Клуб владельцев корейских автомобилей

На днях замерил давление в топливной рампе и что интересно при вклычении зажигания давление возрастает до 3,5 атм затем начинает падать и за 10 мин падает 0,2 атм.
Должно ли так быть?
На работающем двигателе давление 3,5 атм и при резком газе падает до 3,3 атм.

Roman5555 писал(а):за 10 мин падает 0,2 атм.

падает на 0,2 или до 0,2..?
если на 0,2 то нормально все..
если до 0,2 то скорее всего недержит клапан в насосе...

Roman5555 писал(а):На работающем двигателе давление 3,5 атм и при резком газе падает до 3,3 атм.

так и должно быть...

flix
Падает до 0.2 атм.
И чем это грозит? Заводится нормально даже через 5 мин.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
flix
Падает до 0.2 атм.
И чем это грозит? Заводится нормально даже через 5 мин.

Roman5555 писал(а):Падает до 0.2 атм.
И чем это грозит? Заводится нормально даже через 5 мин.

Ну пока по большому счету ничем..Получается что топливо уходит обратно в бак..и при длительной стоянке его (давления ) в рейке неостается, соответствено насосу надо больше времени для создания нужного давления...Вдобавок если машина долго простоит то и в форсунках небудет бензина..это дополнительное время при заводке двигателя....

Спасибо за ответ.
А этот клапан в насосе меняется отдельно?

а зачем?

То есть можно ни чего не менять?

можно....только неизвестно сколько насос проживет..

Roman5555
ИМХО у Вас все в порядке с насосом и с топливной системой,если при запуске и при работе 3.5 атм это нормальный показатель и при 100% открытии дроссельной заслонки падение на 0.2 атм-это тоже нормально...
не стоит никуда лезть и что-то менять...не мешайте машине работать!

ЗЫ: а зачем давление мерялось,так ради интереса?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

flix писал(а):только неизвестно сколько насос проживет..

этот показатель и на новой машине не определишь

АНДРЕЙ OIR AIK
у него падает до 0,2 когда машина неработает..

flix писал(а):у него падает до 0,2 когда машина неработает..

это не значит что клапан умирает,если в рабоче режиме давление в норме,то клапан работает нормально.
другое дело,если с утра двигатель заводится со 2-ой,3-ий попытки и не набирает обороты,тут да...необходимо посмотреть клапан...а тут как раз в данном случае все в порядке
Roman5555
клапан находится в рампе

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Roman5555
можно кое что вот тут почитать http://ingektor.org.ua/reguliator.php

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):Roman5555
ЗЫ: а зачем давление мерялось,так ради интереса?

Решил проверить производительность насоса, не забилась ли сеточка. бого манометр с трубкой был под рукой.

Добавлено спустя 13 минут 5 секунд:

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):

flix писал(а):клапан находится в рампе

У меня нет обратки с рампы.

Roman5555 писал(а):У меня нет обратки с рампы.

по идее,к рампе подходит две трубки,одна подача,другая-обратка
честно говоря не видел как все устроено в Каренсе,но ИМХО все тоже самое,что и на других моделях.имелось в виду клапан,он же регулятор давления топлива,установлен в рампе.

АНДРЕЙ OIR AIK
У меня как я понял регулятор давления установлен в баеке.

АНДРЕЙ OIR AIK
там клапан сброса (регулятор давления) стоит в баке...)))).....
я говорю про обр клапан в самом насосе...по всей видимости давление уходит через него...
в любом случае пока нестоит так переживать...

Спасибо за участие.

Roman5555 писал(а):Спасибо за участие.

нема за шо.