Клуб владельцев корейских автомобилей

Вадим на красной писал(а):Не мучай мозг.

+100- кроилово ведет к попадалову. Скупой платит дважды, а чаще трижды. Тем более Человек рассрочку дает.
И еще-вскрытие уже было- пусть спец посмотрит как там и чего- просто так собирать не надо. Тем более в ракушке.
Удачи.

SenSArm писал(а):Kronk, Насчет использования форума не парься — научишься.
Если знакомого моториста, который недорого все сделает нет, то договаривайся с клубными на рассрочку или залог, не тяни. Учиться собирать двигатель на своей машине — плохая идея, попадешь на более серьезные бабки.

Как мне не париться, если начальство тутошнее напрягает: так не пиши, эдак не отвечай, буковки должны быть такими, а не ТАКИМИ )))
Но это же правила форума, а они Люди, которые эти правила доводят до нас — неопытных юзеров, так как мы частенько ленимся ознакомиться со своими правами и возможностями (под местоимением "мы", в данном тексте, подразумеваю только себя, что исключает какое либо оскорбление или унижение других участников форума … спасибо за понимание) .
По поводу не тянуть с ремонтом — я теперь уже особо и не спешу, но однозначно уже решил гнать к Вадиму на красной. Вот только когда — это вопрос, так как на данный момент навалились куча дел и по работе и в личке. Так что при всём желании нет возможности.

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:

ДИКИЙ писал(а): +100- кроилово ведет к попадалову. Скупой платит дважды, а чаще трижды. Тем более Человек рассрочку дает.
И еще-вскрытие уже было- пусть спец посмотрит как там и чего- просто так собирать не надо. Тем более в ракушке.
Удачи.

Я ещё за машину то не расплатился, а тут ещё и ремонт в рассрочку
Пожелание Удачи принято. Спасибо !

Kronk писал(а):Так что при всём желании нет возможности.

Фига се. Тебе такое классное предложение сделали, а у тебя "нет возможности", хорошь ныть, найди время.

Да, за такое предложение надо зубами хвататся, мне кажется не будет там капиталки, ЛКН спецом движку разобрали что бы тебя развести на деньги, и насчет тормозов — хрень какая то, что они там могли снять что их не стало? Попробуй нажми на педаль торомза, если встанет на середине хода примерно и будет стоять — значит контур тормозной в порядке, можно на веревке тащить, только вакуумник не будет работать и жать надо будет упершись в спинку сиденья.
Удачи.
Вадиму на красной — спасибо за такое предложение для новичка в клубе!

Н-да… Печальненько…
Позволю все же себе высказаться и подвести некоторые итоги, в том числе маленький ликбез для новичков:
- топикстартера развели самым не порядочным образом, хотя по его описанию сразу было ясно, что хана гене. На будущее для всех: самый дешевый тестер за 100-200р в багажнике мешаться не будет, но может выручить не однократно, в том числе и от развода.
- если от их АКБ заработало, пусть даже плохо — неужели не напрягло?
- если прикуриться в подобной ситуации от другого авто и постоять с ним минут 10-15 (обе машины заведены, АКБ заряжается), можно доехать километров 10-20-30-40 и даже 50.. Но для этого всегда в багажнике должны быть провода для прикурки.
- один из самых первых признаков смерти гены — именно глюки магнитолы, если едете ночью — тусклое освещение…
Но отказанном гене можно доехать на остатках заряда до 50 км.
- нормальное напряжение АКБ на заглушенном ДВС от 11,8 до 12,5 В, зарядка идет при заведенном а/м с напряженим 14,3-14,5В. Если меньше — плохо, но не смертельно, если больше 15 — реально плохо и гену в ремонт скорее всего на замену таблетки.
- возможные неисправности гены: стирание щеток, подшипники, таблетка (она же регулятор напряжения), диодный мост, пробой обмоток.

По движку — искренне сочувствую, платить за такое точно не стала бы…. Вообще не понятно, за что столько денег содрали. Других вариантов, кроме как вернуть ДВС в базу — не вижу… Ну и раз уж вскрыли…… Гену в ремонт. я ремонтировала на Электродной здесь: http://wwww.eksin.ru/index.php?page=contacts. За ремонт аналогичного гены с заменой п/ш и регулятора содрали 3800 (в т.ч. регулятор 1380 — в экзисте он дороже 1800, подшипники около 1000)., гарантия на ремонт 6 мес.

Отлично подведен итог. Спасибо Sivka, за обобщение всех ответов, а так же за точное определение неисправности "он-лайн" : магнитола и остальные потребители энергии.
Дальнейшие мои действия понятны : собирать двигло и ремонтировать гену. Или скорей всего наоборот — ремонт гены, а потом гнать собирать двиг.
Очередной вопрос : самому протестировать гену нельзя, снятому с авто? При наличии мультимера (тестера) нормального и умения им пользоваться. Единственное, что не знаю где какое должно быть сопротивление, и что должно звониться.
Мог сломаться гена из-за перетяжки его ремня?
Ну и соответственно вопрос к Вадиму на красной : за сколько денег сможете собрать двигатель (в вашем сервисе) с установкой новых прокладок (только там,куда можно подлезть, не разбирая больше ничего ) и масл. колпачков ???


Обязательно куплю ещё один тестер, а так же прикуривательные провода и положу в багажник (как хорошо, что он большой ) к аптечке, огнетушителю и прочим нужностям и важностям.

Мне даже самому себя стало жалко, из-за того, что мозг не всегда работает как надо. Блин, и тестер был тогда с собой, и сам электрик — а на самое очевидное и невероятное внимание не обратил. Как там писали раньше : для лоха и жизнь плоха (как-то так вроде) — это точно про меня.
Хотя если масло было в цилиндре- это тоже не очень хорошо. Но, прикури я тогда на трассе, пару раз…каждые 40-50 км, до дома бы дотянул. А на деньги, что потратил из-за своей глупости и ещё предстоит потратить, мог бы купить новый, чистый, блестящий и , самое главное, рабочий генератор.

Добавлено спустя 24 минуты 17 секунд:
Пойду напьюсь с горя и сниму гену - хуже уже не будет .

Kronk писал(а):для лоха и жизнь плоха

Без Лоха и жизнь плоха… Как-то так..
По теме ничего нового не скажу, всё уже полнее полного. скажу только, что когда я владел Avella, то лечился вот здесь:
http://golem.sitecity.ru/
Адекватные цены и хороший склад. Да, это не официалы и работают в ангаре, но на тот момент меня устраивало. А было это 5 лет назад..

P.S. Да не хлещи ты себя ушами по щекам, всё образуется!!! Все когда-то "попадали"

P.P.S.И спили мушку смени аватарку, а то страшно больно

Мушку спилю, как только её увижу

А Топикстартер опять попал — сила есть, ума не надо — сорвал болт крепления гены. Тот, на котором он держится. В руках остался лишь кусочек болта с головкой примерно 3х сантиметров. Всё прыскал ВДшкой , ждал, потом опять лил ВД. Не помогло. Есть дрель ручная сверла, ВД ещё осталась. В принципе могу высверлить руками (раз мозга нет). С другой стороны крепления гены торчит осевой болт, точней его кусок 6-7 мм. Какие будут предложения, кроме "иди в … сервис к Вадиму" ? что бы не напрягать человека ещё и такой проблемой с генератором, чтобы приехать к нему готовым для сбора и уехать на колёсах через какое-то время.

Читаю тему на протяжение ее существования и ужасаюсь, Kronk, тебе уже все сказали как сделать,выгодное предложение сделали, такое от которого не кто бы не отказался, а ты все пытаешся сам сделать и делаешь только хуже, щас дрель пойдет в действие, потом лом, а потом и вовсе кто знает

Kronk писал(а): Какие будут предложения, кроме "иди в … сервис к Вадиму" ?

Идти к Вадиму!

Kronk писал(а):Какие будут предложения, кроме "иди в … сервис к Вадиму" ?

1. Можно облить свои дрова бензом и поджечь. И весело, и повода окружающим парить мозг больше не будет.
2. Слить текущие остатки на рынке. Подкопить немного и взять а/м на ходу.
3. Ремонтировать самому
4. Найти мастера, который согласиться собрать двигатель у тебя в гараже.
Достаточно?
Но ты уже сам все правильно написал:

Kronk писал(а):раз мозга нет

Kronk писал(а):иди в … сервис к Вадиму

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Кстати, меня терзают смутные сомнения. Павлег, это случайно не ты под другим аккаунтом развлекаешься?

Kronk,
зачем вы катаетесь на авто которое по возрасту годиться вам в дочери?
вернее уже не катаетесь..а пытаетесь отремонтить
не хочу задеть..просто сами подумайте..оно вам — нада?

в сервис надо- и погреть можно и резьбу нарезать. генератор надо было после сборки движка снимать- завести посмотреть почему не работает.

Петька писал(а):Идти к Вадиму!

с машиной

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Тарасено писал(а):зачем вы катаетесь на авто которое по возрасту годиться вам в дочери?

слушай, твой Каренс тебе во внуки годится

ДИКИЙ писал(а):слушай, твой Каренс тебе во внуки годится

не понял смысл этой инсталляции..ну да ладно

Петька писал(а):Читаю тему на протяжение ее существования и ужасаюсь, Kronk, тебе уже все сказали как сделать,выгодное предложение сделали, такое от которого не кто бы не отказался, а ты все пытаешся сам сделать и делаешь только хуже, щас дрель пойдет в действие, потом лом, а потом и вовсе кто знает

Дальше только остаётся пинок в задний бампер с обрыва.
Проблема с движком отпала — в том смысле, что его надо собирать уже давно мне понятно у кого и я не собираюсь в него лезть с дрелью, ломом…да и вообще сам лезть не буду. Но тупо НЕТ времени, чтоб отправить авто на починку. Да, согласен — предложение очень заманчивое, возможно, что не будет такого больше никогда, а Вадим может и передумать (если уже не передумал) . Но, блин , в данный момент я не могу бросить работу, которая меня кормит (и не только меня) и заниматься этой железякой, которую все называют машиной !!!

Читайте пожалуйста внимательней. До сообщения от Sivka был вопрос про двигатель. А теперь появилась (относительно появилась) проблема с генератором — то, что он не работает и то, что его нельзя снять, чтоб отвезти в ремонт отдельно от авто.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Тарасено писал(а):Kronk,
зачем вы катаетесь на авто которое по возрасту годиться вам в дочери?
вернее уже не катаетесь..а пытаетесь отремонтить
не хочу задеть..просто сами подумайте..оно вам — нада?

Я вроде не трансформер, чтоб авто в дочерях иметь. (без обид, смысл понятен)
А вообще так сложилось, что был выбор между ВАЗ 2114 примерно 2004 года и вот тем, что сейчас имею
Да и чего с ним ещё делать, кроме как ремонтить? Оставить как есть и ходить пешком ? )))

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

ДИКИЙ писал(а):в сервис надо- и погреть можно и резьбу нарезать. генератор надо было после сборки движка снимать- завести посмотреть почему не работает.

А можно просто посмотреть и понять почему не работает ?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

SenSArm писал(а):

Ну ты и автарку выбрал, атас просто. Пострашнее ничего не нашлось что-ли?

Какие вы пугливые ))) ща сменю на цветочек.

SenSArm писал(а):Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Кстати, меня терзают смутные сомнения. Павлег, это случайно не ты под другим аккаунтом развлекаешься?

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Нет. Можешь не терзать свои сомнения ))) Хотя сейчас почитаю чего пишет и скажу точно.
Это человек под ником remun? У которого Стаж: 4 года 9 месяцев 19 дней ? Точно не я.

Kronk писал(а):А можно просто посмотреть и понять почему не работает ?

Посмотри, кто ж тебе запретит?
Только вот поймешь посмотря или нет- вот вопрос…
Можно конечно разобрать — звякнуть диоды, щетки посмотреть… можно просто купить другой…можно тот закапиталить…только у тебя времени вроде нет?

Kronk писал(а):А вообще так сложилось, что был выбор между ВАЗ 2114 примерно 2004 года и вот тем, что сейчас имею

Если нет денег на ремонт или мастерства автослесаря, чтоб делать самому, то выбор престарелой иномарки был неправильным. Тазик в этой стране можно починить в любом гараже и купить дешевые запчасти в любом населенном пункте. У меня был москвич-2141. Его расходы на эксплуатацию, за вычетом бензина, практически нулевые. Масло лукойл недорогое, очень дорогим считается ремонт на 100 баксов.

Александр Т. писал(а): Тазик в этой стране можно починить в любом гараже и купить дешевые запчасти в любом населенном пункте.

Не совсем согласен-ибо покупка б.у. авто есть некая лотерея, запчасти-да, доступны в любом магазе , дешевле- смотря что, а в целом не сильно (качество запчастей под вопросом), в любом гараже и Авелку починят, там сложного ничего нет.
Покупка машины на все деньги- вот это всегда ошибка… но мы так живем…

ДИКИЙ писал(а):Не совсем согласен-ибо покупка б.у. авто есть некая лотерея, запчасти-да, доступны в любом магазе , дешевле- смотря что, а в целом не сильно (качество запчастей под вопросом), в любом гараже и Авелку починят, там сложного ничего нет.
Покупка машины на все деньги- вот это всегда ошибка… но мы так живем…

всё вышезложенное совершено верно. Так и было — покупал на все деньги, что были, да ещё и занял — видишь, бывает хуже .
Вопрос к Александру Т. : чем сборка и разборка движка на данной категории иномарок отличается от ВАЗовских ? Совершенно всё одинаково. По ценам на работу может и отличается, так как КИА — это же иномарка. Хотя , взять к примеру замену ремня ГРМ в сервисе — что на 14м тазике человек передо мной делал за 4тыщи, что я потом за ту же стоимость. Единственное в чём соглашусь-зап. части. Трудно достать и чуть дороже стоят, но оно того стоИт. Лет 5 назад покупал генератор на семерочку вазовскую — 2200руб. А на Авеллку сейчас — 8500-9000руб.

Kronk писал(а):чем сборка и разборка движка на данной категории иномарок отличается от ВАЗовских ?

Тем, что конструкция вазовского движка изучена слесарями и народными умельцами настолько, что удовлетворительный результат получится даже у поддатого и невыспавшегося сервисмена. А любая непривычная конструкция требует напряжения мозга для успешной работы. Попробуйте перейти на компе с виндос на убунту или макось. Принципиально особой разницы в интерфейсе нет, но поначалу всё будет казаться жутко неудобным и работа на компе замедлится.

Александр Т. писал(а):Тем, что конструкция вазовского движка изучена слесарями и народными умельцами настолько, что удовлетворительный результат получится даже у поддатого и невыспавшегося сервисмена. А любая непривычная конструкция требует напряжения мозга для успешной работы.

Ну принцип то работы у всех ДВС одинаковый. Возможно, что отличие только в разных моментах затяжки болтиков, гаечек ; разная компрессия . . . внешний вид в конце концов немного отличается.
Я конечно же не спорю, так как не особо в этом пока понимаю. Но думаю, что нормальный ВАЗовский слесарь, занимающийся именно двигателями, сможет без труда разобрать и собрать Авеловский ( чурки же смогли ).