Китайские авто

Да и руль она не так сильно дергает, если хотя бы одной рукой за него все же держаться, ничего не случится

А на сверление мозга ПРИМИТЕ УПРАВЛЕНИЕ не реагировать вообще ?)
Или у Хундая есть датчики KLR в руле?

[GamaGama]

Kiaвод, есть, наверное. Во всяком случае, ругается, только если руль совсем бросить и ехать так секунд десять. Если хотя бы палец на руле лежит, не ругается)

В общем ждём "Слава Роботам — Убить Всех Человеков!"
Техника опасна своей непредсказуемой реакцией в некоторых обстоятельствах. Обычно она работает корректно и это расслабляет бдительность. И вдруг
Вон пишут что в Корее робот убил человека на складе. Что-то не сработало в программе.
https://www.ixbt.com/news/2023/11/08/ro … robku.html

Эх, ещё бы дороги без ям, чтобы не прилетать в них на круизе, изящно матерясь, оттармаживаясь и заново активируя функцию)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
По теме

[GamaGama]

Kiaвод, красиво, конечно)
Вопрос, что на дистанции)

GamaGama,
У нас есть время понаблюдать без участия в процессе)
Это замечательно.
А после выборов 2024, глядишь и заново начнут легально возить всё то, что с ценником доступным каждому трёхсотому жителю страны)

https://youtu.be/jRjfD_75V1o?si=0sJxJyPRRLG8OHeS

ШуБр,
А дорожные знаки распознаёт твой автомобиль ?
Активный круиз с учётом чтения знаков можно сделать ?

Да
Да
Но второе я не включаю. Это софт от шведов такой же. Там порог +10км/ч, скандинавский «нештрафуемый».
А у нас 20. Некомфортно. Да и камера знаки видит все, включая машины дебилов, которые на стеклах лепят кружочки ради приколов
Ну и еще момент. Нормальная читалка знаков должна идти в паре с навигацией, в которой так же вшиты эти знак и и есть зоны их действия.
А без штатной навигации все эти свистоперделки только иллюминация на приборке.
У меня на маленькой вольво тоже была, но без штатной нави. Словил знак дорожников и едешь до следующего автобуса тли фуры с этим «ограничением 40».

В городе с активным круизом — замечательная история. Особенно в полупробках дыр-дыр.

С языка снял. 10 лет с ним катаюсь и на машины без этой штуки даже не смотрю. Это первая опция, которая должна быть сразу.

В городе с активным круизом — замечательная история. Особенно в полупробках дыр-дыр.

Какое расстояние он держит и как быстро трогается? Как блондинко за рулём, которая листает Инсту или чуть быстрее?

От поколения зависит. На хс70 успевало две машины влезть. На хс90 иногда одна. Маджаро до 30км/ч держит плотно и ползет плотно.
От дураков не спасает, но в 99 из 100 очень удобно.

Rainbow, он просто не видит машину перед собой, пока она полностью не влезет)
У меня в целом нет претензий к круизу при движении в стабильном потоке, но где ты найдешь стабильный поток) постоянно кто-то лезет. И там, где ты глазами увидел и давно бы отпустил газ или даже притормозил чуть, он продолжает переть вперед, потом таки видит новую машину перед собой и оттормаживается.
Разгоняется он тоже довольно резко, я сам плавнее вожу. Поэтому почти не пользуюсь им)

Кстати, да. На хс90 тоже машина должна была почти вся встать в ряд. Манжаро видит три полосы и рисует попутных именно так, как они в полосе стоят. На треть, четверть, половину. Дискретность большая.

Вот расход одного дня. Выехал из дома в 8:00 в школу, потом на стройплощадку в область по рублевке, потом Сокольники, потом Тушино.
Т.е режим ближе к так называемому «городскому».

А в указанной рамке также и средние обороты двигателя приведены??? 1,3 тыс об/мин, фактически среднее это просто хх — стояние в пробках "городского режима".

1300 это текущие обороты в том режиме движения. Обычный тахометр. Мне был бы ближе круглый, но и так сойдет
Может кастомизируют приборку, накачу себе скины.
На центральном у меня я.нави, музыка, диск и другие проги. На пассажирский накатил кинопоиск, иви, ютуб и тп. Игры не стал ставить [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Семимильными шагами идет развитие этих свистоперделок;)
Вот чем я не пользуюсь, так это авторарковщиком

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ШуБр, а софт ставится просто? Или с бубнами?

Rainbow,
Удержание в полосе калибруется через компьютер тех кто этим занимается.
Машина едет ровно в середине полосы, а не в границах разметки, от линии к линии.
Но, порой это удержание очень навязчивой отдаёт в руль.
Я не смог так ездить, откатился к заводской версии.
В городе, нормально, но как только набрал больше 60 км, начинается дрочево.
А на круизе и без него.

Это зависит от поколения. Вагены никогда не стояли на острие прогресса в этом вопросе. Они вечно догоняющие.
Первыми это сделали мерсы и вольво. Шведы первыми вывели это в серию на поток. А на нашем рынке и вовсе были законодателями мод.
Но в 12м году семидесятка тоже вела себя не идеально. А вот манжаро уже лучше spa. На дуге стоит как влитой. Руль не ёрзает, очень качественная оптика и софт к ней. Прям отлично. Я за 15 дет опробовал несколько вариантов и это пока лучшее, что попадалось.

Мне тоже на китайце больше понравилось, чем на санте.

Семимильными шагами идет развитие этих свистоперделок;)
Вот чем я не пользуюсь, так это авторарковщиком

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ШуБр, а софт ставится просто? Или с бубнами?

На параллельный импорт с бубнами. Причем, чем паршивей продавец, тем больше гемора возникает.
На официальный я поставил минут за 15 во дворе дома. Но, справедливости ради, у меня уже была коробка для иммитации подключения. Потом уже фигня и делается быстро. Никаких паек, разборок, чисто софтово.

Это карплей. Но с его минусами он быстро наскучил и надоел. Сделал прямо в планшете. Теперь трубка просто раздает инет при посадке в машину, остальное есть на экранах.

[GamaGama]

Руль не ёрзает

Вот это серьезный плюс. Потому что иногда подергивающийся руль подбешивает) а по умолчанию удержание всегда включено, и все попытки его как-то отключить сбрасываются после выключения зажигания)

Монджаро, кстати, запоминает настройку?

Добавлено спустя 41 секунду:

Это карплей

Оооо, в прошивке есть карплей/АА?

Руль не ёрзает

Вот это серьезный плюс. Потому что иногда подергивающийся руль подбешивает) а по умолчанию удержание всегда включено, и все попытки его как-то отключить сбрасываются после выключения зажигания)

Монджаро, кстати, запоминает настройку?

Нет. Тут логика тоже следующего поколения.
На вольво и атласе по-умолчанию при нажатии кнопки круиза врубается адаптив. А вот автопилот надо подцепить еще одним нажатием.
В монжаро сразу автопилот по-умолчанию. И поменять это нельзя.
Правда, тут есть спидлимитер. Но включить его… голову оторвать тому, кто не допилил софт.
Если ехать на адаптиве, например, то взять и просто его отключить как на вольво или атласе, переведя систему в просто круиз, нельзя!
Сначала будьте добры вырубить и только в этом состоянии можно поменять режим и заново включить.
Может это как-то меняется, но я не искал. Меня более чем устраивает их g-pilot.

Это карплей

Оооо, в прошивке есть карплей/АА?[/quote]
Увы
На джилях и чери некий китайский убогий аналог карбит или орбит. Не юзабельная порнография.
На монжаро есть юсб в тоннеле. Туда втыкается коробка с алишки. Каркит чего-то там.
После этого в инженерном меню включается wifi и ставится программа для активации СС и АА. Всё. Далее уже можно пойти двумя путями. Один другое не заменяет и может жить вместе.
Ставим аврору сторе и вперед ставить приложухи.
Ну или ездить с коробочкой в юсб и карплеем. Но мне он не понравился. Очень много ограничений, нет даже возможности ткнуть на карту и уточнить маршрут, сменить точку прибытия. Надо лезть и делать это в трубке. Так же нельзя ткнуть в дорожное событие и прочитать его.
Да и крупновата карта. Обычный навигатор сильно лучше.

[GamaGama]

ШуБр, то есть удержание в полосе работает только при включенном активном круизе?