Клуб владельцев корейских автомобилей

КИА АВЕЛЛА

Поблема
при включении электропотребителей начинают плавать обороты двигателя, причем чем больше потребителей тем сильнее перебои в работе двигателя

Всё это происходит на прогретом двигателе.
Потому как в режиме прогрева обороты поддерживаются около 900- 1200

Пробовал менять генератор и аккумулятор
Свечи провода масла(коробка и двигатель)

В чем еще может быть дело???

Dimashka31, Зарядка на аккумулятор идет??? Сколько вольт???

зарядка идёт
при прогретом двигателе 14.3

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

kniper писал(а):Dimashka31, Зарядка на аккумулятор идет??? Сколько вольт???

да зарядка есть 14.3

Dimashka31, Я тебе уже ответил на твой вопрос в другой теме — к инжекторщикам!

Я возил в три места
они проблему не выявили?

проверяли давление в циллиндрах зарядку выхлоп

без результатно

KENIG писал(а):Я тебе уже ответил на твой вопрос в другой теме — к инжекторщикам!

Ссылочку дайте я тоже хочу почитать этот ответ

может вот то про что говорил KENIG
Тема: Владельцы KIA Rio JB (2006 - ~). Часть 1.


только вот при обычной работе
допустим днём без фар и печек
машина ведет себя вполне нормально

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
Тема: При увеличении электронагрузки плавают обороты Хелп прочел

Всё ясно просто приехать к инжекторщика и тупо сказать сделайте смесь немножко обогащенней

Dimashka31 писал(а):только вот при обычной работе
допустим днём без фар и печек
машина ведет себя вполне нормально

А при полной нагрузке какой напряг в бортовой сети? Не может быть чтобы движок хандрил на нагрузке и работал нормально без нагрузки и при этом напряжение в бортовой сети оставалось неизменным

да всё правильно
без нагрузки 14.72

А я бы заменил регулятор напряжения…. 14,72 без нагрузки, на холостых — это дохрена, современные ЭБУ в 14,7 дают ошибку 0563 "слишком высокое напряжение"…. посмотрите чето творится при подгазовке… при рабочем аккуме и регуляторе такой напруги не должно быть

14,5 максимум при 3000 об….

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:
Поведение что при завышенном питании, что при пониженном непредсказуемое... еще бы сверить что "думает" эбу, а что реально в сети... такое поведение может и из-за того что там существенная разница. Дополнительно, проверьте массу двигателя и массу ЭБУ. МОжет есть необходимость обработать контакты

Спасибо проверю
к инжекторщикам тож сьезжу завтра
отпишусь

У меня Киа Сефиа 1.5.Тоже плавали обороты когда нагреется до рабочей температуры и когда включаю свет или кондиционер.Поменял вакуумную шлангочку(на регулятор давления)под оплёткой пересохла и были микротрещинки и поменял дат.дрос.заслонки.

Сталкивался с такой бедой, при включении света особо не ощущалось, но при включении кондиционера начинали скакать, на холостом ходу падали до 500, потом повышались до 1200 и так как маятник. Отъездил пол года где-то так, особо кондеем не пользовался, потом поехал менять герметик на клапанной крышке в сервис, сказали воздушная система убита, прочистили дроссельную заслонку, промыли инжектор, все стало нормально, но обошлось не без косяков, обороты хх после этих мероприятий стали 1500 стабильно, иногда повышаясь до 2000, сказали приработается, надо проехать 50 км. Я откатал 2000 ничего само собой не приработалось, летом уезжал в другой город, там заехал на сервис, сделали диагностику, убрали ошибки, сказали, что это должны были сразу сделать, отрегулировали хх, все норм. Обороты, кстати на холодную тоже плавать перестали.