Китайские авто

А вообще-то, ИМХО, зря на КИА форуме открыли тему про китайцев.
Это все равно, что на Мерс или БМВ про корейцев — объективности не будет

Если ты ещё не заметил то это форум давно перерос из авто в форум обо всём ,обо всех и любыми словами.

[KAZAK]

Ляпнул не владея темой, а там хоть не рассветай?

Вечер перестает быть томным?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

,обо всех и любыми словами.

Это врядли.

Это врядли.

http://forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=303 Здесь такое бывает!!!

http://forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=303 Здесь такое бывает!!!

давайте сразу определимся: хочется обсудить работу модераторов? или просто потролить?

Вот ещё по теме ,пока форум не работал ,нарыл.

Geely начинает покорение Европы

Уже в этом году в Европе стартуют официальные продажи китайского седана D-класса Geely Emgrand EC7. Покорение Старого Света начнется с Великобритании.

Увеличить

Продавать и обслуживать «китайцев» будет компания-производитель легендарных лондонских кэбов Manganese Bronze Holdings, которая, к слову, пару лет назад перешла под контроль Geely. Заманивать европейских потребителей планируется невысокой стоимостью, а также расширенными гарантийными обязательствами. За базовый Emgrand EC7 просят менее 12 000 фунтов (12 000 евро). Гарантия – 5 лет или 160 000 км пробега.

После Туманного Альбиона, второй страной на пути китайской экспансии станет Италия. Здесь также планируется построить дилерскую сеть.

Напомним, Geely Emgrand EC7 получил 4 звезды по результатам краш-теста EuroNCAP и произвел на нас неплохое впечатление во время поездки на завод Geely в Китай. Впрочем, поверят ли требовательные европейцы в надежность и безопасность седана из Поднебесной – большой вопрос.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36559

Китайцы решили покорять Европу изнутри

Британский автопроизводитель MG, который уже давно стал активом китайского автогиганта Nanjing Automobile Corp, выложил в сеть официальные фотографии своего свежего творения, хэтчбека MG5. Любопытно, что этот автомобиль уже в следующем году начнут производить в Великобритании.

Увеличить

На рынке Поднебесной MG5 получит 1,8-литровый 105-сильный двигатель, в то время как европейские версии смогут порадовать более широкой линейкой моторов объемом от 1,0 до 1,5 л, выдающими от 115 до 162 «лошадей». Также экономичным европейцам будет доступен дизельный двигатель. В качестве трансмиссии на MG5 появится 4-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая механическая коробка. На некоторые турбированные версии будет устанавливаться трансмиссия с двумя сцеплениями. По заявлению официальных лиц, для европейского рынка автомобиль получит совершенно другие настройки подвески.

Увеличить

Напомним, не так давно мы уже сообщали о том, что на рынок Великобритании и Италии выходит седан Geely Emgrand EC7, который получил 4 звезды по результатам краш-теста EuroNCAP.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36633 А самое интересное

Завершившийся Франкфуртский автосалон со всей очевидностью показал, что бурная и бестолковая автомобилизация России — вчерашний день мирового автопрома. И даже те новинки, которые выходят из ворот цехов, построенных иностранцами в России – тоже уже на обочине передовой инженерно-дизайнерской мысли.

На нас, как на китайцах или индийцах, просто делают деньги, которые потом вкладываются в научные разработки мировых брендов. Будущее куется не в наших НИИ или опытных цехах, которых, впрочем, уже и нет… Доказательством тому — концептуальная составляющая Франкфурта-2011.

Подробней тут:http://www.avtovzglyad.ru/article/2011/09/26/599288-skazka-lozh-da-v-ney-namek.html

ЭЛЕКТРОШОК,
Может конечно и за Китаем будущее мирового автопрома (время покажет) но пока вот что есть. Отчет журнала "за рулем" о эксплуатации Черри Фора с пробегом 100 тысяч км. http://www.zr.ru/a/377961/
Вывод журналистов

А наши выводы по большому счету неоригинальны. «Фора» привлекает относительно невысокой начальной ценой – 384 000 рублей, но берет свое запчастями. Мы на них потратили 145 733 рубля, и почти всё меняли сами. Если же обслуживать машину на сервисе, к ста тысячам ее цена вырастет не меньше чем в полтора раза. А не выгоднее ли сразу купить более достойную и надежную? Деньги те же, а время и нервы сохранятся.

[VladPowers]

ALERUS, скупой платит дважды © Народ

Был выбор : купить китайца в фарше или простую спектру. Я взял спектру.

От тебя не ожидал. Подвеска там от Опель Фронтера

Ну извини,я уж фронтеру от паджеры отличу,они разные по выпускам и годам и в том скорее всего и разница,я менял сцепление на купленом в прошлом году,и двигатель 2.4 с название митсубиси на клапанной крышке что тоже от опеля ? Все чисто паджеровское,вся трансмиссия и рама с подвеской,я их знаешь сколько видел этих паджер что с первого взгляда скажу что это от нее,единственное что добавлено это электрические включения пониженной и блокировки!

Это не так. Только двигатели там собираются

И не говори Валеночек!
Ну просто чудотворцы у нас какие-то.
Кузова уже у нас начали штамповать, вот, кстати, весь процесс производства http://solaris-club.net/index.php?pageid=plant
Металл тоже российский. http://kurs.ru/ekonomika/2011/07/23/2358.html
Что тоже возможно неплохо.
Вон, сколько наши волги, запорожцы и жигули проходили.
Вся остальная начинка, двигатель и проч., скорее всего, из экономии, берут в Китае.
Хотя, возможно, какие-то резинки уже и сами научились делать.
В результате. Например, у меня перед домом уже горделиво стоят 3 новеньких Солариса и 3 Рио. Правда люди на них ездят мало. Да и куда по Москве зимой то проедешь. Наверно летом будут по дачам ездить.
Но тема то не про это …, а скорее про то, и что в этих Соларисах, кроме шильдика Н, еще корейского осталось?
Просто ГИБРИД какой-то ….
Или, скорее, Интернационал!!!

берут в Китае

Да не берут в Китае )) Производятся они там, на заводе Hyundai. Просто у нас пока двигательного завода не построили. То есть это не китайские двигатели, а хундаевские. Просто собраны в Китае.

А в словацких машинах, например, что корейского осталось?

ЗЫ: А, например, рестайловые Ford Escape, которые у нас продавались до 2009 или 2010 года, собраны целиком в Китае.

Просто собраны в Китае

Михаил,чую что часть народа не понимает разницы : "собраны в Китае" на нормальном высокотехнологичном заводе (например, как все лицензионные авто ) и сделаны в Китае из китайской разработки, непонятно на каком заводе.

Вот любопытная статья http://4rave.ru/publ/2-1-0-390 Думаю большинство владельцев иномарок даже не подозревают что фактически имеют китайский автомобиль с ЛЕЙБЛОМ известной марки .Но у нас в стране так повелось со времён СТИЛЯГ ,что за лейбол отдадут любые деньги .

Благодаря тому, что международные автомобильные концерны давно и всерьез работают в Китае, там имеются все необходимые ресурсы для выпуска современных автомобилей. По результатам оценки качества легковых машин более 40 китайских марок, проведенной агентством SOLO CONSULTING Group на нескольких десятках независимых сервисных центров в Китае, одна оригинальная китайская марка получила такую же оценку качества, как Honda и VW, а автомобили еще 15 марок получили достаточно высокие оценки. Помимо сильно локализованного производства собственно автомобилей (например, у VW, Honda и Citroen степень локализации достигает 90%), уже существует мощная индустрия автокомпонентов. Корейские, европейские, да и японские автопроизводители активно используют китайские комплектующие. Китайские производители быстро перенимают опыт своих заказчиков, поэтому проблем с качеством у китайцев не будет. Главное — чтобы был спрос на высококачественный продукт на внутреннем рынке, ведь именно он будет оставаться важнейшим фактором в ближайшие 2-3 года.

Михаил,чую что часть народа не понимает разницы : "собраны в Китае" на нормальном высокотехнологичном заводе (например, как все лицензионные авто ) и сделаны в Китае из китайской разработки, непонятно на каком заводе.

Дык я к тому и веду, что есть АКМы китайского производства. И внешне их наверно трудно отличить от российских. Но это, однако, не российский АКМ.
Поэтому, если какой-то фирме что-то выгодней производить в Китае или Турции, или даже Монгол-Шудане, то, почему бы и нет ….

А вот наглядный пример Китайской экспансии на нашем форуме ,посмотрите в самый низ страницы.

Все объявления
ЯндексДирект
Стать партнёром
Запчасти для китайских авто
Опт и розница. Привлекательные цены. Широкий ассортимент.Доставка в регионы
http://www.agatol.ru


Любые запчасти
Chery Lifan Greatwall Derways. В наличии и под заказ. Отправка в регионы.
chery-centr.ru

[VladPowers]

Думаю большинство владельцев иномарок даже не подозревают что фактически имеют китайский автомобиль с ЛЕЙБЛОМ известной марки .Но у нас в стране так повелось со времён СТИЛЯГ ,что за лейбол отдадут любые деньги .

Видимо ты не понимаешь разницы между производством по лицензии на нормальном оборудовании и их собственные разработки. Зачем одно и тоже повторять уже 6-ую страницу?

Из твоей же цитаты:

одна оригинальная китайская марка получила такую же оценку качества, как Honda и VW

Только лишь одна. Да и что-то с достоверностью у нее может быть полный алес ибо ниже есть приписка:

Внимание: Мы не несём ответственности за содержимое данной статьи, тобиш она не "New" и была приобретена с сети интернет!

Да еще и с орфографическими ошибками

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

А вот наглядный пример Китайской экспансии на нашем форуме ,посмотрите в самый низ страницы.

А напиши в поиске Яндекса "куплю резиновую женщину" и увидишь какие тебе начнут выдавать объявления. Это называется таргетингом объявлений.

VladPowers,
Владыко, предлагаю закрыть тему, так как пока товарисч не успокоиться и не купит китайского уродца, будет продолжать постить, не вникая о чем ему толкуют…

[Asspirin]

так пусть покупает, и если хватит духу-напишет честный отчет

А напиши в поиске Яндекса "куплю резиновую женщину" и увидишь какие тебе начнут выдавать объявления. Это называется таргетингом объявлений.

ыыыы. любопытно

[VladPowers]

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
chaplin, я как-то у гл.бухгалтера браузер открыл, ну и для проверки работы инета полез на киа-клуб. Яндекс такое там выдавал про фаллоимитаторы