Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья!

Мы рады сообщить вам о том, что теперь силами наших мастеров вы можете озвучить свой автомобиль, а также сделать его полную или частичную шумоизоляцию. Не буду долго расписывать, что и как мы можем сделать - а лучше сразу приведу один из примеров того, что уже успели воплотить в жизнь.

Итак, представляю вам инсталляцию в автомобиле KIA SORENTO

Задача владельцем автомобиля была поставлена предельно четко: система с одним четырехканальным усилителем, ящик сабвуфера стэлс для сохранения функциональности багажника. Салон нужно по максимому сохранить в первозданном виде, что и было сделано- твитеры (высокочастотники) и мидвуферы были спрятаны за штатными обшивками и установлены в штатные места.
Полная шумоизоляция не требовалась, так как общий уровень шумов в целом устраивал владельца. Но ставить акустику в неподготовленные железные объемы никто не собирался. Поэтому для обработки был выбран разумный минимум кузовных элементов: передние и задние двери, дверь багажника, и колесные арки – передние со стороны салона, и задние целиком. Не забыли обработать и заднее левое крыло, там планировалась установка сабвуфера.

КОЛЕСНЫЕ АРКИ
Работать начали с задних арок, аккуратно демонтировав все обшивки. Первый слой это вибропоглатитель Вибропласт Gold. На него клеится шумоизолятор - сплен, на который в свою очередь клеится еще один вибропоглатитель – Вибропласт Silver. Передние арки оклеиваются аналогично.















ДВЕРИ

Панели дверей были обработаны по следующей схеме: внешняя панель вибропоглатитель
Вибропласт Silver и шумоизолятор – сплен, внутренняя панель - вибропоглатитель Вибропласт Gold. Обшивки дверей были полностью проклеены Битопластом – шумопоглатителем, который также препятствует возникновению скрипов.
Дверь багажника обработали шумоизоляционными материалами, и битопластом.









ЯЩИК САБВУФЕРА И УСИЛИТЕЛЯ
После обработки всех поверхностей приступили к самому трудоемкому процессу- формованию задней стенке сабвуферного ящика. Вычислив необходимый объем, и рассчитав компоновку ящика и усилителя в целом приступили к изготовлению передней стенке ящика, и фальшпанели. Надо сказать, что усилитель по размерам на пределе подошел для установки вертикально. Такая установка позволила минимально сократить полезный объем багажника. И перевозить крупногабаритные грузы и спортинвентарь без извлечения сабвуфера.









Откидной пол ровно подрезали, убрав около трех сантиметров ширины.
Диффузор динамика защитили фанерной решеткой, стилизованной под логотип DLS, отпечатанный на самом диффузоре. В верхней крышке фальшпанели предусмотрели розетку 12В, которая перекочевала туда из нижней левой обшивки багажника. Саму панель выделили карпетом черного цвета.
Фронтальная акустика DLS внешне никак себя не выдает, так как установлена в штатные места. Тыловая акустика осталась штатной - отключать ее от системы не стали – с задачами тыловой подзвучки она справляется вполне достойно, а при необходимости ее можно за секунды выключить с помощью меню настроек головного устройства.

не отработали до конца....нада было весь металл обклеивать под ящиком, а не только арку ... да и с другой стороны тоже самое...

А почему не "прокатали" крылья? Да и крышу бы не помешало

kudr
крыша-эт одельная услуг по желанию клиента....а вот все остальное-голый металл-недоработка

а я помолчу....

особенно понравился короб для буфера )))) без обшивки...
мы его слепили из того, что было ))))

Shpuntic
Щели в коробе чем заделывали? Почему торцевую стенку не стали делать из композита?

Mihalich писал(а):не отработали до конца....нада было весь металл обклеивать под ящиком, а не только арку

принцип "больше-лучше" работает не всегда, арки были оклеены для снижения общего уровня шума, а единственная большая незадемфированная плоская поверхность рядом с ящиком сабвуфера - это крыло, которое и проклеили. Пол под самим ящиком имеет минимальную площадь и заводскую штамповку.

kudr писал(а):Да и крышу бы не помешало

При частичной шумоизоляции обрабатывать крышу нет необходимости. Повоторюсь, владельца автомобиля штатная шумоизоляция в целом устраивала.

Алексей ЕХ V6 писал(а):а я помолчу....

denis_silantiev писал(а):особенно понравился короб для буфера )))) без обшивки...

То, что показано на фото - это фальшпанель, сам динамик установлен в герметичный ящик за фальшпанелью. Поэтому от фальшпанели не требуется герметичности, ее задача - декоративное оформление конструкции в целом.

kudr писал(а):Щели в коробе чем заделывали? Почему торцевую стенку не стали делать из композита?

Именно по той причине которую я указал выше- за фальшпанелью стоит герметичный сабвуферный ящик.

Shpuntic писал(а):То, что показано на фото - это фальшпанель, сам динамик установлен в герметичный ящик за фальшпанелью. Поэтому от фальшпанели не требуется герметичности, ее задача - декоративное оформление конструкции в целом.

Имхо в стелсе и так постоянная проблема с объемом ящика, а тут еще фальшпанель.
И усилок не вспотеет в таком герметичном "меховом" чехле?

Shpuntic
Скоро опять на ТО. В свете озвученного появились вопросы. Раз уж всё равно к вам ехать
Дребезжит маленько (на неровной дороге ) центральная консоль, где магнитолка. Пластик чуток, видать, гуляет. Это устраняется с помощью шумоизоляции, или не имеет к данной процедуре отношения?
если до, то делается ли это локально, либо вся торпеда? скока по деньгам в том и другом случае? можна в личку
и скока будет стоить шумоизоляция арок на мой автобус?
и ещё на будущее... мониторы двд в потолок вкорячиваете? почём (с установкой и подключением головы на штатные динамики)

Melior писал(а):Имхо в стелсе и так постоянная проблема с объемом ящика,

Никакой проблемы с объемом нет, Соренто не там машина....
Использовали объем крыла и части багажника- этого было достаточно.
Указанная установка- вполне привычная для усилителя, с точки зрения отвода тепла.

__Serg__ писал(а):Дребезжит маленько (на неровной дороге ) центральная консоль,

Надо проехаться полсушать что именно звучит, если дребезг именно из центральной консоли думаю удасться устранить локальной обработкой.

__Serg__ писал(а):мониторы двд в потолок

Да, можно поставить.
По всем ценам - написал в личку.

Shpuntic
Спасибо. только личка что-то не дошла пока
Дребезжит чуток именно под самой магнитолой, в самом центре. Если пальцем просто нажать под магнитолкой, то, пока держишь, не дребезжит

Shpuntic
нормульно, радует что развиваетесь в ширь интересует возможна ли шумка чисто колесных арок? Хочу чуток приглушить звучок в салоне малой кровью )

Shpuntic писал(а):за фальшпанелью стоит герметичный сабвуферный ящик

Сразу не понял что это фальшик. А получилось, на мой дилетантский взгляд, органично

__Serg__ писал(а):только личка что-то не дошла пока

как получишь,обналичь пожалуйста...
бред-скрывать цены...
или они индивидуальны для каждого

Yann
цены, вероятно, зависят от машины.