Клуб владельцев корейских автомобилей

**Lucky76** » 30 май 2011, 11:55

Всем добрый день!В начале сенятбря 2010 загорелся чекпоинт,пробовал обнулять,бес толку,через пару дней опять горит…доехал до официалов,протестили и объявили что надо менять датчик кислорода

цена вопроса 8-9 рублей плюс замена…я к такому был конечно не готов и оставил всё до "лучших" времён…короче ездил с чеком и уже не обращал на него внимания…неделю назад зашёл в магазин масел и решил купить очиститель инжектора,взял американский…сделал всё по инструкции,откатался пару дней и…садясь на третий день в машину я обнаружил что чек не горит!!!я в полном :think:

в общем отъездил неделю и пока всё норм…у кого какие есть мысли по этому поводу…

**Fordokia** » 30 май 2011, 12:22

В некоторых сервисах ооочень любят разводить и работают под девизом "Без лоха — и жизнь плоха".
Вобще конечно лучше узнать код неисправности и проанализировать ситуацию сомостоятельно…

**Lucky76** » 30 май 2011, 12:47

Просвети пожалуйста как это сделать самому…и не быть "лохом"…

Добавлено спустя 1 час 36 минут 47 секунд:
И кстати,официалы не настаивали что то покупать у них и менять...я спросил,а они просто озвучили цены...

**AndreS** » 30 май 2011, 14:59

Lucky76 писал(а):Всем добрый день!В начале сенятбря 2010 загорелся чекпоинт,пробовал обнулять,бес толку,через пару дней опять горит…доехал до официалов,протестили и объявили что надо менять датчик кислорода цена вопроса 8-9 рублей плюс замена…я к такому был конечно не готов и оставил всё до "лучших" времён…короче ездил с чеком и уже не обращал на него внимания…неделю назад зашёл в магазин масел и решил купить очиститель инжектора,взял американский…сделал всё по инструкции,откатался пару дней и…садясь на третий день в машину я обнаружил что чек не горит!!!я в полном в общем отъездил неделю и пока всё норм…у кого какие есть мысли по этому поводу…

если до этого никогда до этого не заливал очистку инжектора, то готовься к замене катализатора, так как все шлаки что отмоет очистка очень хорошо его забьют.

**DimTS** » 30 май 2011, 22:15

1. поставить бортовой комп. Инфы на форуме достаточно. Тогда сам сможешь ошибки считывать. Да и прочие параметры отслеживать.
2. Лямда ставиться от ваз2110. Тема есть в базе знаний.
3. Лить что либо в бак на машине с пробегом — лотерея с непредсказуемыми последствиями. Как промыть форсунки самому — есть в базе знаний.

Как говориться — курите форум

**Fordokia** » 30 май 2011, 22:40

,официалы не настаивали что то покупать у них и менять

Еще б они настаивали и уговаривали…

Если сканер подключат — уже хорошо…

Да, как вариант — бортовой компьютер, если планируете самостоятельно ковыряться с авто, то можно приобрести мотор-сканер, подключающийся к ПК (цена вопроса 2000 — 3000 руб.)

А в принципе после диагностики можно попросить распечатку диагностических данных.

**Lucky76** » 31 май 2011, 07:40

AndreS писал(а):
Lucky76 писал(а):Всем добрый день!В начале сенятбря 2010 загорелся чекпоинт,пробовал обнулять,бес толку,через пару дней опять горит…доехал до официалов,протестили и объявили что надо менять датчик кислорода цена вопроса 8-9 рублей плюс замена…я к такому был конечно не готов и оставил всё до "лучших" времён…короче ездил с чеком и уже не обращал на него внимания…неделю назад зашёл в магазин масел и решил купить очиститель инжектора,взял американский…сделал всё по инструкции,откатался пару дней и…садясь на третий день в машину я обнаружил что чек не горит!!!я в полном в общем отъездил неделю и пока всё норм…у кого какие есть мысли по этому поводу…

если до этого никогда до этого не заливал очистку инжектора, то готовься к замене катализатора, так как все шлаки что отмоет очистка очень хорошо его забьют.

до этого тоже пользовался очисткой инжектора…