Китайские авто

А зачем в машине высокая громкость?

А как же
"Сначала приезжает музыка к дому, а потом уже сам автомобиль" )))

[KRIONIKA]

"Сначала приезжает музыка к дому, а потом уже сам автомобиль" )))

пункт три: с последнего этажа летит кирпич навстречу прекрасному)

пункт три: с последнего этажа летит кирпич навстречу прекрасному)

Гиря же! )))

[GamaGama]

А зачем в машине высокая громкость? Ну правда, кто включает на полную?

Не знаю)
Мне в сантафе 20 из 40 уже ппц громко, а снаружи и не слышно почти ничего)
Но я так понял, что такой же громкости в каком-нибудь китайце можно достичь, только выкрутив в отсечку. А есть любители же слушать так, чтобы гири притягивать)
Точно слышал такой же комментарий про чери арризо8

Плохо быть глухим. Мне хватало громкости встроенного усилителя бубнитолы, пока она не навернулась год назад. Причём с большим запасом. Всё лениво снять починить или выкинуть и поставить новую. Мне музыка в машине почти не нужна.

Мне музыка в машине почти не нужна.

hammy,
Да и мне в том числе.

Мне музыка в машине почти не нужна.

Да как и машина,все равно стоит гниёт. Раз в месяц выедешь и обратно поставишь.

leks-71,
Не. Машина сейчас нужна. Почти каждый день ездить приходится.

Если аккордеон между пузом и рулём помещается, можно и без магнитолы.
Знай себе, подвывай "А когда на море качка и бушует ураган…"
Ненавижу этот фильм

Да обычно кто сам играет, тот не очень любит слушать записи.
Мать моей дочки профессиональная пианистка, концертмейстер. На отдыхе предпочитает тишину, ибо уже сил нет слушать. А кроме того человек который сам играет слушает музыку совсем по другому, чем тот кто играть не умеет.
Начинаешь её мысленно играть, а это отвлекает.

Выдержка….. Омода S5
Всех приветствую!
Хотелось бы мне, чтобы замена передних амортизаторов решила проблему с гремящей подвеской. По итогу за два месяца было 4 диагностики. Одна из них на вибростенде. Интересная услуга конечно. Автомобиль заезжает на платформу и она начинает двигаться во все стороны с разной амплитудой. Под автомобилем механик слушает и смотрит. Обе стороны — все чисто. Протянули все, что только можно и загнали снова. Протрясли снова. Тихо. Прокатились — гремит. Мастер выразил мнение, что это либо амортизаторы так работают, либо дело вообще не в подвеске и мы не там ищем. Рейка кстати тоже молчит и к ней нареканий нет. Сервису не доверять причин тоже нет. Работают по рейкам и подвеске исключительно с 1998 года. И это уже 4 сервис, где люди просто разводят руками.
Ну как так то? Неужели S5 просто так собрана и они гремят все?!
Решил покататься на каршеринге. Первая Омода — гремит. Вторая — стучит. В добавок вариатор на малой скорости поддергивает, чего у себя наблюдал от силы пару раз в горку в пробке. Третья — тоже гремит…Еще и шторка побрякивает над головой в такт…Но меня интересует работа подвески, а она неумолимо плюс-минус у всех работает одинаково.
Это меня слегка успокоило. Но амортизаторы передние были заказаны еще неделю назад до диагностики на вибростенде. Новые. Оригинал. Заказывал в небольшой конторе, специализирующихся на китайском автопроме. Ждал 2 недели. Но где гарантии, что это не такие же амортизаторы компании "Ли-Стук-Бряк"? А после установки вернуть их будет довольно проблематично…и я решил отказаться от идеи замены амортизаторов.
Есть вариант ехать к гаражным спецам, коих в Москве в гаражах найти несложно. У парней рука набита. Работают и с 5-летними "панамерами" и с 20-летними "короллами". Работают как безразборно, так и с разборкой практически любых стоек. Меняют все, лишь бы шток был живой. Не боятся давать год гарантии. В общем сказка. Но! Меня останавливают эти эксперементы. А еще начал ловить себя на мысли, что просто начал привыкать к этим гремлинам. Побрякивает — значит едем!) Ну и лезть ремонтировать новую машину — занятие то еще. Что там может греметь в этих амортизаторах — может показать только вскрытие. А в них ли дело? Мда…

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Ну и в нагрузку
Китайский автопром активно развивается на нашем авторынке. Ассортимент автомобилей растет, качество тоже идет только вверх. Однако у производителей из поднебесной есть свои проблемы, с которыми пока что сталкиваются владельцы.
Как стало известно, производители из поднебесной не в силах предоставить достаточное количество комплектующих, диагностического оборудования и инструкций.
Как заявил специалист – механики не в курсе как ремонтировать комплектующие китайского автомобиля, поскольку отсутствуют технические карты. Потому специалистам приходится вручную подбирать детали, что очень похоже на квест, поскольку не у всех дилеров они есть в наличии. Бывают случаи, что на двух машинах одной модели китайского производства установлены разные детали, а пробить по вин номеру их комплектацию просто невозможно, что тоже доставляет неудобство.
На данный момент нет актуальной информации по деталям и методикам ремонта большинства новых китайских машин, а это большая проблема рынка обслуживания. Отсутствуют полноценные каталоги запчастей, к их оформлению производители относятся безответственно, не указывая все возможные комплектации, а ведь многие автомобили модернизируются и получают различные модификации.
Технический директор сети автосервисов прокомментировал, что данные факторы хоть осложняют работу на станциях технического обслуживания, но все же еще не столь критичны. По его словам, свежие автомобили китайского производства еще не нуждаются в активном ремонте. Как заявил директор автосервисов, это было бы проблемой года через два три, когда машины активно пойдут в ремонт, а к тому времени китайские производители должны пополнить все базы и выпустить подробные инструкции.
https://auto.rambler.ru/news/51779888-o … avtoproma/

Вспоминается всё ровно тоже и по корейцам… Всё было абсолютно так же.
Гремит стучит но едет.

161,
Всеравно все потихоньку на китайцав пересядут, как и ранее все на корейцев.

Все там будем…

Все там будем…

Тебе это не грозит ,твой Мадж вечен!
Как и у 6746 дизель .

Тебе это не грозит ,твой Мадж вечен!

Не. Уже ржавчина начинает его доедать. 20 лет ему почти, уличное хранение и круглогодичная эксплуатация.
Но ездит пока почти без проблем.

Тебе это не грозит ,твой Мадж вечен!

Не. Уже ржавчина начинает его доедать. 20 лет ему почти, уличное хранение и круглогодичная эксплуатация.
Но ездит пока почти без проблем.

Хотел спросить про накопления, за 20 лет, а потом сам себе на это ответил

Покупатели Tank 700 получат пожизненную гарантию. Объявлена цена
Предзаказы в Китае уже стартовали.
Подключаемый гибридный (PHEV) внедорожный внедорожник Tank 700 Hi4-T от Great Wall Motor стал доступен для заказа на автосалоне в Гуанчжоу. Внедорожник китайского производства доступен по цене 96 000 долларов. В первой партии будет доступно только 70 единиц. Ограниченная партия будет поставлена в феврале следующего года.
Клиенты, внёсшие депозит, получат пожизненную гарантию на базовое техническое обслуживание, трансмиссию, Интернет транспортных средств (IoV) и услуги спасения на дорогах.
Tank 700 Hi4-T — относительно крупная машина с габаритами 5113 × 2061 × 1952 мм и колёсной базой 3000 мм. Под капотом у него 3-литровый битурбо V6 на 360 л.с. и 500 Н•м. В паре с ним работает трансмиссия 9АТ и электродвигатель. Суммарная мощность этого силового агрегата достигает 517 л.с. и 750 Н•м.
Tank 700 Hi4-T станет третьей моделью PHEV под брендом Tank. Также он будет первым автомобилем с системой Hi4-T и 3-литровым двигателем V6. Другие модели PHEV под брендом Tank используют 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель.
Tank 400 Hi4-T получил большой сенсорный экран, множество физических кнопок и трёхспицевое рулевое колесо. Стоит отметить, что внутри всего пять посадочных мест. Это большой внедорожник с огромными фарами, широкими колёсными арками, спортивным передним бампером и прорезью в капоте. Сзади расположен спойлер на крыше и агрессивный задний диффузор. Автомобиль получил распашную дверь багажника, на которой установлено запасное колесо.
©

Почему-то он мне напоминает Патриот в каком-то голимом обвесе