Китайские авто

ШуБр,
Джулион у них.

Там, оказывается, есть еще херовина, с помощью которой можно с телефона управлять всякими штуками. Включая автозапуск. Штатный. Охрененно.
Из удобного. Круиз и удержание полосы включается одной кнопкой. В опции удержания полосы есть какие-то две настройки. Типа только по центру полосы держать. Или возможны отклонения в пределах полосы с объездом чего-то торчащего из соседней. Честно говоря, на новой машине в херовую погоду я не стал тестировать разницу этих опций.
Вооьбще, на трассах зимой удержание в полосе — так себе история. Если колейность заметная, то не сказать, что это прям комфорт-комфорт.
Поэтому я часто выключаю на санте
На санте по умолчанию она включена. На китайце наоборот. Надо включать. Это удобнее

[ask1]

наполнения ёмкости.
Ёмкость нужна 500-600км городского режима с печками и кондеями.

Фигасе запросы!
Даже относительно экономичная девятка столько не проезжала в городе.

А зачем в городе, где бензинопоилки на каждом свободном месте такой запас хода?
Я заправляю раз в 200 км полбака. Не парит. Всё равно по дороге.

Если учесть, что электричка, допустим, будет заряжаться час, вместо 5мин на азс, то электропортов должно быть в 12раз больше азс пистолетов.

Так тоже не прокатит. Кому охота тормозить на 5 минут каждый час или каждые 100км? Наращивать надо сразу оба компонента — и ёмкость, и скорость наполнения ёмкости.
Ёмкость нужна 500-600км городского режима с печками и кондеями. А зарядка ее 5-10 минут, максимум. Иначе очередей не избежать и всё это сойдет на нет.
Хотя я пока уверен, что чистые электрички это балавство до сих пор.

Влажные фантазии. Нет сейчас таких машин. И потом, КТО 600 км в день катает в городе? Покажите мне этого монстра

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Если учесть, что электричка, допустим, будет заряжаться час, вместо 5мин на азс, то электропортов должно быть в 12раз больше азс пистолетов.

Так тоже не прокатит. Кому охота тормозить на 5 минут каждый час или каждые 100км? Наращивать надо сразу оба компонента — и ёмкость, и скорость наполнения ёмкости.
Ёмкость нужна 500-600км городского режима с печками и кондеями. А зарядка ее 5-10 минут, максимум. Иначе очередей не избежать и всё это сойдет на нет.
Хотя я пока уверен, что чистые электрички это балавство до сих пор.

Влажные фантазии. Нет сейчас таких машин. И потом, КТО 600 км в день катает в городе? Покажите мне этого монстра

600 км по городу это сутки за рулём не вылезая, учитывая среднюю скорость. По трассе то 600 км задница одеревенеет.

600 км по городу это сутки за рулём не вылезая, учитывая среднюю скорость. По трассе то 600 км задница одеревенеет.

Ну ты опять рассуждает, как внутримкадышный чувак. 600 км в Питер — это всего лишь 5 часов. Ничего не успевает деревенеть
Но в городе конечно проехать 600 км..

Но в городе конечно проехать 600 км..

Для этого в машине нужно простоять 200 дней)

600 км в Питер — это всего лишь 5 часов.

Я в Саратов считал. Это немного другие 600 км. Да и в Питер я по старой дороге только ездил. 8 часов примерно.

Добавлено спустя 12 минут 56 секунд:
Прикинул сколько до родины предков
650 км.9 половиной часов https://disk.yandex.ru/i/Cqfg-VYiAKaRwQ
Даже с учётом не самой плохой дороги и частично по скоростной.

Если учесть, что электричка, допустим, будет заряжаться час, вместо 5мин на азс, то электропортов должно быть в 12раз больше азс пистолетов.

Так тоже не прокатит. Кому охота тормозить на 5 минут каждый час или каждые 100км? Наращивать надо сразу оба компонента — и ёмкость, и скорость наполнения ёмкости.
Ёмкость нужна 500-600км городского режима с печками и кондеями. А зарядка ее 5-10 минут, максимум. Иначе очередей не избежать и всё это сойдет на нет.
Хотя я пока уверен, что чистые электрички это балавство до сих пор.

Влажные фантазии. Нет сейчас таких машин. И потом, КТО 600 км в день катает в городе? Покажите мне этого монстра

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Если учесть, что электричка, допустим, будет заряжаться час, вместо 5мин на азс, то электропортов должно быть в 12раз больше азс пистолетов.

Так тоже не прокатит. Кому охота тормозить на 5 минут каждый час или каждые 100км? Наращивать надо сразу оба компонента — и ёмкость, и скорость наполнения ёмкости.
Ёмкость нужна 500-600км городского режима с печками и кондеями. А зарядка ее 5-10 минут, максимум. Иначе очередей не избежать и всё это сойдет на нет.
Хотя я пока уверен, что чистые электрички это балавство до сих пор.

Влажные фантазии. Нет сейчас таких машин. И потом, КТО 600 км в день катает в городе? Покажите мне этого монстра

Зачем в день? Заправка раз в неделю нормально.
Машин нет таких, да. Даже 300-400км нет. И не будет в обозримом будущем. Потому пока это блажь и игрушка.

[KRIONIKA]

КТО 600 км в день катает в городе?

такси

[кузька]

КТО 600 км в день катает в городе?

такси

Многовато, мне таксист ведал, что 300 сделаешь и умираешь уже

Rainbow, Валер, с покупкой!

Пусть только радует, на шершавых дорогах, без жезлов и гвоздей!

[KRIONIKA]

что 300 сделаешь и умираешь уже

один таджик вылез и пошел спать, на его место сел другой и т.д.

Ну ты опять рассуждает, как внутримкадышный чувак. 600 км в Питер — это всего лишь 5 часов. Ничего не успевает деревенеть

А я, часа через 3, начинаю советь, от этой монотонности. Пару раз, на М11, выхожу, разминаюсь, закидываюсь кофейком.. Мне, по М10, даже проще ехать, реально меньше устаю, видимо, сила привычки, или.. наступающая старость.))

Добавлено спустя 57 секунд:
Хотя, тут есть заковыка (писал уже), в 19 я заснул за рулём, и чудом не угробил себя и родителей, под Богом ходили. Может эта прививка так работает..

КТО 600 км в день катает в городе?

такси

Изначально электрички чуть подороже. Значит окупаемость к нулю стремится. Возможно, в ближайшем будущем это сравняется. Тогда, наверное и будет так. Будем посмотреть
Вообще, если бы сотню лет назад развивались бы параллельно две истории… в общем, где то электромобили свернули не туда

удержание полосы

Включается после 70 км/ч и крайне раздражителен своими напоминаниями "примите управление" , со свуком.
Но.
Как и выезд с парковки задом, несколько раз реально спасала от ДТП.
Когда ты аккуратно выезжаешь, а какой то обмудок едет вдоль стоящих машин 120 км/ч вне поля твоего зрения.

Значит окупаемость к нулю стремится.

Болезненная тема для всех эксплуатационщиков. Особенно комтранса, в т.ч. и китайского.

А я, часа через 3, начинаю советь, от этой монотонности. Пару раз, на М11, выхожу, разминаюсь, закидываюсь кофейком.. Мне, по М10, даже проще ехать, реально меньше устаю, видимо, сила привычки, или.. наступающая старость.))

Скорость утомляет, так как угол зрения сужается. От этого перенапряжение мозгов. Ну и движок на одной ноте, тело в одной позе. И так далее. Начинает клонить в сон.

удержание полосы

Включается после 70 км/ч и крайне раздражителен своими напоминаниями "примите управление" , со свуком.
Но.
Как и выезд с парковки задом, несколько раз реально спасала от ДТП.
Когда ты аккуратно выезжаешь, а какой то обмудок едет вдоль стоящих машин 120 км/ч вне поля твоего зрения.

Так я же не оспариваю полезность и ценность функции. Речь была о реализации и работе в конкретных (колейность) условиях
Так то удобные функции
Вот автопарков-иском я пользовался за три года ровно 2 раза. Как выехал из салона и показывал кому-то. И все

удержание полосы

Включается после 70 км/ч и крайне раздражителен своими напоминаниями "примите управление" , со свуком.
Но.
Как и выезд с парковки задом, несколько раз реально спасала от ДТП.
Когда ты аккуратно выезжаешь, а какой то обмудок едет вдоль стоящих машин 120 км/ч вне поля твоего зрения.

Камера заднего обзора обошла твою комплектацию?
В ситуации ограниченного обзора при выезде с парковки на проезжую частьочень выручает