Китайские авто

Главное, чтоб добыча запчастей не с твоей машины была.

Ну это для всех справедливо.
Помнится в стародавние, теперь почти былинные, времена, массово тырили капоты с москвичей святогоров.
Именно по причине немассовости на тот момент.

[ask1]

Владельцам Кулреев пора приготовиться к защите своих капотов:
https://www.autonews.ru/news/690ca4259a7947f49eff8052

Так что я не загадываю ничего. Живу одним днем.

Оптимист..)) Место-то, на погосте, забил уже?))

Оптимист..)) Место-то, на погосте, забил уже?))

Конечно. В коробочку и рядом с мамой. Дело житейское.

[кузька]

Владельцам Кулреев пора приготовиться к защите своих капотов:
https://www.autonews.ru/news/690ca4259a7947f49eff8052

Глупости какие то, белджи жи

Александр Т., да лан, поживёшь ещё.)) Начинай планировать. Сначала посещение вопперной, потом само пойдёт.))


кузька, я эту новость дня три назад слышал, то ли БФМ, то ли РБК, то ли Коммерс. Другие новостные не включаю.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
О! Уж эти=то точно знают.) => https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.x ... y-coolray/

А нафиг джиле продавать одну машину под двумя названиями и конкурировать с собой. В линейке БГ есть, значит будет только как БГ на российском рынке.

Александр Т.,
У белджи старый кулрей с 3х цилиндровым мотором, у Джили была новая генерация с 4х цилиндровым мотором.

А.. Ну может есть планы передать рестайл туда. В общем им виднее о причинах.

В общем им виднее о причинах.

Боятся рисовые братушки вторичных санкций. Закупайся з/ч и расходниками, впрок.)

Если б боялись, то совсем лавочку прикрыли. А они меняют модельный ряд. Кулрей на ситирей.

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:
А что до GWM то он в европу и сша не лезет. Россия для него крупнейший рынок после родного китайского. В общем клепает машины на "непремиальные рынки". Чили, ЮАР и т.д.

Если б боялись

Если б не боялись, то суббренды бы не плодили.

купил гибрида (не PHEV = безРозеточный)
NISSAN SERENA E-POWER
ну не знаю… абсолютно недрайвовая машина. Реально, ощущения как от электросамоката. Тяжело после МКПП, дрочь — ффсё..
Одной педалью управляется (отпустишь — замедляется рекуперацией). Скукотаа, хотя наваливает лучше шестнаря 2.0 атмосферного.
6.0л /100км по трассе АИ-92 на перегоне Владивосток-Москва


ЭТО ЭЛЕКТРОБУС

Fedor, машина — мечта! Шершавых дорог! И самое главное — по теме.

машина — мечта!

теперь — да, там утиль с декабря прилипнет 1,4М рублей

утиль с декабря прилипнет 1,4М рублей

Охххренеть. И это за три пони перебора, наскока я понял…

три пони

да, там 3 цилиндра, 1.2 литра без турбины (=70кВт — 30ти минутная мощность)
залетает на ком. утиль, т.к. это последовательный гибрид, а для таких безутильный порог 58,84кВт (30ти минутная мощность).

т.к. это последовательный гибрид, а для таких безутильный порог 58,84кВт (30ти минутная мощность).

Блин, для меня это пока тёмный лес..)) В первую голову мне нравится такой форм-фактор. Я вот отсюда инфы зачерпнул. => https://autoreview.ru/news/predstavlen- ... pokoleniya

Добавлено спустя 21 секунду:
Блин, вопросом не владею, но мне казалось, что у гибридов будут какие-то поблажки...

будут какие-то поблажки…

кончились они, были и теперь всё

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Зацените:
2.8М будет стоить притащить такую во Владивосток, из них:

0,63М — получит японец за свою машину
0.1М — расходы по Японии
0.35М — фрахт санкционки и склад временного хранения
0.043М — таможенный брокер
0.28М — таможенная очистка
1.4М — утиль ))

60% бабла тупо отгребает т.н. государство себе. сука, в какой стране я живу
машина стоит 630 тыщ….

Добавлено спустя 3 минуты:

такой форм-фактор

да, там прям будка большая, можно ходить.
Я сравниваю с немаленькой такой машиной (7мест) trajet. Тут решительно поболее пространства.

ОлегRus, я оч на это надеялся, что гибриды и электро выведут, но нет