Китайские авто

При этом у той же Киа весь модельный ряд показывал востребованность у покупателей.

Лет 15 назад было развито квотирование у дилеров: хочешь затарить (условно) 15 Сидов? возьми в нагрузку 1 Опирус.
У VW Фаэтоны тоже в нагрузку дилерам давали)

Опирус достаточно крупносерийный автомобиль по сравнению с фаэтоном, который собирался почти вручную по 5000 машин в год. И то он "не пошёл". Планировалось по 20000 машин в год продавать, но кто ж даст такие деньги за "народный автомобиль". Вроде опирусы на родине даже в такси работали.

сейчас рассказывают покупателям Джили, кивая на общую с Вольво платформу.
Ага.
Из 2016 года правда.

немного РЕАЛЬНОЙ истории

В 1999 году подразделение Вольво, которое занималось разработкой легковых авто, перешло в состав американского Ford, а в 2010 году его выкупил китайский концерн Geely Automobile Holdings Limited.
…..
Geely, приобретя Вольво, дал хороший толчок для развития компании, взяв на себя финансовое управление и предоставив ей полную свободу в плане инженерных разработок. Штаб-квартира и научно-исследовательский центр остались в Гетеборге, а производство расширилось еще одним представительством — в Китае — что дало шведским моделям выход на большой азиатский рынок. С тех пор у Вольво возросли продажи и увеличилась прибыль.

После смены владельца Вольво обновило линейку уже знакомых авто, в числе которых XC90, XC70, XC60, XC40, S90. Обновленные версии не только остались также хороши в плане надежности, управляемости и безопасности, но и обрели более современные черты. Также Вольво анонсировало выпуск в 2023-2024 годах новой модели — электрокроссовера EX90.

Китайцы достаточно умны — как и с Гонконгом, не режут дойных коров…

мы же оба прульный Альфард хотели

C cегодняшним курсом хОтЕлИ, становится ключевым..))

Пять лет назад у тебя был Рекстон и теперь Рекстон.

Отслеживаешь мои авто? Не в налоговой трудишься? Рекстона уже нет, на нём рысачит мой племяш, надо поправить профиль, щас езжу на Актионе, есть ещё и Лачетти. На Актионе пробег 42, на Лаче 120. Небольшие пробеги обусловлены ездой на разъездном авто.

Так катки модные вроде на СУзуКе были?!

Всё правильно, это машина отца, щас он ездит на Санта Фе 3. А Сузуку оставили про запас и для бездорожья, вместо Рекса. Я бы оставил Реска, но отец совсем разучился ездить на механике), а 5 авто на двоих многовато (Волгу я в расчёт не беру)).


Да, к авто теперь начал относиться по другому, хотя и раньше относился достаточно трепетно — я же шестидесятник), на момент моего становления машины не были только средством передвижения.. Щас мне припомнят некрашеный бампер)), да и хер с ним), ездим на Витаре нечасто, покрасим, со временем.))

Для сведения — 30 лет назад в США

Для сведения, я сам там был, дважды, и тоже общался на эту тему. Они очень разные, эти американцы — много факторов.. Но, в большинстве своём, они предпочли/предпочли бы американские авто.

Ну это действительно выглядит очень убедительно.

Макс, у моего сотрудника киайче-трёхлетка, блин.. забыл, как его… Не самый бюджетный. Так снизу он весь в рыжих язвах, у родственника, тоже самое (Тигго), плюс вздутия полезли на капоте, завёрнутом в бронь, с нуля. Если брать на несколько лет, может и похрен, но кто знает, что будет по прошествии этих лет…

, у моего сотрудника киайче-трёхлетка, блин.. забыл, как его… Не самый бюджетный. Так снизу он весь в рыжих язвах, у родственника, тоже самое (Тигго), плюс вздутия полезли на капоте, завёрнутом в бронь, с нуля. Если брать на несколько лет, может и похрен, но кто знает, что будет по прошествии этих лет…

Олег, ты решительно не слышишь.
Если это не Li9, разговаривать не о чем)
Кстати, читал тут чувака который разбирал немцев, что делают в Китае для их рынка.
Ну и естественно всякие облезлые блогершы тащут их сюда, на перепродажу.
Тащили, до нового утиля.
Так вот там всё не так как раньше.
Даже глядя на пистоны обшивки, которые дубовые и одноразовые при любой степени аккуратности при работе с ними.

эти американцы — много факторов.. Но, в большинстве своём, они предпочли/предпочли бы американские авто.

да, это так. Причина та же, как и изобилие Жигулей в России. "Россияне предпочитают Жигули"???

У иностранцев зачастую тачка — это вот не про то чтобы мыть, полировать и радоваться.
Неоднократно притёртый рыдван, с горем пополам доставляющий их из точки А в точку Б.

У иностранцев зачастую тачка — это вот не про то чтобы мыть, полировать и радоваться.
Неоднократно притёртый рыдван, с горем пополам доставляющий их из точки А в точку Б.

Я — русский!!!

Kiaвод,
Я просто радуюсь. Мыть и полировать для этого не обязательно.

Я — русский!!!

VAL090,
Моя "ласточка" до Чикаго довезёт без проблем.

У иностранцев зачастую тачка — это вот не про то чтобы мыть, полировать и радоваться.
Неоднократно притёртый рыдван, с горем пополам доставляющий их из точки А в точку Б.

И это нормально — спросил у шэфа в США почему у него секондовая авто, ответ прост "Нафига покупать новую авто если авто 3-4 года стоит вдвое-втрое меньше, а дилер что ее перепродает обязан провести ее полную диагностику и ТО??? Машина ничуть не хуже новой, а оплатить недвижку важнее "
Насчет "притертого" — просто кузовной ремонт помятого крыла стоит с треть этой БУ авто, зачем???
Машина это юзаные кроссовки в прихожей, а не полированный комодик в спальне с которого пыль сдувают

6746,
У всех разные цели покупки машины. От утилитарных, просто возить свою задницу по потребностям, до "показать уровень жизни". Для утилитарных целей любая исправная машина годна абсолютно одинаково. А для остальных придумали лухари сегмент. Для езды в рамках ПДД всякие порше и прочее не имеют никаких преимуществ. А такие даже наоборот, ибо тесные, с жесткой подвеской и шумом в салоне. Но "понты" важнее.
В общем чем больше покупают новых тем больше на вторичном рынке хороших бэушек. Пирамида владения автомобилями совпадает с пирамидой доходов. Я покупал маджентис 4 летним почти в идеале и откатал на нём ещё 14 лет практически без проблем. Не думаю что с новой из автосалона проблем было бы меньше.

Если это не Li9, разговаривать не о чем)

Я ж говорю о массовых/доступных (уже условно)) машинах.

Кстати, читал тут чувака который разбирал немцев, что делают в Китае для их рынка.

Дай тоже позырить.))

да, это так. Причина та же, как и изобилие Жигулей в России. "Россияне предпочитают Жигули"???

Пирамида владения автомобилями совпадает с пирамидой доходов.

ВО! Именно так. Потому "россияне предпочитают Жигули" — это и по нашему, внезапно сдыхающему, киа-форуму видно.
Одни поздравлялки и иногда вопросик от секондхенда заюзанного …
И можно сколько угодно постить чужие куски фильмов от великого "остроумия" — но это ФАКТ, "пирамида доходов-пирамиде авто".

Купил. 3450 под ключ. Монжаро

С зелёными сидушками ?
Очень изящно

Добавлено спустя 22 минуты 24 секунды:
Слышал сегодня по радиоприёмник рекламу премиум лакшери марки Чанган.
Чтобы это не значило.
Какой то из своих выкидышей они отдают за кажущиеся им одним сущие копейки.
Почти миллион семьсот.
А дальше звучала фраза "при условии сдачи в трнйд ин автомобиля марки Чанган"

Купил. 3450 под ключ. Монжаро

Поздравляю!

[GamaGama]

Купил. 3450 под ключ. Монжаро

Отличный выбор, поздравляю!
Под ключ — с доставкой из Поднебесной? Новая?