально, нагреется начинает дёргатся.

где находится этот тросик

http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/9-6-proverka-i-regulirovka-privodnogo-trosa-at.html

я к стати тоже поправил тросик и все прошло. трогается плавно…