Клуб владельцев корейских автомобилей

всем привет !!! подскажи кто сталкивался со следующей проблемой и как ее решил. у меня Kia Avella 1998 года выпуска, проблема состоит в том что, когда я завожу автомобиль на холостом ходу плавают обороты и при нажатии на газ, машина начинает захлебываться и глохнуть, даже нет возможности тронуться с места, машина сразу глохнет, нехватает оборотов. возил на диагностику, сказали необходимо поменять датчик абсолютного давления топлива, поменял, проблема осталась прежней , отвез к другим так называемым спецам , после диагностики сказали что дело в датчике холостого хода, заказал датчик, привез поставил, ничего не изменилось. перед этим поменял все фильтра (воздушный и топливный), свечи зажигания. подскажите пожалуйста, что мне делать !!!

Давление топлива проверь, форсунки давно не промывал? На горячую все нормально?

игнат писал(а): сказали необходимо поменять датчик абсолютного давления топлива

Такого нет в природе. Скорее всего прав kniper
надо смотреть всю топливную систему - начиная с топливного насоса.

давление не проверял, форсунки не смотрел, надо посмотреть спасибо ))).
на горячую наоборот начинает глохнуть, а на холодную сначало все норм, а потом начинают прыгать обороты.
спасибо что подсказали )))
а вообще из вас у кого была подобная проблема ???

игнат писал(а):на горячую наоборот начинает глохнуть, а на холодную сначало все норм, а потом начинают прыгать обороты

А на повышенных оборотах как?
Как вариант, если только на низких оборотах проблема - еще ВВ провода поменяй. Хуже точно от этого не будет

на повышенных никак (((, после прогрева двигателя нажимая на газ, стрелка тахометра падает вниз и машина начинает стрелять иногда, бросаешь газ стрелка поднимается и опять начинает прыгать то вверх, то вниз

игнат писал(а):после прогрева двигателя нажимая на газ, стрелка тахометра падает вниз и машина начинает стрелять иногда

С ремнем ГРМ все нормально?

По симптомам - клапан топливной рампы. Диагностируем: сдергиваем шланг вакуума подходящий к клапану. В шланге должно быть сухо. Понюхать, бензином пахнуть не должно.

Vladimirgs писал(а):По симптомам - клапан топливной рампы.

Регулятор давления топлива - называется. Он работает только при резком ускорении. Проверяют отсоединением трубки обратки, должен быть не большой слив. Если давление как на входе, клапан под замену.

Vladimirgs писал(а):По симптомам - клапан топливной рампы. Диагностируем: сдергиваем шланг вакуума подходящий к клапану. В шланге должно быть сухо. Понюхать, бензином пахнуть не должно.

а что это за клапан топливной рампы и где он стоит ???

Код: Выделить всё

Регулятор давления топлива

пусть так )) смысл не меняется.

Игнат. Под капотом, рампа - это то во что воткнуты форсунки одним концом )), в них через нее подается топливо.
По сути регулятор представляет собой шток запирающий топливную магистраль. Управляется вакуумом из впускного коллектора.
Что у тебя счас (возможно) происходит: у клапана прохудилась мебрана. На холостом ходу вакуум в коллекторе средний, регулятор полу открыт, а топливо поступает потихоньку не только из форсунок но и из шланга управления этим регулятором - плавают обороты. Нажимаешь газ - вакуум низкий во входном коллекторе, магистраль должна быть открыта, но т.к. в шланге управления жидкость, регулятор не чувствует открытия дросселя и не открывает магистраль - воздуху много бензина мало - задыхаемся и глохнем. Ну уж и последний режим до кучи, высокие обороты двигателя, опущена педаль газа, высокий вакуум в коллекторе запирает топливную магистраль. Расход бензина 0.

[quote="Vladimirgs"]

Код: Выделить всё

Регулятор давления топлива

глянь плиз, под каким номером под 6 или под 1 этот регулятор давления

под номером 6.
Под номером 1 - это сама рампа.

Vladimirgs писал(а):под номером 6.
Под номером 1 - это сама рампа.

понятно, будем пробовать, закажу посмотрим что выйдет
спасибо

Прежде чем заказывать. Сними шланг идущий от него до впускного коллектора. И проверь его на предмет сухости и запаха бензина.

Vladimirgs писал(а):Прежде чем заказывать. Сними шланг идущий от него до впускного коллектора. И проверь его на предмет сухости и запаха бензина.

хорошо, попробую

снял шланг, то место куда он вставляется сырое, а сам шланг немного сыроват и запах бензина есть.
это означает что он неисправен ???

Именно так. Протекает мембрана регулятора. Менять.

игнат писал(а):снял шланг, то место куда он вставляется сырое, а сам шланг немного сыроват и запах бензина есть.
это означает что он неисправен ???

Попробуй подуй в него, должен быть герметичен , если нет то под замену

ребят, помогите !!! нигде не могу найти этот регулятор, заказывал на exist два раза, дважды отказ, что делать