Клуб владельцев корейских автомобилей

Все, на этом сервисе не чем помочь мне не могут! Позвонили сказали что все ипробовали ошибка не проходит.пробовали менять датчики,даже масло поменяли и фильтр.но все осталось как было.Вечером пойду забиру машину.Куда теперь обращятся не знаю.На сервисе предложили поменять муфту опережения возможно в ней дело,но без гарантии что поможет.

AlexKash писал(а):пробовали менять датчики

Какие именно,они могут громко сказать но не чего не сделать!

AlexKash писал(а):На сервисе предложили поменять муфту опережения возможно в ней дело,но без гарантии что поможет

Эта муфта стоит не малых денег и ей редко что приходит,по крайней мере не одной не менял по работе,так что заберёте авто и сами посмотрите (найдите) этот клапан и если они его вытаскивали то там будет маслянное пятно а если нет то…!

Sonata писал(а):(найдите) этот клапан и если они его вытаскивали то там будет маслянное пятно

Если я правильно понял то этот клапан расположен с задней части двигателя около грм?

Добавлено спустя 28 минут 44 секунды:
И еще у меня вопрос! А чем грозит эксплуатация с такой ошибкой? В принцепе двигатель работает нормально,единственное это горит чекэндж.

AlexKash писал(а):этот клапан расположен с задней части двигателя около грм?

Да там!

AlexKash писал(а):В принцепе двигатель работает нормально,единственное это горит чекэндж.

Расход топлива и мощность двс !

Вот он на вид !


Может быть таким!

Теперь понятно что за клапан. Снимали они его,пробовали промывать,потом поставили новый,ошибка все равно вылезла на дисплее.

AlexKash писал(а):Теперь понятно что за клапан. Снимали они его,пробовали промывать,потом поставили новый,ошибка все равно вылезла на дисплее.

Не знаю как конкретно в вашем авто но скорее всего так же,там на входе клапана с магистрали масла всегда стоит мелкая сеточка (под клапанной крышкой),раз встречался с засорение её на Ниссане микра,ошибки были те же,нет синхронизации фаз грм!

Чистили ее тоже,я это видел при мне делали. Вобщем полная ж…!

AlexKash писал(а):Чистили ее тоже,я это видел при мне делали. Вобщем полная ж…!

Ну тогда остаётся не герметичность самого маслянного канала,заедание муфту опережения,вообще её можно хотя бы визуально проверить,её две половины должны немного крутиться относительно друг друга,то есть должен быть небольшой люфт,но это надо снимать крышку и смотреть немного проворачивая распредвалы относительно друг друга!Как правило когда муфта пустая то есть без малса то появляются посторонние звуки с её стороны!И надо проверить цепь управления клапаном!

Снимали они крышку,я правда не знаю что они смотрели.Вопрос, и куда теперь ехать все это делать, к официалам дорого очень выйдет да и не факт что сделают.