Китайские авто

2максимка- эээ уважаемый вы не передергивайте! покупки такие в современном мире предусматривают сохранение инфраструктуры, производства и рабочего персонала и тд-
тобиш покупка вышеозначенных компаний не делает авто данных фирм китайскими... а нами собсно обсуждается производство авто китайскимм компаниями, которые и представлены у нас в продаже

а изменится скорее всего по сути мало (имеются в виду проданные известные компании), просто барыш будут другие люди получать...

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Также можно назвать Челси- российской командой потому что Абрамович- владелец, гражданин РФ

[Евгений Петрович]

а изменится скорее всего по сути мало (имеются в виду проданные известные компании), просто барыш будут другие люди получать...

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Также можно назвать Челси- российской командой потому что Абрамович- владелец, гражданин РФ

А вы полагаете, что компании продаются не в силу их убыточности?
А другие крупнейшие мировые автокомпании (например Хонда)переводят часть моделей и производст в Китай по какой причине? И не станете же вы отрицать факт повсеместной локализации производства комплектующих, и прежде всего в Китае...

На сегодня итог продажи Рендж Ровера не впечатляет.
Наверняка Китай научится делать и качественные авто, как это уже не единожды было со многими другими технологичными товарами.
Но...
Доверие к марке и производителю нужно зарабатывать ГОДАМИ.

[Asspirin]

Пожалуй и я выскажусь)

Работал в конторе,которая официальный диллер по продаже кетайских погрузчиков)

это конечно не авто но достаточно рядом)

так вот, больше всего мне понравилось как на полугодовалом погрузчике, правильно и вовремя обслуживающемся у нас же, распредвал за полгода ..эээм...как бы сказать...потерял форму, а именно кулачки пропали как факт и стали круглыми))

и вот такое сырое железо на всез, кроме тех что с импортными моторами)))

так что меня навело на размышления))

не стал бы я пока брать китайское авто)

2максимка- вполне могет быть, ток на нонешний момент- увы... безопасность штука такая, капризная, да и в качестве китам оч далеко до среднего уровня... в будущем поглядим.... а насчет того что скоро они всех за пояс заткнут все говорят с момента их появления.... пока сие не наблюдается

Я бы так не сказал... как же Lifan Solano??? Его вообще называют "убийцей автоВАЗа" вот про него статья небольшая с маиру http://auto.mail.ru/article.html?id=31136






Цена у него всего 355 770 руб

Российская Lada Priora по-прежнему берет ценой – от 289 983 руб. Однако за эту сумму владелец получит «пустой» автомобиль с одной подушкой безопасности, электроприводом передних стекол и центральным замком. А вот машина в версии «Люкс» с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л (в «базе» восьмиклапанный) с АБС, двумя подушками, «противотуманками», датчиком дождя, литыми дисками, парктроником и прочим обойдется уже в 358 902 руб. То есть почти столько же, сколько и новый Lifan.

А вы полагаете, что компании продаются не в силу их убыточности?

собсно эт какбы сабо самой.... только не думаю что это в будущем будут кетайские авто

сейчас что мы видим о том и говорим(Джили, Черри итд), фото лифанов- эт ниочем пока

Коллеги! Позволю себе повториться, но сравнивать китайцев с корейцами дело не благодарное. Слишком разный менталитет. Великая китайская империя давно в прошлом, и ее наследники увы уже не те, кто придумывал порох, шёлк и т.д. Китайцы слишком заигрались с бездумным копированием чужих идей, беря за основу только внешний лоск западных брендов и не учаться создавать что-либо свое. Отсюда получаем го но в ярких упаковках. Корейцы по духу близки к японцам. Без спеха, но методично осваивают мировой рынок. И, поскольку, с каждым разом "блинчики" выходят всё аппетитнее нас приучают к ситуации, что в ближайшее время цены на киа-хэндэ не будут отличаться от, к примеру, сузуки-тойота. А кого сейчас шокирует корейский шевроле?
сравнивать китай с автовазом, наверно имеет смысл

Знакомый работает в сервисе, где продают Лифаны Бриз. На вопрос о качестве, без затруднения сказал, что сходны с кЕтайской зажигалкой. Разобрать (сломать) легко, а собрать трудно.

Я бы так не сказал... как же Lifan Solano??? Его вообще называют "убийцей автоВАЗа"

Гы-гы. Сколько таких убийц пережил АвтоВАЗ? И сколько их ишо будет?

Потратить десять тыщ кровно заработанных долларей нипанятна на што, или, еще хуже, взять это в кредит? Увольте. За эти бапки можно поиметь пустой Логан? Лучше уж его. Меня владельцы кетайского автопрома иногда поражают - такое ощущение, што они не мойшину покупают, а кондей, пластмассу "под дерево" и синие ланпачки в салоне + все это на литых дисках. При этом вопросы типа "как оно будет ездить", "где поиметь качественный сервис и з/ч" и "кому потом продать" как-то не встают. Поразительно

Не китайцы сделают хитрее. Щас скупят все заводы, вывезут производство к себе.
А те фирмы, которые не продадут им свои заводы, но вынесут к ним производство из-за дешевизны.
Затем китайцы пошлют всех на хрен и заберут всё на своей территории себе. И похрен им будет, что это чужое у них есть армия.
И будет весь мир сосать большую волосатую лапу
Это так фантазия разыгралась, но чем чёрт не шутит.

[VladPowers]

bake66rus, кстати тема Вон как Уго Чавес Национализировал все доходное производство

Гы-гы. Сколько таких убийц пережил АвтоВАЗ? И сколько их ишо будет?

Если бы наше правительство туда деньги бы не вкладывала миллиардами, давно бы загнулся он!

Потратить десять тыщ кровно заработанных долларей нипанятна на што, или, еще хуже, взять это в кредит? Увольте. За эти бапки можно поиметь пустой Логан? Лучше уж его. Меня владельцы кетайского автопрома иногда поражают - такое ощущение, што они не мойшину покупают, а кондей, пластмассу "под дерево" и синие ланпачки в салоне + все это на литых дисках.

А чем отличается пустой логан от полностью напичканного китайца???? В Ваших словах нет обоснований. Такие изречения могут исходить только от неграмматного школьника или как максимум ПТУшника. По вашим словам - китайская машина это совсем не машина, а телега с кузовом, которую надо запрячь лошадьми и везти сразу в утиль!

При этом вопросы типа "как оно будет ездить", "где поиметь качественный сервис и з/ч" и "кому потом продать" как-то не встают. Поразительно

Я могу ответить на все вопросы!
1) Ездит "оно" отлично, есть бензина 8 литров на 100 км в городе Москве.
2) Качественный сервис - много где... по всей Москве! Только вопрос не в этом, а в том что такое "качественный сервис"? Мой автомобиль первоначально обслуживался в Вольво сервисе на Каширском ш. 61. И я не скажу что этот сервис "качественный". Качество сервиса там заключается на том - сколько денег выудить из клиента, навязывание ненужных услуг, устранение ложных неисправностей! Даже знакомые кто обслуживал там свое Вольво говорят что ужасный сервис. Поэтому сервис это не престиж марки твоего авто, а ЛЮДИ которые там работают.
3) Запчастей хоть пруд пруди, да раньше были трудности с этим, не спорю, но сейчас такой проблемы НЕТ. Можно достать все и в любом количестве и в самые короткие сроки! Так что такое высказывание чаще всего от незнания ситуации в целом! А говорить вот мой знакомый не может найти какую то запчасть на своего китайца - глупо! Найти можно всё!!!!
4) Китайские авто продаются не хуже корейских русских и других, только не получится продать подержанную машину дороже чем купил! По трейдину продаются вообще легко! Друг сдал на продажу свой авто и купили уже через 3 дня! Так что тут проблем как видите тоже нету!

Так что не надо ложных выпадов делать от своей безграмотности!

PS: Закрыл глаза на ваши орфографические ошибки, которых достаточно что бы в этом упрекнуть!

Если бы наше правительство туда деньги бы не вкладывала миллиардами, давно бы загнулся он!

А есть ли двругой способ? Дать АвтоВАЗу загнуться? А правительство Китая, думаете, не оказывает всестороннюю помощь своим производителям, в том числе и юридическую, чтобы копирование кроме бездумного было еще и безопасным?

А чем отличается пустой логан от полностью напичканного китайца?

Еще раз: если вы задались целью купить кондей на "литье", то - ничем. А вообще (при всей моей не любви к французским авто) - школой конструирования (например, про эргономику слышали что-нибудь? а про пассивную безопасность?) и культурой производства. Всего этого нет у китайских марок, но может появится лет через 20-30, тогда может и поговорим о покупке авто с клеймом "сделано в Китае". Но не раньше - лично я (равно как и члены моей семьи) не намерен быть ни манекеном, ни водителем-испытателем, тем более за свои деньги.

Запчастей хоть пруд пруди, да раньше были трудности с этим, не спорю, но сейчас такой проблемы НЕТ. Можно достать все и в любом количестве и в самые короткие сроки! Так что такое высказывание чаще всего от незнания ситуации в целом!

Давайте представим простую ситуацию (реально со знакомым приключилась): в поездке по европам у товарища на автомобиле (б/у) одной уважаемой немецкой марки оборвало ремень ГРМ. Бывает, особенно если к своевременности плановых ТО относиться эээ.. наплевательски. Затратив сумму Х (подозреваю что-то около 1,5к евро, точной цифры мы не узнаем ) и около 4х дней на осмотр не существующих достопримечательностей захолустного немецкого городка, товарищ отправился восвояси. Теперь давайте представим, что он отправился по тому же маршруту на автомобиле системы Лифан чего-то там и произошел тож же самый обрыв ремня ГРМ. Где-нибудь под Франкфуртом, который на Майне. Представили? Так что там с доступностью сервиса и з/ч? Эвакуатор от Франкфурта до Москвы посчитать?

неграмматного

PS: Закрыл глаза на ваши орфографические ошибки, которых достаточно что бы в этом упрекнуть!

Вы случайно не учитель русского языка?

Теперь давайте представим, что он отправился по тому же маршруту на автомобиле системы Лифан

А на автомобиле системы Кия можно ехать?

А на автомобиле системы Кия можно ехать?

Почему нет - в округе того же Франкфурта есть 5 (а может и больше) официалов Кила, если вы об этом.

А есть ли двругой способ? Дать АвтоВАЗу загнуться? А правительство Китая, думаете, не оказывает всестороннюю помощь своим производителям, в том числе и юридическую, чтобы копирование кроме бездумного было еще и безопасным?

Насколько мне известно, правительство Китая ограничило количество заводов до 200, по всей стране. Так что там помощь и не нужна, тем более у них есть свой оффициальный государственный завод FAW, совместное предприятие VW и Toyota.

Еще раз: если вы задались целью купить кондей на "литье", то - ничем. А вообще (при всей моей не любви к французским авто) - школой конструирования (например, про эргономику слышали что-нибудь? а про пассивную безопасность?) и культурой производства. Всего этого нет у китайских марок, но может появится лет через 20-30, тогда может и поговорим о покупке авто с клеймом "сделано в Китае". Но не раньше - лично я (равно как и члены моей семьи) не намерен быть ни манекеном, ни водителем-испытателем, тем более за свои деньги.

Как можно судить о предмете только по слухам, если сами даже не пробывали ездить ни разу? Увидели краш-тест одного и китайца и теперь ВСЕ китайские авто - небезопасны. Неужели у вас дома нет ни одной китайской вещи? Или техника у вас исключительно конструируется только в брэндовых компаниях японского и немецкого производства? Если это действительно так, то вы как минимум должны ездить на Туареге или хотя бы Лэнд Крузере, ну никак не на корейском авто.

Давайте представим простую ситуацию (реально со знакомым приключилась): в поездке по европам у товарища на автомобиле (б/у) одной уважаемой немецкой марки оборвало ремень ГРМ. Бывает, особенно если к своевременности плановых ТО относиться эээ.. наплевательски. Затратив сумму Х (подозреваю что-то около 1,5к евро, точной цифры мы не узнаем ) и около 4х дней на осмотр не существующих достопримечательностей захолустного немецкого городка, товарищ отправился восвояси. Теперь давайте представим, что он отправился по тому же маршруту на автомобиле системы Лифан чего-то там и произошел тож же самый обрыв ремня ГРМ. Где-нибудь под Франкфуртом, который на Майне. Представили? Так что там с доступностью сервиса и з/ч? Эвакуатор от Франкфурта до Москвы посчитать?

Раскрою Вам небольшой секрет, люди которые покупают китайские машины, покупают их не от хорошей жизни! И уж явно покупающий китайское авто не поедет куда-нибудь во Франкфурт. Скажу не дешевая поездка будет. А те кто может себе туда поехать вряд ли ездят даже на Русских авто, я думаю там ситуация с запчастями на русское авто не менее проблематична чем с китайцами. Неужели если бы человек скопил около 1 млн. рублей на авто пойдет в магазин покупать китайское авто? Конечно нет, он будет смотреть на более престижную марку. Скорее он обратит внимание на корейского производителя, т.к. и обслуживание его будет дешевле европейских аналогов! А если человек зарабатывает по 20 тыс $ в месяц? Неужели он купит корейскую машину? Как минимум это будет японка и более вероятно Немец.

Все это к тому, что каждый покупает авто по своему достатку, а дешевые машины не отличаются высоким качеством. Хороший пример российский производитель.

как же Lifan Solano??? Его вообще называют "убийцей автоВАЗа"

Этот киллер не опасен, ибо с 25-ти метров в цель не попадет!

Теперь давайте представим, что он отправился по тому же маршруту на автомобиле системы Лифан чего-то там и произошел тож же самый обрыв ремня ГРМ.

На автомобилях Лифан наверняка стоят ремни от какой нибудь очень распространенной марки.. китайцы же сами особо ничего не выдумывают)

А те кто может себе туда поехать вряд ли ездят даже на Русских авто, я думаю там ситуация с запчастями на русское авто не менее проблематична чем с китайцами.

2 копейки в ваш спор - в том году Родня была с визитом у немецких друзей, и как раз во Франкфурте, так вот принимающая сторона встречала их на Приоре, да-да! я сам был удивлен, когда узнал. И скажу большее - немцы их раскупают, и Автовазом там открыто достаточно сервисов и представительств. Да! подозреваю, что та Приора - это не наша Приора но факт есть факт.

Насколько мне известно, правительство Китая ограничило количество заводов до 200, по всей стране. Так что там помощь и не нужна

У вас не точная инфа, но не буду спорить.

Как можно судить о предмете только по слухам, если сами даже не пробывали ездить ни разу?

Если грубо, то не надо пробовать хавно на вкус, чтобы определить его невкусность

Увидели краш-тест одного и китайца и теперь ВСЕ китайские авто - небезопасны.

Скажем так не один, а четыре-пять и их результаты, мягко говоря не впечатлили. И за все китайские авто я не говорил, но как-то в Европе китайцы не могут сертификационные крэши пройтить

Неужели у вас дома нет ни одной китайской вещи?

Из техники - есть вещи, сделаные, но не разработанные в Китае. Из "чистокровных" китайских - только некоторые предметы интерьера.

Если это действительно так, то вы как минимум должны ездить на Туареге или хотя бы Лэнд Крузере, ну никак не на корейском авто.

Ну почему же? Корейская бытовая техника и автомобили вполне меня устраивают по качеству и цене.

Раскрою Вам небольшой секрет, люди которые покупают китайские машины, покупают их не от хорошей жизни!

Я вам даже больше скажу, люди Мазду6 вместо Мазератти Кватропорте покупают тоже не от хорошей жизни

И уж явно покупающий китайское авто не поедет куда-нибудь во Франкфурт. Скажу не дешевая поездка будет.

"Нету денег - не поеду" - левая отмазка, мой одноклассник вполне себе съездил на ВАЗ-2105 по маршруту Рига-Барселона-Рига. Так что там на счет доступности з/ч и сервиса?

На автомобилях Лифан наверняка стоят ремни от какой нибудь очень распространенной марки.. китайцы же сами особо ничего не выдумывают

Да-да, клапана там тоже наверняка от какой-нить тойоты, главное взять их от разных моторов побольше и примерять на место загнутых при обрыве ремня.

[Евгений Петрович]

Господа....
Я так и не могу понять предмет спора.

Есть бренды справедливо заработавшие себе ДОВЕРИЕ (Господи, ну куды ни глянь...опять это ДОВЕРИЕ).
Бренд сделано в Германии или сделано в Японии не оставляет сомнений.
И есть хм..хм..хм марка "сделано в Китае".
Чо ещё сказать?
Кстати, кто-нибудь слышал о продолжении скандала с зарегистрированной где-то в Юго-Восточной Азии торговой марке "Сделано НЕ в Китае"?